Yamaha RD 125

Nonnii. Mulla on nyt onkelmaa tuossa HonMahassa sähköjen kanssa. Heittää jännitteensäätimen kiinni, niin YPVS:n ohjainboksille alunperin menevästä musta/ruskeasta liittimestä ei tule mitään pihalle. Kun säätimen ottaa irti, niin sieltä alkaa tulla voltteja ulos, koneen kierroksista riippuen 11-24V. RD:ssä samasta liittimestä tulee virta päällä 12V ulos. Kahdella eri säätimellä kokeiltu, sama juttu. Vaatiiko tuo systeemi nyt sitten akkua vai mikä siinä mättää? Virtalukkoakaan ei ole asennettu. Ja johtosarja on sellaisenaan heitetty loppupään RD:stä.

Tarkoitatko musta/valko johtoa ? (joka on se servon boksille menevä kierrossignaali) Vai boksin käyttöjännitejohtoa ? (muistaakseni ruskea)
On hivenen outoa.. Kun itsellä servo toimii vallan hyvin ilman akkuakin.
Onko sulla muutes se 3 johtoinen servo siinä nyt vai ei ?
Jos on 3 johtoinen niin mä ottaisin servolle virran ja maan regulaattorin mustasta ja punaisista johdoista ja sitten musta/valko siihen servon signaalipiuhaan.

Onko se johtosarja varmasti ehjä ja ilman kenenkään tekemiä omia modauksia?
Virtalukkoa ei pitäisi tarvita mihinkään. Lähteehän RD monien muiden yammujen tapaan käymään kun nappaa virtalukolta liittimen irti. Tämäkin pyörä on siis varsin helppo varastettava joten aina suosittelen levyjarrulukkoa yms lisänä.

Sitä en oikein ymmärrä, miksi olet siihen koko johtosarjan laittanut. Musta olisi paljon yksinkertaisemmat sähköt kun johdottaa ne itse. Näin jää kaikki turha pois mikä voi aiheuttaa esim vesikeleillä oikosulkua yms turhaa kiusaa.

E: Mä itseasiassa luulen, että se johtosarja on tässä nyt se suurin syypää. RD:ssä on latauksen merkkivalo ilmaisemassa mikäli akullepäin ei mene jännitettä ja se on myös kytketty vapaavalon johtoon, siilä latauksen markkivalohan palaa vapaan ollessa päällä. Tostakin syystä mä johdottaisin sen itse.

Olin laiska enkä jaksanut ruveta rakentamaan itse johtosarjaa, joten aattelin laittaa tuon koko johtosarjan kiinni, mutta ei se nyt sitten mennytkään niin helposti. Ja ajatus oli laittaa valotkin siihen jossain vaiheessa. Tarkoitin sitä liitintä, johon tulee musta ja ruskea johto, YPVS boksin käyttöjännitejohtoja. 3-johtoinen servo, toimi kyllä RD:ssä kun kokeilin. Jokin siellä nyt häikkää, pitää käydä johtosarja tyystin läpi. Mutta pitää kokeilla kytkeä servo siten kuin sanoit.

Mäkistation kirjoitti:RD:ssä samasta liittimestä tulee virta päällä 12V ulos.

Katselin tuossa tota kytkentäkaaviota, niin onhan tämä ihan selviö.
Virtalukko yhdistää ON asennossa punaisen ja ruskean johdon. Punainen on regun(20) punaiseen ja akun + johtoon yhteydessä ja ruskeassa on regu ja ohjainboksi(16). Näin virtojen kytkemisellä sinne ohjainboksille tulee suoraan akun jännite.

Koska regulaattorin ruskea johto on kytketty tähän samaan saattaa olla, että ne regun punainen ja ruskea johto täytyy yhdistää jotta regu toimii oikein, sillä näin ne on silloin kun virtalukosta on käännetty virrat päälle. Tässä vielä kytkentäkaaviosta värittäen sama http://i10.aijaa.com/b/00556/11697920.jpg

Eli regun punainen ja ruskea kytketään yhteen ja niistä virta servolle. Regun musta on maa, niin sen voi vetää suoraan servolle maajohdoksi tai käyttää pyörän runkoa tähän. Sitten se cdi:n signaalijohto kiinni, niin ei pitäisi tarvita muuta sen servon toimintaan saamiseksi. Regulta ulostuleva jännite pitäsi olla jonkin verran yli 12v (ei missään nimessä mitään 24v). Ihanne akun lataamista ajatellen on 13,8v mutta harvoin ne reguissa tarkalleen tota on. Jos saat tyyliin jotain 24v lukemia sieltä regusta ulos, niin älä kytke sitä servoa. Jotain häikkää on jos niin paljon tulee.

CDI:n musta/valko -johtoa on taas yleismittarilla turha mittailla. Siihen pitäis olla oskiloskooppi, kun toiminnallisesti siinä kyse on taajuudesta. (esim 175hz = 10500rpm jne..)

Joo tuon jo hoksasinkin, tein virtalukon liittimelle hyppyjohdon punaisen ja ruskean välille mutta ei auttanut. Nyppäsin sitten koko paskan käteen ihmeteltäväksi. Eipä mitään muuta kummallista löytynyt, muutakuin sellainen pikkujuttu, että jonkun aivopierun vimmassa olin jättänyt laittamatta puolan alle tulevan maajohdon irti ja teipannut sen piiloon... Olisikohan siinä syy toimimattomuuteen. Pitänee tänään koettaa kytkeä se nyt ihan oikeaoppisesti kiinni ja taas kokeilla.

Tuon maajohdon vaikutukseen en oikein usko.
Oliskohan se johtosarja sitten vaan viallinen. Ei ne sähköviat niin kovin harvinaisia tän ikäisissä vermeissä enää ole

No ei vaikuttanut maajohto ei, toinen boksi auttoi vain käyntivaivoihin, mutta ainavain ihan ihmeellisiä lukemia regulta. Lopulta tein niin hassun tempun ja otin RD:stä akun ja kytkin kiinni. Kuinkas kävikään? Kaikki alkoi toimia, regulta alkoi tulla järkeviä lukuja ulos ja servo alkoi surrata. Eli jostain fakin syystä tuo systeemi vaatii akun toimiakseen järkevästi. Aivan kummallista. Kait se täytyy väsätä akkukotelo ilmanputsarikotelon yhteyteen. Isännän kanssa toki mietittiin, että sinne iskisi ison kondensaattorin, kuten useimmissa ruiskulla varustetuissa moottorikelkoissa on.

Mäkistation kirjoitti:Isännän kanssa toki mietittiin, että sinne iskisi ison kondensaattorin, kuten useimmissa ruiskulla varustetuissa moottorikelkoissa on.

On kyllä varsin outo homma.. Meinaan akku on sähköisesti ihan kuten mikä tahansa sähköä kuluttava verme. Kuorma siis kun akku ottaa virtaa vastaan. Lamppu esim vain muuttaa sen ottamansa virran instant toiseen muotoon eli valoksi, sähkömoottori pyörintäliikkeeksi ja akku varastoi sen ottamansa virran, mutta sähköisesti niillä ei ole sille virtalähteelle ja regulle mitään eroa. Akku tietty vähän sitä jännitettä tasaa, kun sitä virtaa tulee akusta silloin, kun virtalähteen antama notkahtaa alle aiotun tai jos piiriin vika tulee eikä anna ollenkaan.

Ilmeisesti se regu vaatii jotain kuormaa että se antaa tasaisemmin jännitettä (kokeile heittää siihen akun tilalle esim vaikkapa auton 55w h4 polttimo) Jos pelittää ok, niin siinä sulla on samalla sit pyörään se valokin.

Isot konkat on kalliita. Laita halpis 12v akkuporakoneen tai ruuvivääntimen yms akku jos akun välttämättä haluut pistää. Niitä poria saa kympillä, eikä ole happoakun tapaan pelkoa että nesteet vuotaa jos joutuu laittaan hämärään asentoon. Ei ole kovin isokokoisiakaan, niin luulisi sellaselle paikkakin löytyvän.

E: http://www.teleputiikki.fi/valvontalait ... -1-2a.html

http://classic-motorbikes.net/restorati ... a/rd125lc/

Varsin kauniissa kunnossa http://youtu.be/mLIpLLSzzes

Periaatteessa tämä nyt ei kuuluisi tänne, mutta 1GU:n voimalla tämäkin liikkuu:
http://www.motot.net/galleria/video1787/

WTF? - http://aijaa.com/nI8lv8

Mistä näitä ärdeitä oikein tulee!

Minkähän jarrulevy mahtaa olla? http://youtu.be/ebh1YmPnc-A

Tässä olisi ainakin hyvin samannäköinen levy http://www.mikesxs.net/product/40-3040.html. Ainakin RD350:iin näyttää sopivan. Suomesta en näin nopeasti katsoen löytänyt, storm-motorilta voisi ehkä löytyä. Toivottavasti autto edes vähän