Yamaha DT 125R

Ei välttämättä ole sitä liitintä siellä jäljellä, ts. aika syönyt . Etsi samanväriset yksinäiset johdot sieltä piuhojen seasta ja jos löytyy liitin niin pistä siihen kii, jos ei niin tee uudet liittimet johtoihin.
Atvrider: Jos se tuntuu ettei sitä sieltä saa irti niin anna olla ja kylvetä se öljyssä koko klöntti ja jos vielä lämpimässä öljyssä niin luulis olevan hyvä.

Mul ois alakerta myynnis jos haluut rempatun ja toimivan

Eipä taida piikin alakertaan mennä 60mm iskulla oleva kampura ilman lohkojen muokkausta mutta kiitos neuvoista!

Mitkähän seokset detsin tankkiin? n

2-2,5% o jees.

Onkos kellään tietoa miten hyvin kävis -88 YZ:tän etujarrut -91 DT:seen? Levy ainakin näyttäis olevan täsmälleen sama, mutta käykö jarrusatula suoraan detsin keulaan?
Pitäis saada jotain parannusta noihin DT:n kammottaviin vakioetujarruihin.

Ite sain sen pitämään yllättävän hyvin kun säädin sitä ruuvia jolla määritetään missä kohtaa kahvan liikettä se alkaa jarruttamaan nesteet vaihdoin samalla. Pitää monta kertaa paremmin kuin ennen

Mulla on se pohjassa, mut syy saattaa olla kuluneessa levyssä ku se alkaa olla tän malliset: )(
Jarrupalat on kohtuullisen uudet ja samoin nesteet.
Katon jos sais diilin noista YZ:tan jarruista, mut jos ei, taitaa olla uuden levyn paikka.

Paljonko voi detsin kantta madaltaa ja tuleeko paljon tehoa lisää ja tarviiko sen jälkeen vaihtaa erillainen tulppa?

Kansi kannattaa aina sen mukaan madaltaa että paljealueen välys on 0,8-1mm.

Kovemmat puristukset vaikuttaa aina eniten alavääntöön (ei kuitenkaan paljoa) ja madalluksen hyöty laskee korkeammille kierroksille mentäessä.

BR9ES tulppa on sopiva, ja kasin voi heittää jos syö tulppia liikaa

Ei vittu lähtöö järki tuon dalttonin kans.. Nyt nasahti kolmas mäntä. Ensimmääsellä kertaa pakoaukonsäädin männän väliin ja mäntä tuhannenpillunpäreeksi, toisella kertaa pytystä lähti pala särkien männänrenkaat ja männän, tälläkertaa taas männänrenkaat poikki ja mäntä renkaiden kohdalta paskana pakoaukonpuolelta.

Kumma ku tuo hajuaa aina pakoaukon kohrilta.. Toimiiko tuo ny sit enää mitenkää päin jos nappaan koko pakoaukonsäätimen pois tuolta? Tahtoo vittuulla kaiken aikaa jos jotenki

Kai oot tarkistanu ettei se laippa pääse pytyn puolelle tulemaan yhtään?

ei sitä saa ottaa pois. Mul leipas kerran ku vuoti pakoaukon säätäjän kumitiivisteet Pakoaukon puolelta leipas kuten aina

Juu säädin ei pääse yhtään pytyn puolelle, pytty on porattu ja sitä mukaa myös itse otettu säätimestä palaa pois ettei ota mäntään.

Voisko olla että tuorevoitelu ei oo pelannu eli ei oo saanu öljyä tai sitte saanu liikaa ilmaa. Tutulla meni moposta tuorevoitelupumppu ni suli männänrenkaat yhteen pakoaukon puolelt.