Husqvarna WR

[quote="sorjoska1"]Nyt joku hyviä neuvoja kehiin. Elikkä, weera puutuu puolen kaasun jälkeen, ei siis booaa tai mitään vaan 'puutuu' ei sitä osaa paremmin kuvailla. kolmosvaihteelta ylöspäin, puutuu sen verran että perus tt kotari vie viivoissa. Vika tuli ihan yhtäkkiä, vähä ennen männänvaihtoo ja männänvaihto ei auttanu mitään. myös pakoaukon säädin on katottu, nostaa tarpeeks ylös. Ilmanputsarikaan ei oo likanen tai mitään. Tulpan kun vaihoin, ni ihan karvan verran paremmin rupes lähtemää. Ja tosiaa, mulla on tossa 144,vhm(11.20 insertillä), hgs, splitstream. Rullaa työntäessä ihan hyvin, ni ei jarrutkaan laahaa tai pyöränlaakerit oo menny. Rupee neuvot loppumaan kesken..
E: tänään purin kaiken pytystä, mitään ylimäärästä ei näkyny tai ollu, muutakun että kipinä on vähä "harvempi" ku sms hussessa, normaalia? Pitää varmaa vielä ne läpät kattoo.

Ettei vaan ois pikkusen laihalla kun ilmat on viilentyny,mulla oli samaa että tehoja puuttu kaasu pohjassa tosin sirinän kanssa ja leipohan se sitten lopulta sen takia...

Sitten omaan kysymykseeni,osaako joku kertoa että miten katulaiskoissa enemmän käytetyt rännit toimii näissä? Etenkin rinon,hgs ja arrowin toiminta kiinnostaisi vrt. weeran vakioränni.
E:Niin ja Domastakin voisi kiinnostaa jos joku tietää.

Mites on wr:än koneremontin laita ? Itsellä WR joka ajettu noin 320h, eikä edellinen omistaja maininnut mitään koneremonteista, hyvin on silti pelannut eikä ylimääräisiä ääniä kuulu. Eli talvella olisi todennäköisesti sellainen edessä ? Mistä porukka tilaillut osia ja kannattaako kampiakseli vaihtaa vai riittääkö pelkästään laakereiden vaihto siihen ? Kiertokanki sekä kaikki laakerit vaihtuvat ja pytyn lähetän todennäköisesti powersealille jokatapauksessa. Kiitos vastauksista jo näin etukäteen!

Ite ainakin remppaisin ihan oman mielenrauhan vuoksi, kun ei talvella haittaa remppaaminen. Eli about kaikki alakerran laakerit vaihtoon, stefat ja tiivisteet. Kietari kannattaa uusia, jos ei tietoa milloin viimeksi vaihdettu. Jos mäntää ei ole juuri äskettäin vaihdettu, niin senkin voisi tietty vaihtaa ja samalla vaikka yläkerran tiivisteet. Kampurahan ei sinänsä ole kuluva osa, mutta jos se on mennyt kieroksi (esim. Konetta avatessa ) tai siinä on klappia niin täytyisi vaihtaa. Yleensä kyllä selviää pelkillä runkolaalereiden vaihdolla, varsinkin jos vasta ajettu toi 300h.

juu on tosiaan ajettu vasta sen verran, vaikka pyörä onkin -07

_nigge_ kirjoitti:Ettei vaan ois pikkusen laihalla kun ilmat on viilentyny,mulla oli samaa että tehoja puuttu kaasu pohjassa

Joo, tuo on ollu mielessä mullakin mutta kokeilin vaa neulalla rikastaa, lienee pitäs kokeilla isommalla pääsuuttimella=D

Onko ketään joka tekis husseihi 320mm etujarrulevyi? Yv'tä jos joku tarjoutuisi tekemään jonku motomasterin kopion

Neuvooooooo, ylempää näätte hussen oireet eli puutuu ylhäällä, nyt oon vaihtanu läpät ku entiset raotti perkeleesti, rupes kyllä alhaalta toimimaan paremmin ja isomman pääsuuttimenki laitoin, kyllä se nyt vähän paremmi ylhäälläki vetää mutta silti puutuu. nyt pysyy tt kotarin rinnalla viivoissa. Ei perhana, loppuu ideat kesken

Eihän pakoaukon säätimessä oo mitään häikkää/aukeaa kokonaan? Kokeile piruuttas oikee reilusti isompaa suutinta et jos auttais,mullakaan ei ennen leipasua erottanu kun sirinästä ja puutumisesta et on 40 kokoo liian pieni suutin
E:ja kertokaa nyt joku että miten joku esim. katulaiskaan tehty hgs tai rino tai muu vastaava toimis näissä? On sitä joku ihan varmasti kokeillu

Toimiihan ne, eikai niissä oikee mitää eroa ole. Mulla kun WR'n tekniikka ja Doman putki. En sitten tiedä onko se WR'n tarkoitettu

Eikös doma ookkin vähän ehkä enemmin wr putki. Mutta samaa kamaa ne on molempiin.

Joo katottu on se pakoaukon säädinki, tyhjäkäynnillä kyllä mutta ei kait siinä mitään voi olla että miks ei sitten ajossa nostas ylös asti..? Ja pitää kokeilla isoo suutinta, kuhan saan tilattua niitä.

Nyt saatana tää pyörä pistää vituttaa kun ei enää kiinnosta korjailla mitään vikoja kun pitäs myyntii laittaa. Varmaan eka kerta kun oon ihan pihalla mikä tossa mättää. Mihin viittaa se että löyty imutorvesta lillumasta 2t öljyä?

Onko kellään uuden mallin hussen tarra sarjan tarrojen mittoja ja sellaista tyhjää pohjaa jolle voisi itse suunitella? Eihän tämän uuden hussen tankin muoveissa taida olla eroa katulaiskan muoveihin..? Olisin kiitollinen jos saisin koska tarrasarjaan tuli just isnpiraatiota...

Jos ostais SM husuu ton 144cc pytyn, nii pitääkö alkaa vaihtelee mäntää 80h välein vai niinkuin normi sm husussa? Ja missäpäi suomea pinnoitetaa pyttyjä?