Yamaha DT 125R

Selitykset löytyi sieltä alusta, mutta mitä mie katoin siitä oppaasta niin jokaisessa detsissä oli 3-johtoinen.

Esimerkkejä 5 johtoisista dt servoista:
http://www.hills-bikes.co.uk/yamaha-dt- ... rettyPhoto
http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/ ... XTAAfw.jpg
Googlella löytyy lisää.

Joo no tommonenha se mun on, eli menee sit varmaa tohon uuteen dtx ja re

Onko kellään kytkentäkaaviota 3 johtoisen pakoaukonservon kytkemiseen, eli on musta-, ruskea- ja mustakeltainen johto (ei oo mitään joukkoliitintä vaan kaikki piuhat katkaistu joskus). Ruskean vedin maihin ja servolta lähtevän mustakeltaisen johdon vastaavalla naarasliittimellä olevaan mustakeltaiseen johtoon. Mutta mitä tuolle mustalle tulee? Virta virtalukolta?

Edellisellä sivulla.

-Zone- kirjoitti:Tässä on jotain omaa juttua noista servioista http://www.mediafire.com/view/?7aow8bt9fz0nrsn

Musta/keltainen on kiekkasignaali ja siihen tulee johto cdi:ltä. Sen väri riippuu siitä, mikä cdi sulla on, mutta luultavimmin musta/kelta tai vaaleansininen. Musta on maa, ruskea virta.

Kiitos!

Paljon männän vaihto tulee suurinpiirtein maksamaan? Ite siis vaihdan, mutta osien hintoja olis kiva tietää. Sijoitanko alkuperäiseen mäntäsarjaan vai ajaako Athena tms. saman asian?

Ei aja koska athenan männät on pinnoitetulle pytylle. Hyvä tulee esim. seuraavasti:
-männäksi PROX 100€
-pytty ensin koneistajalle ja käskeä sen tehdä taiat sille, sen mukaan sitten uus mäntä
20-50€ vaadittavista tempuista riippuen
-itsellä tais olla centauron tiivistesarja, saa stormilta 30€
-Yläpäänneulalaakeri 10€

Tossapa se ois. Hinnat heitin omasta päästä muistin mukaan.

Tai sitten yambitzilta mäntä + tiivistesarja + bilteman hoonauskivet taitaa olla jotain 90e yhteensä. Mitä sitä poraamaan sylkkää jos ei ole naarmuuntunut.

Mikä mahtaa olla tosse deeteessä vikana kun lähti ketjut takaa irti niin nyt ei saa takaisin paikkoilleen ku ei eturatas pyöri vaikka vaihde on vapaalla, mahtaako olla laatikko paskana ?

Ettei ois menny akseli kieroon ?

Rutisee aivan helvetisti kun yrittää laittaa jotain vaihdetta päälle ei liiku edes kytkinpohjassa, että voisiko olla kytkinlevyissä jotain vikaa että vaihde jäisi tavallaan päälle ?

Jos ei kytkin pohjassa liiku eteen päin niin silloinhan kytkin irrottaa hyvin. Kuvaile tota sun ongelmaa vähän tarkemmin, en oikeen ymmärtäny

No siis kun siis mulla ei oo ketjuja paikoillaan takana, niin eturatas ei liiku mihinkään kun on vapaalla tai edes kytkin pohjassa ( kokeiltu pyörittää kädellä ), ja tänään kun vähän käytin sitä ja ihmettelin niin sain vaihteen menemään päälle niin pyörä sammuu heti kun laittaa vaihteen päälle, vaikka on kytkin pohjassa. Vklp olis tarkotus lyödä osiin kun saa detsin kunnon talliin

Mites onks muilla tullu tämmöst ongelmaa että detsissä sytytys rupee tökkimään koska tulppa karstottuu pitkällä matkalla eli jotain 10km 80km/h @5500rpm, ongelma lähtee kun vaihtaa pienemmän sisään ja antaa kierrosten käydä yli 7 tonnissa. Seokset on mulla sitä 2.5%-3%+ luokkaa, tankkiin vaan öljy Mutta ei luulis olevan liikaa tommonen 3% vai voiko johtua mahdollisesti paskasta öljystä ? Öljy on jotain halvinta paskaa, sain pyörän mukana.

Tulppana on BR9ES.