Honda NSR 125

Ei pitäs olla sulakkeessa vika kun yritin toisella sulakkeellaki.

kato nyt huviksi onko akku hengissä

Kyllä akkukin pelaa. Testasin vanhalla akulla ja sitte yritin auton akusta kaapeleilla antaa virtaa. Voiskohan rele olla rikki? Eihän sulakkeita ole muualla kuin akun siinä vieressä?

Moro!

Kyselin jo tossa aiemmin, mutta kysympä nyt uudestaan. Mikä voisi olla, kun nsr:än öljypumpusta loppuu säätövara? Nsr käy nyt helvetin rikkaalla(n. 1.5cm eroa lokosien paikalla) ja loppui säätövara.

Olen käynyt läpi, että vaijeri on hyvin enkä löytänyt muualta säätömekanismia. Osaako kukaan jelppiä?

Mites toi näsärin kytkin, purkasin sen ja hioin vähän krnuunua tasasemmaks.
Laitoin kaikki kasaan ja koppa kiinni. Kytkin ei toimi. Eli siis ei irrota.
Mistä se nyt sitte voisi johtua??
Sitten sellanen juttu että, ihmettelin miks tuo kytkimen akseli on ontto, pitäiskö siellä olla sellanen pieni kuula niinkun esim yamahoissa?
Onko ideoita

Kato räjäytyskuvan kanssa, että kaikki on oikein kasattu, ellet ole jo katsonut.
Jos et ole öljyjä vielä pistänyt sisään, niin voikohan se vaikuttaa jotenkin? En tiedä.

Kuulaa siellä ei ole, ainakaan mulla ei ollut.

Mitkä sähköistä kulkee penkin alla olevan releen kautta? Vai onko releitä monta yhteesä?

kymefighter kirjoitti:Mites toi näsärin kytkin, purkasin sen ja hioin vähän krnuunua tasasemmaks.
Laitoin kaikki kasaan ja koppa kiinni. Kytkin ei toimi. Eli siis ei irrota.
Mistä se nyt sitte voisi johtua??
Sitten sellanen juttu että, ihmettelin miks tuo kytkimen akseli on ontto, pitäiskö siellä olla sellanen pieni kuula niinkun esim yamahoissa?
Onko ideoita

Kokeilikko pyörä käynnissä vai iha vaa työntämällä? Oma pyörä ei sit mitenkää kylmänä ainakaa tahtonu liikkua eteepäi vaik kytkin ol iha priima. Sit ku ajo lämpimäks ni liikku etiäpäi hyvi.

Mistä löytyy jännitteensäädin pyörästä?

Kaasarin läheltä, muistakseni uuemmassa näsärissä kiinni pyörän oikealla puolella rungossa. Vanhassa se on kaasarin alla.

ostin tossa näsärin ja tein tommosen tähystyksen kaikkiaen patenttien takia mitä oli ollut nii tämmönenkii löyty pakoaukonsäätimen servoboxi oli irrallaan kaasarin päällä että missäköhän sen kiinnityspaikat on ? en nähny missään... onko niitä ollenkaan vai miten se on ollut kiinni?

Ainakin uudemmassa näsärissä on tällanen muovinen osa, jossa se servo on kahdessa tapissa kiinni. Siinä on myös liittimille tommonen kotelo, johon kuuluu vielä kansi. Sulta varmaan tuo puuttuu? Älä noista numeroista ja viivoista välitä, otin kuvan googlesta.

Moro, mikähä Nsrrään tuli ku aamulla lähti vähä huonosti käyntii ja sitte lähin pihasta ni sammu, tulppa oli ihan löysällä ja vettä sato koko yön, ei todennäkösesti saa kipinää, vaihoin tulpan ja tulpanhatun mutta ei vielä oo ainakaan käyntii hyrähtäny???

isopasi kirjoitti:Moro, mikähä Nsrrään tuli ku aamulla lähti vähä huonosti käyntii ja sitte lähin pihasta ni sammu, tulppa oli ihan löysällä ja vettä sato koko yön, ei todennäkösesti saa kipinää, vaihoin tulpan ja tulpanhatun mutta ei vielä oo ainakaan käyntii hyrähtäny???

Kato nyt taas sitten ihan ensimmäisenä että saako kipinää. Jos ei niin ala tutkimaan esim puolaa.

Terve

Löytyisköhän täältä apuva, kun näsärissä taitaa olla vikaa.. Lämmöt tai ainakin mittari seilaa alusta reiluun puoleenväliin, kun kiihdyttää niin nousee hyvinkin nopeasti ja kun jarruttelet niin laskee kans nopeasti..? Ennen viisari oli kiltisti aivan alussa ja jos se siitä kohosi niin jokin oli aina vialla..
Nesteet kiertää (termari toimii, syyläri ja letkut lämpeää)
Ei vuoda nestettä, kannentiivistekkin uusi
Kannen vaihdoin ehjään, kun entinen oli halki ja vuoti jäähdytysnestettä.. ( lämpöjen seilailu alko muuten tämän jälkeen)

Oisko lämpömittari rikki vai mikä..? Nesteet kiertää ja kelitki näin viileät niin vähä huolestuttaa, ja kun tosiaan ennen ei nostellut lämpöjä kun nesteitten takia..