Derbi GPR 125

keuliiko teijän derbit kaasusta?

ei mun raacinki ainakaa keulinu

Ei kyllä keuli, keulaa vaan keventää kivasti, ei taia iha tehot riittää noin pitkälle

Nyt tarviis pikaisesti tietää, mitkä on GPR:än takalaakerit? Pitäs huomenna varmaan käydä töitten jälkeen hakemassa ja vaihtaa. Ja sit viel eturattaan stefan koon jos joku osais heittää, niin oisin tosi kiitollinen

Takapyörän laakerit: 17x47x14 (6303 2RS)
Stefan koon löydät varmaan tätä sivua selaamalla, ite en nyt tähän hätään kerkeä ettimään..

Kuulin purkaamon äijältä sen suuntaista juttua että tää GPR:n kone on varustettu osittain TZR:n peruja olevalla tekniikalla, eli vanhemmissa dt:issä olis samaa tekniikkaa kuin uudemmissa gpr:issä, pitääkö paikkansa? On tossa yks ylimääräinen moottori kolaripyörästä jota pitäis ruveta kauppaamaan, olis hyvä tietää mihin vehkeisiin sopii.

Nizz3 kirjoitti:keuliiko teijän derbit kaasusta?

Tuskimpa kenenkään Gpr kaasusta keulii. Jos siis kaasusta keulimisen määritelmä on se, että kiihdyttäessä, vaikkapa kaasu sitten pohjassa, ilman kytkintä, nykimistä, keulan pompauttelua ja nykimistä nostaa keulaa.

Oma Gpr nostaa ykkösellä keulan pystyyn täyskiihdytyksessä nykäisemällä. Kakkosella nousee kytkimellä lähes mistä vauhdista tahansa, ei nyt kuitenkaan ihan kävelyvauhdista tai kiekat tapissa.. ilman kytkintä saa jonkun verran pompauttaa keulaa ja ehkä kaasuakin pumpata samalla jos meinaa saada keulan nousemaan. Kolmosellakin osaavampi kuski varmasti saisi nousemaan..

Sanokaas ny joku suomalainen nettikauppa mistä voin tilata gepariin jarrupalat sekä ketjut ja rattaat. Niin perus kulutusosaa kun olla ja voi mutta silti löydän vain semmosia puljuja jokka myyvät jompaa kumpaa muttei molempia

Eturatas: http://www.mc-scatter.com/ketjuratas-et ... 14528.html
Jarrupalat eteen: http://www.mc-scatter.com/etujarrupalat ... 20745.html
Jarrupalat taakse: http://www.mc-scatter.com/jarrupalat-ce ... -9694.html
Ketjut: http://www.mc-scatter.com/ketju-lenkkia-p-23465.html (en muista moniko lenkkiset ketjut täytyy olla, kyllä tuolta muitakin pituuksia löytyy kun laitat hakusanaksi 428)

Takaratasta nyt en suoraan tuolta merkkikohtaisista löytänyt, mutta eiköhän sekin tuolta löydy - koita selvittää vaikka, jos on jonkun muun merkin kanssa yhteensopivat takarattaat.

Nyt löytyis melkonen määrä 15tkm ajettua orkkisosaa, mm. moottori, takahaarukka, putkisto, jarrut, vanteet, takaiskari ym. Yv:llä voi kysellä pienempääkin nippeliä, lähes koko pyörä löytyy purettuna.

13/50 väleillä lähti nostamaan keulaa ykkösvaihteella kun piikille pääsi, mutta noilla väleillä semmoista vingutusta, että huh huh. Normi väleillä saa helposti 1, 2, 3- vaihteilla keulasemaan kun vähän kytkintä käyttää tai nykäsee.

http://www.motot.net/galleria/kuva82113/

Tuossapa ois gepardi projekti valmistuneena. Lisää kuvia tulossa :-) Toivottavasti ei tulisi heti toista samanlaista vastaan

nadiz kirjoitti:13/50 väleillä lähti nostamaan keulaa ykkösvaihteella kun piikille pääsi, mutta noilla väleillä semmoista vingutusta, että huh huh. Normi väleillä saa helposti 1, 2, 3- vaihteilla keulasemaan kun vähän kytkintä käyttää tai nykäsee.

15 piikkinen edessä ja mulla nostaa keulaa kunnolla liikkeellelähdössä kun istuu kyytiläinen takana, yksin ajaes täytyy kytkinpommittaa jos haluaa keulan pystyyn

Onko kellää ollu semmosta vikaa derbissä että ei ypvs:n sulake vaikuta mitään, ja kun katsoo pakoaukkoon, säädin ei liiku ollenkaan, pyörähtää vaan ja palaa samaan kohtaan(noin puolet peittyy pakoaukosta), vaikka senhän pitäis aueta kokonaan ymmärtämäni mukaan?
Eli siis se säädin käyttäytyy täysin samalla tavalla oli sulake paikoillaan tai ei.
Missähä vois olla vikaa? Johdoissa tai vaijereissa?

jderb kirjoitti:http://www.motot.net/galleria/kuva82113/

Tuossapa ois gepardi projekti valmistuneena. Lisää kuvia tulossa :-) Toivottavasti ei tulisi heti toista samanlaista vastaan

Ihan nätti, kaveri on suunnitellut aivan samanlaista