Kymco Quannon 125

ntjt kirjoitti:joo isommalla mennään ja tasan 2 vaihtoehtoa, 510 husse tai lc4 kotari

Itekkin oon katsellu tota hussea kun suht halvalla sais. tehoakin se 53hp Mut joo alkaa taas lipsua pois kymco aiheesta

Osaatteko kertoa missä on tyhjäkäynnin säätö kymcossa, omassa ainakin jostain syystä putoaa tyhjäkäynnillä kierrokset välillä todella alas, että pitää kaasulla auttaa.

Jamme kirjoitti:Osaatteko kertoa missä on tyhjäkäynnin säätö kymcossa, omassa ainakin jostain syystä putoaa tyhjäkäynnillä kierrokset välillä todella alas, että pitää kaasulla auttaa.

Pyörän vasemmalla puolella, sivukatteen takana ja tankin alla. Hankala selittää ja hankala löytääkkin mutta kun kurkit katteen sisään niin näet mustan rullan jota pyörittää. Sivukatteen irrottamisella sen luulis löytyvän helpommin

samuli91 kirjoitti:

Jamme kirjoitti:Osaatteko kertoa missä on tyhjäkäynnin säätö kymcossa, omassa ainakin jostain syystä putoaa tyhjäkäynnillä kierrokset välillä todella alas, että pitää kaasulla auttaa.

Pyörän vasemmalla puolella, sivukatteen takana ja tankin alla. Hankala selittää ja hankala löytääkkin mutta kun kurkit katteen sisään niin näet mustan rullan jota pyörittää. Sivukatteen irrottamisella sen luulis löytyvän helpommin

se on oikealla ...

E: eikä tarvitse mitään katteita irroitella että sen näkee ja pystyy säätämään

Hukkis kirjoitti:

samuli91 kirjoitti:

Jamme kirjoitti:Osaatteko kertoa missä on tyhjäkäynnin säätö kymcossa, omassa ainakin jostain syystä putoaa tyhjäkäynnillä kierrokset välillä todella alas, että pitää kaasulla auttaa.

Pyörän vasemmalla puolella, sivukatteen takana ja tankin alla. Hankala selittää ja hankala löytääkkin mutta kun kurkit katteen sisään niin näet mustan rullan jota pyörittää. Sivukatteen irrottamisella sen luulis löytyvän helpommin

se on oikealla ...

E: eikä tarvitse mitään katteita irroitella että sen näkee ja pystyy säätämään

Ainiin oliki Juu näkeehän sen tosiaan sieltä vaik helpommaski paikas vois olla..

samuli91 kirjoitti:

Hukkis kirjoitti:

samuli91 kirjoitti:

Jamme kirjoitti:Osaatteko kertoa missä on tyhjäkäynnin säätö kymcossa, omassa ainakin jostain syystä putoaa tyhjäkäynnillä kierrokset välillä todella alas, että pitää kaasulla auttaa.

Pyörän vasemmalla puolella, sivukatteen takana ja tankin alla. Hankala selittää ja hankala löytääkkin mutta kun kurkit katteen sisään niin näet mustan rullan jota pyörittää. Sivukatteen irrottamisella sen luulis löytyvän helpommin

se on oikealla ...

E: eikä tarvitse mitään katteita irroitella että sen näkee ja pystyy säätämään

Ainiin oliki Juu näkeehän sen tosiaan sieltä vaik helpommaski paikas vois olla..

jep

aah tänään huolto ja vihdoinki pääsee ajamaan. oon oottanu tätä hetkee 2 ja puol viikkoo

ÖsQ kirjoitti:aah tänään huolto ja vihdoinki pääsee ajamaan. oon oottanu tätä hetkee 2 ja puol viikkoo

mä en ees tiedä vielä mitä tolle mun pyörälle käy :/

jaa-a mulla meni 1-2 viikkoo vahinkoilmotuksen jätöstä siihen että mulle soitettiin
Ainii se syy siihen ku menas leipoa oli vanhat öljyt olin 1000km ajanu enkä ollu tehny 500km huoltoa..

En oo löytäny mitään tehonlisäysniksejä quannoniin mut kyllä tuo vakiokin on ihan pirteä kulkemaan. Kytkinvaijeri pamahti poikki viime viikolla että ei oo kilometrejä kertynyt vaikka kova kuume päästä ajamaan taas... Torstaina menee jokatapauksessa 500 km huoltoon et jos se vauhti siitä piristyis.

Miten ihmeessä nuo kytkinvaijerit paukkuvat näin aikasin? Joku tyyppivika

Dayttoona kirjoitti:Miten ihmeessä nuo kytkinvaijerit paukkuvat näin aikasin? Joku tyyppivika

Siltä vaikuttais. Onneks monella varmaan takuuta jäljellä niin saa liikkeestä jos napsahtaa Itse oon ainaki pesun jälkeen ja ketjujen rasvauksen yhteydes koittanu tolle vaijerillekki saada voitelua.

samuli91 kirjoitti:

Dayttoona kirjoitti:Miten ihmeessä nuo kytkinvaijerit paukkuvat näin aikasin? Joku tyyppivika

Siltä vaikuttais. Onneks monella varmaan takuuta jäljellä niin saa liikkeestä jos napsahtaa Itse oon ainaki pesun jälkeen ja ketjujen rasvauksen yhteydes koittanu tolle vaijerillekki saada voitelua.

mulla on ollu yks vika ja se oli valokatkasiassa ei pysynyt valot päällä. välillä välähti ja sammu tai sitten ne palo ihan normaalisti tai sit ne välkky muuta vikaa ei ole ollut

Hukkis kirjoitti:

samuli91 kirjoitti:

Dayttoona kirjoitti:Miten ihmeessä nuo kytkinvaijerit paukkuvat näin aikasin? Joku tyyppivika

Siltä vaikuttais. Onneks monella varmaan takuuta jäljellä niin saa liikkeestä jos napsahtaa Itse oon ainaki pesun jälkeen ja ketjujen rasvauksen yhteydes koittanu tolle vaijerillekki saada voitelua.

mulla on ollu yks vika ja se oli valokatkasiassa ei pysynyt valot päällä. välillä välähti ja sammu tai sitten ne palo ihan normaalisti tai sit ne välkky muuta vikaa ei ole ollut

Tuo kuulostaa tavalliselta kosketushäiriöltä.

Itse oon pyörissä havainnu hyväks ruiskuttaa CRC:tä vaijerin alkupäästä. Sitten vempannu esim. kaasuvaijerin tapauksessa kaasukahvaa, kunnes tuntuu siltä että alkaa olla hyvässä rasvassa, ainetta säästämättä. Sama juttu kytkinkahvan kanssa. En ole kuitenkaan vaivautunut kertaakaan purkamaan vaijeria esiin. Sen voi tehdä silloin kun katkeaa, ja samantien vaihtaa uuden.

Noh, ylipäätänsä CRC:tä kannattaa roiskia kaikkiin nivelpintoihin. En tiedä Kymcojen kumilaaduista, mutta ainakin kiinalaisissa vehkeissä tuppaavat kumiosat hapertumaan. Kuminhoitoainetta kannattaa pesun ja vahauksen yhteydessä siis laittaa.

Mäkin oon tuohon CRC:hen turvautunu ja hyvin on paikat kestäny Ja tosiaan ainut "vika" oli se sulakkeen pimahdus ja nyt tällä viikolla on polttimo mennyt pitkistä valoista. Eli käytännös katsoen eipä täs kiinanvehkees kovin noita vikoja tuppaa olemaan