Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

tuli hussessa koneremontti eteen ja tuli sitten tilattua 150cc pyttysarja niin osaisiko joku kertoa minkä kokoiset suuttimet tilaisin? tällähetkellä vakiot

LeibsVarma kirjoitti:Eli ihan varmistukseksi kysyn, että mitkä kaikki vaahtomuoviset putsarit käyvät 2t mallin kehikon kanssa koteloon? Twin air ei ilmeisesti ole sopinut kaikilla ainakaan.

Ei mikään varmasti. Kokeilemalla selviää, lainaat esim jos kaverilla on 2t husse niin siitä kehikkoa putsaria.
Joillakin kuulemma sopinut vaahtomuoviputsari suoraan kiinni, omaan nelarihusseen ei sopinut jostain syystä, ei asettunut tiiviisti koteloa vasten.

Mikäs vois olla ongelmana, kun toi oma 27 tuhatta ajettu husse syö öljyä aika reippaasti? Tällä hetkellä siis sisäänajossa edellisen omistajan asentama uusi mäntäsarja ja pytty, voisiko johtua vaan siitä?

Jotain on rikki tai sössitty, olisko männänrenkaat tai öljyrenkaat poikki tms. Pytty auki ennen kun alkaa rikkomaan paikkoja lisää.

Voiko änkän ja putken yhdistää noin 5-10cm pitkäl kumiletkulla?

Ei voi, sulaa samantien.

Jos modaa ite putken sopimaa ni pitäiskö putken olla 38mm halkasijaltaan vai 51 mm??

Murska kirjoitti:Ei voi, sulaa samantien.

Millasel pitäis laittaa?

Ihan normaali puristesovite ja väliin lieriömäinen 30-40mm pitkä tiivisterulla, niitä saa vaikka Stormilta. Tai sitten tiukka sovitteiset putket päälekkäin ja jousilli kiinni kuten enska ja krossipyörissä.

Mites paljo tulis maksaa about jos veis 180cc pytyn huoltopaikkaa mis on dyno ja ne säätäis kaasari ja laittais 180 kii dynossa?

Käviskö toi Cobran Bi-Xenon H4 sarja suoraan husseen? Entä meneekö valokuvio ihan vituralleen?

Mikä on levein takanakki mikä mahtuu pyörimään ottamatta ketjuihin kiinni

180cc, 155ps, tk40, EGR poistettu ja "hatamoton" slipari.
Tulppa näyttää tosiaan tuolta.
Husse ei kierrä rajottimelle asti, vaan kiekat "stoppaa" ~8k rpm paikkeilla ja samalla tulee mustaa jonkun verran putkesta. Eikö tämä viittaa siihen että pyörä kävis reilusti rikkaalla? Tosiaan toimii muuten hyvin kaikilla kierrosalueilla, mutta loppuu siihen 8k.
Ei myöskään moottorijarruttaessa pauku/supsuta paljon mitään.

Eniten tässä ihmetyttää se, että tulppa on noinkin vaalea, vai kannattaako sitä väriä niin tuijotella?

Kui usei pitäs rempata husse smr jossa seuraavat virit:
180cc sylinterisarja, virinokka, Scalvini kokoputkisto ja kantta on avarrettu.
nyt ajellu 27k ja en pahemmi mitää duunannu