Derbi GPR 125

tanskude kirjoitti:Putsaa se jumissa oleva jarrumäntä, laita vaikka rostoffia vähäsen väliin ja isoilla putkitongilla painat sen sisään.

Ja Nizz3 sulla on kannentiiviste mennyt, kannattaa kansikin samalla oikasta. Vesihiomapaperilla peiliä/lasia vasten hiomalla jos et koneistamolle halua viedä sitä kantta.

Joo epäilin kans kannentiivistettä mut siel oli tiiviste liimaa siel säiliös et jostai muualta on tainnu tulla ku männän vaihoin nii vaihoin yläkerran tiivisteetki enkä tunkenu sinne mitää tiiviste liimaa .. edellinen omista jonnekki sitä laittanu nii ne on nyt sitte siellä vesien seassa...

Pakoputken tiiviste pitäs vaihtaa .. valuu vähä öljyy sieltä putken ja pytyn välistä nii jotenki epäilen et tätä öljyy menee jostai sinne jäähdytysnesteen sekaa? voiko olla mahdollista? (siis muualta kuin kannenvälistä ?)

Ei sitä öljyä mistään muualta nesteitten sekaan pääse. Muuten sulla olis pytty puhki pakoaukon ja vesikanavan välistä, silloin valuttais jäähdytysnesteet kampikammioon tai putkeen ja tuskin edes kone käynnistyis..

Eli se kannentiiviste siellä on menny. Kiristitkö varmasti oikeeseen momenttiin ja ristiin kun vaihoit männän+tiivisteet?

Terpistä hävis yhtäkkiä ajaessa kaikki valot, mittariston merkkivalot ainoastaan toimii. (vilkkujen merkkivalo palaa kokoajan...) Jännä vaan, että virrat päällä mutta kone sammuksissa ainakin vilkut toimivat, joten sulake olis ehjä? Mites nää romut käyttäytyy jos jännitteensäädin on paskana? En oo vielä senkummemmin asiaa tutkinut, ajattelin vaan kysäistä jos jollain olis vastaavia ongelmia ollut.

Tää on just tätä ilkivaltaa.... Oikean puolen peili pistetty poikki. Olisiko kellään myynnissä oikean puolen peiliä, mieluiten kaikkine hilavitkuttimineen!

Maahine kirjoitti:Tää on just tätä ilkivaltaa.... Oikean puolen peili pistetty poikki. Olisiko kellään myynnissä oikean puolen peiliä, mieluiten kaikkine hilavitkuttimineen!

Mp Pitstopilla on! Kato sieltä purkuosat ja Derbi Gpr!

Eikä ollu vissiin pahan hintasiakaan noi peilit (sisältää johdot, vilkut ymsyms!)

Joo ne sivut mä jo selasin mut kaikkea muuta tais löytyy paitsi sitä peilin pahusta!

_PeeTee_ kirjoitti:Terpistä hävis yhtäkkiä ajaessa kaikki valot, mittariston merkkivalot ainoastaan toimii. (vilkkujen merkkivalo palaa kokoajan...) Jännä vaan, että virrat päällä mutta kone sammuksissa ainakin vilkut toimivat, joten sulake olis ehjä? Mites nää romut käyttäytyy jos jännitteensäädin on paskana? En oo vielä senkummemmin asiaa tutkinut, ajattelin vaan kysäistä jos jollain olis vastaavia ongelmia ollut.

jos se vilkunvalo palaa kokoajan siinä mittaristossa niin sulake rikki, tai toinen niistä

Jeps sulakehhan sieltä oliki vaan mennyt, kiitoksia. Mistä lie vilkut sitten virtoja keksineet kone sammuksissa Tosin ei olis ensimmäinen kerta kun joku sähkösiika sekoaa täysin sulakkeen palaessa...

tanskude kirjoitti:Ei sitä öljyä mistään muualta nesteitten sekaan pääse. Muuten sulla olis pytty puhki pakoaukon ja vesikanavan välistä, silloin valuttais jäähdytysnesteet kampikammioon tai putkeen ja tuskin edes kone käynnistyis..

Eli se kannentiiviste siellä on menny. Kiristitkö varmasti oikeeseen momenttiin ja ristiin kun vaihoit männän+tiivisteet?

On oikeesee momenttii väännetty ... mut herttoniemen delta autossa käytin kesällä määräaikais huollossa nii nää unohti laittaa sinne jäähdytysnesteet -.- noh siitä ajelin itiksee nii melkee ku olin perillä nii sytty lämpövalo .. no pyörä parkkii ja tankki irti ja katoin nii eipäs ollu jäähynestettä nii sillon mahollisesti kansi ja/tai tiiviste menny .....

laitoin nesteet sillo ja sen jälkee hyvi toimi .. paitsi nytku ajelin nii tosiaa sitä jäähdytysnestettä tuli korkin kautta ulos...

Se öljy siis mikä siellä on on tosi paksuu ja tosiroskasta nii jotenki tuntuu oudolta että tulis sielt kannenvälistä ... ja putken välistä siis tulee aikaspaljon öljyy nii ajattelin et jos se valuis jonnekki mistä pääsis jäähdytys järjestelmää ... mut keskiviikkona vien huoltoo nii eiköhän ne korjaa siellä sitte ...

mistä vuodesta lähtien gbr:rässä rupee olemaan derbin oma 4t kone

-09 on eka 4-t koneella

Eikös GPR:ien pyttä voinu porauttaa ja laittaaa ylikokosen männän?? ja mistä vois tilata pyttyjä (mieluiten joku ulkomaalainen esim. saksalainen sivu, ku siellä on pikkasen halvempaa ku suomessa)??
Oli tarkotus tehhä talvella koneremontti, muttaku nyt pääs leikkaamaan kiinni, nii tuleeki remontti jo vähän aikasemmin

Voi joo porata.

Ja katoppas postilaatikkos!

Ajattelin vaihtaa pipercrossin. Mulla on nyt vakio ilmanputsari josta se ''kuri'' pois ja arrow. Suuttimena on 280. Pitääkö vaihtaa suurempi suutin?

miten GPR:st saa magneetonpyörän irti? ku ei ulosvetäjälläkään meinaa lähtee...