Derbi Senda R/SM 125cc 4-stroke

Hmm, mikäköhän tossa sitte mahtaa olla? Ku on aivan vakiokin. Mahtaakohan olla sama ilmanputsari myös -04 derbissä?

Siinä 8-9k kohdalla vauhti loppuu kuin seinään, ihan kuin pätkäsis sytytyksen. Kuitenkin tyhjäkäynnillä kiertää hyvin. Sen illmanputsarin suodattimen pesu vois ehkä auttaa, kun ei oo hajuakaan, milloin sitä ois viimeks ees käytetty. vai pitääkö tässä turvautua Piperiin

«AnÐiS» kirjoitti:Kiertääkö sulla muilla vaihteilla sinne 10-tuhanteen, kun itellä vaan tökkää meno kuin seinään joka vaihteella. Ja laiskahan tää on, voi johtuu ihan siitäkin
Ja missähän lukemassa tuo rajotin alkaa paukkumaan?

E: Minkä vuosimallin Derbi sul äXDee on, et onko Yamahan koneella

-06, eli Yamahan kone mulla on. Ja 1 ja 2 vaihteella vetää kyllä sinne 10tuhanteen asti, 3vaihteella jotenki. Mutta sitten 4-5 vaihteella ei kierrä kun sen 8-9tuhatta
Ja kun oon ajellu isommillakin väleillä niin ei väännä yhtään enempää tai vähempää, kumma juttu. Venat pitäs olla säädöissä, ilmanputsari pesty ja öljytty eli ei niistäkään johu. Kaasaria en oo tän 1,5 vuoden aikana säätäny olleskaan, putsannu vaan. Eli voisko johtua jostaki semmosesta..? Ja pitää varmaan kokeilla tolla vapaammalla ilmansuodattimella, et onko eroa vakioo kun semmonenki löytyy tuolta tallinperältä.

Ja tosiaan kiinnostas itteeki että missäskohtaa toi rajotin ottaa, ei oo uskaltanu kokeilla

Mut sulla ei kuitenkaan ala nykimään 8-9k kierroksilla? Itekki varmaan koitan Piperilla, josko sen vaikka sais säätöihin... Onks sulla muuten vakiovälit?

Ei nyi, ei siis vaan jaksa enempää. Ite laitoin tänään kiinni jonku simotan vaparin. Kokeilemaan en päässy koska alko röpöttämään vaan hulluna eikä pysyny käynnissä. Saa siis liikaa ilmaa? Ja joku ilmaruuvihan siitä kaasarista kai löytyy.. Onko se tk ruuvin vastakkaisella puolella oleva pikkuruuvi joku ilmasäätöruuvi? Jos joku osaava vois neuvoo tai linkittää jotaki kaasarinsäätöohjeita, olisin kiitollinen

Ja vakioväleistä ei oo hajuukaa, mut nyt taitaa olla kiinni 14-48. 14-50 oon kokeillu myös mut vaikutti vaan kiihtyvyyteen.

Siellä on kaksi ruuvia, tyhjäkäynti ja seosruuvi (jotkut sanoo ilmaruuviksi, mutta sama asia).

Mullaki loppuu vääntö vitosella siihe reilu 8 tonnin kierroksiin, välitykset 15-50 ja Yamahan kone. Onko kukaan muute kattonu tulleeko etuvalolle vaihto- vai tasavirtaa, aattelin xenonit laittaa kiinni ku löytyy ballasteja ja lamppuja ylimääräsiä? Ite oon ajanu ny tällä laitteella semmoset 1500km, iha mukava peli ollu, plussaa on se ettei vie bensaa ku 3-3.5 litraa satkulle ja luotettava laite, miinusta tietenki tehottomuus mutta eipä mulla tuu motarilla juuri ajettua. Ketjurataspaketti alkaa olemaan vaihtokunnossa ku pitää kahinaa välillä mutta rauhottuu ku rasvaa ja kiristelee ketjuja...

tais tuo nokka-akselin osto jäähä siihen ku kuulin että maksaa yli 800e :oo moottoria metsästämässä

Työntötanko motti , eli ei oo normaali nokka ni sen takia maksaakin sit enemmän.

Hm, laitoin ton hengittävämmän ilmansuotimen, niin mikäs vois olla kun röpöttää alakierroksilla ja sammuu ilman kaasutusta? Röpöttää eikä ota kierroksia myös jos laittaa liikaa kaasua. Voisko johtua suuttimesta, että onko liian pieni vai liian iso suutin.. Vai mistäs vois johtuu..

Vaihoitko siis suutinta? Ite tossa ostin eilen Piperin, josko sen sais sillä säätöihin
Kuulostais kyl siltä että ois liian iso suutin mun mielestä.

«AnÐiS» kirjoitti:

äXDee kirjoitti:Hmm, mikäs vois derbissä olla pielessä kun ei jaksa vääntää 5-vaihteella kun 8-tuhanteen kierrokseen asti tasasella? Alamäkeen hiukan enempi. Saman tekee väleistä riippumatta. Onko tää vaan niin laiska ettei jaksa vai voisko johtuu kaasarin säädöistä tai tukkosesta ilmanputsarista ym.? Tuli mieleen kun Andis puhuit tosta tukkosesta vakioilmanputsarista

Kiertääkö sulla muilla vaihteilla sinne 10-tuhanteen, kun itellä vaan tökkää meno kuin seinään joka vaihteella. Ja laiskahan tää on, voi johtuu ihan siitäkin
Ja missähän lukemassa tuo rajotin alkaa paukkumaan?

Ja Atzku, kannattaa varmaan kattoo ne johdot läpi, ku kerta melkeimpä kaiken muun oot jo vaihtanu

E: Minkä vuosimallin Derbi sul äXDee on, et onko Yamahan koneella

äXdee: Vakio putsarilla pääset pitkälle.... kato siis eka kaasarin säädöt kohillee ja putsaile samalla (paskalla säkällä myös väljä yläkerta)

Andis : Näissähän ei rajointinta ole ollenkaa (paitsi kun venttiilit oottaa mäntään kiinni ni hyvin tökkää)

Vakioputsarin laitoin takasin kun ei tonkans jaskanu rueta säätämää, itekku näitten kaasareitten kans aika peukalokeskelläkämmentä. Ja totta puhut Töpseli, sekin on mahollista että yläkerta on väljentyny ku kohta 34tkm tolla jo rullailtu.. Muuten kone kyllä ihan hyvässä kunnossa ku viimetalvena availin ja putsailin. Vakioputsari on kyllä putsattu ja öljytty parisataa sitte.
Eilen vähän kisattiin kaverin customin kans paikallisella pikkutiellä ja aika tasasesti mentii. Ei tässä ainasakaa liikaa oo tehoja Onneks pääsee pia tästäki eroo ja siirtyy isompaa. Tai hetku lotossa voittaa..

Olisko kellään tietoa mistä saa tällaseen 06 yamahan koneella olevaan derbiin uudet kytkinlevyt ja jäykemmät jouset?
kiitokset jo etukäteen.

Teme Fin kirjoitti:Mullaki loppuu vääntö vitosella siihe reilu 8 tonnin kierroksiin, välitykset 15-50 ja Yamahan kone. Onko kukaan muute kattonu tulleeko etuvalolle vaihto- vai tasavirtaa, aattelin xenonit laittaa kiinni ku löytyy ballasteja ja lamppuja ylimääräsiä? Ite oon ajanu ny tällä laitteella semmoset 1500km, iha mukava peli ollu, plussaa on se ettei vie bensaa ku 3-3.5 litraa satkulle ja luotettava laite, miinusta tietenki tehottomuus mutta eipä mulla tuu motarilla juuri ajettua. Ketjurataspaketti alkaa olemaan vaihtokunnossa ku pitää kahinaa välillä mutta rauhottuu ku rasvaa ja kiristelee ketjuja...

etuvalolle tulee vaihtovirtaa. itellä xenonit kiinni ja toimii kun vedät vaan johdot releen kautta suoraan akulta.

Tny kirjoitti:Olisko kellään tietoa mistä saa tällaseen 06 yamahan koneella olevaan derbiin uudet kytkinlevyt ja jäykemmät jouset?
kiitokset jo etukäteen.

Ebc setti stormilta, eli jousisetti ja levysetti, katso yamaha xt 125 x tai yamaha 125 r sivut sieltä läpi, vuosimallilla ei ole väliä, mutta jostain syystä ei näytä kaikkia osia kaikille vm:lle.