Yamaha WR125X/R

Oikeen etukatteen alta löytyy vaikka kuinka monta sulaketta. Ne on siellä sellasessa boksissa. Joku voi selittää miten sinne pääsee helposti. Me jouduttiin purkamaan kaikki katteet kun kaverin weerasta meni sulake, mutta luulisin, että sinne pääsee kätevämminkin

AceFin kirjoitti:Oikeen etukatteen alta löytyy vaikka kuinka monta sulaketta. Ne on siellä sellasessa boksissa. Joku voi selittää miten sinne pääsee helposti. Me jouduttiin purkamaan kaikki katteet kun kaverin weerasta meni sulake, mutta luulisin, että sinne pääsee kätevämminkin

Voi helvetti

Eli siis siel oikeaetukatteen "suojassa" on sellanen kansi joka on 3 kpl 6mm kuuskolo pultilla kiinni, se auki ja sulakerasia on siinä suoraan akun yläpuolella semmosessa musta pikku rasiassa, muutaman kerran itekki niitä vaihellu

Oikeat sulakearvot lukee siinä kannen sisäpuolella, muistaakseni 20A-15A-7,5A-5A-20A(Vara)

Sulakkeet on sellaisia pikkusulakkeita, biltemasta ja motonetistä saa halvalla rasian semmosia...

Juu se vaikuttikin vähän liian vaikealta tavalta vaihtaa sulake

Mä oon joskus kädet jäässä kaatosateessa ABC:n pihalla vaihtanu sulaketta tähän, ajoin ekaan risteykseen ja laitoin vilkun päälle niin naps ja pyörä pimeeks Silloin otti vilkussa johdot yhteen enkä ensin tajunnu.. Siinä sulakeboxissa on munmielestä muutama ylimääräinenkin sulake jos sattuu hajoamaan. Käsittääkseni ruskea 7,5Ah sulake on valoille.

5A - oranssi
7.5A - ruskea
20A - keltainen

Siellä pitäs olla 7,5A, 5A ja 15A muistaakseeni erillään niistä muista sulakkeista, varasulakkeina!

Noniin, kiitoksia.

Menee muuten kivasti sitten sinne työkalurasiaan parit ylimääräiset sulakkeet varalle samoin se sisältö kannattaa päivittää, ei niillä työkaluilla paljon mitään tee... Itse lisäsin sinne pienen jakarin, lisäsin täydellisen sarjan kuusiokoloavaimia, laitoin yhden motonetin vaijerinkorjaussarjan ja poistin sen kiintoavainparin tilaa viemästä. Tuli muuten usein tarpeeseen juurikin noi lisätyt työkalut...

Se iskarinsäätötyökalu on kyllä nii turha siellä Tuskin tarttee jäykkyyttä ruveta säätämään tienpäällä..

Totta, tilaa vain vie Tuli tässä mieleen, että kannattaa pitää siellä myös pientä pätkää silikoniletkua jarrujen ilmaukseen hätätilassa ja pätkää sähköjohtoa

Mikä on teidän mielestänne virallinen öljynvaihto väli WR:lle ja kuinka usein olette todellisuudessa vaihtaneet öljyt koneeseen?

Kuulostaa taas hölmöltä kysymykseltä mutta palataan siihen sitten aikanaan...

Huoltokirjassa lukee 3000km välein öljynvaihto, mutta kyllä se kannattaa pitää siinä 2000-2500km välein.

Huoltokirjan mukaisella vaihtovälillä omaani pidin ja hyvin kesti oman käyttöni eli 19tkm. Silloin öljyä kului n. 0.3-0.5l/3000km.

Miten noi jarrupalat takana pitäisi olla, vaihdoin uudet mutta toinen tuntuu tippuvan sieltä toisesta päästä aika herkästi? Haittaako mitään kunhan vaan on paikallaan sillon kun jarrulevyn tunkee väliin, tuskin se sitten pahemmin tippuilee

Blizzard_ kirjoitti:Miten noi jarrupalat takana pitäisi olla, vaihdoin uudet mutta toinen tuntuu tippuvan sieltä toisesta päästä aika herkästi? Haittaako mitään kunhan vaan on paikallaan sillon kun jarrulevyn tunkee väliin, tuskin se sitten pahemmin tippuilee

Jep ne tippuu aika herkästi sieltä, kokeilemalla huomaat kyllä miten natsaa

Oisko jengillä kinostusta ostaa, jos alkaisin lasikuidusta tekee takalippoja weeärriin ja voiskohan niistä sen 45e maalattuna ja lakattuna pyytää, kun kuitenkin melko isotöisiä kun tekee huolella.

Väri valikoima olisi ainakin aluksi ihan musta tai valkoinen (paukulla saa melko saman sävyisen wr vakiomaalien kanssa).

Maalaamattomanakin voisin myydä. Halvemmalla tietysti.

Jonkun verran, kuitenkin tuntuisi kysyntääkin olevan.