KTM EXC 125

Kävimpä laittamassa nuo suuttimet, 172ps ja 48tk, neulan asennosta ei tietoa (miten sen saa irti,sitä pulttia kääntämällä? )

Noh, laitoin sen sitten käyntiin, savua tuprutti ettei ainakaan siinä käynyt liian laihalla.

lähdin ajamaan ja siinäkin toimi moitteettomasti, tietysti paremmin kun ennen

Takasin tallille ja tulppa irti varmuuden varalta, siitä se ihmettely sitten alkoikin
Jotain tuollaista ihme röpelöä tossa kärjessä mutta öljyäkin, onko tuo nyt hyvä vai ei ukko ainakin oli sitämieltä että toimii koska öljyä tossa ala-osassa tonverran.

Toivottavasti linkki toimii: http://aijaa.com/tEDZnc

halloalles kirjoitti:Ite vein tänään pelkän motin. Mutta eikai sillä niin väliä missä muodossa sen sinne kuskaa

Ei oo väliä, koska öljyproppu on läpireikä jonka porausjyysteet saa pihalle helposti toisinkuin esim. tulpan kierre josta paskat menee mottiin sisään hyvinkin helposti ku ne menee palotilaan.

akulol kirjoitti: bla bla

Juteltua tässä muutaman asian tuntevan kanssa ja he sanoivat käyttävän +180ps kesällä ja syksyllä. Olin tietenki vähän hämmillä ku ei ole 2 edellisessä pyörässä ikinä nii isoja tarvinu, muutako -15. Eilen sitten käytin koko tylsän päiväni säätöjen testauksiin. Lopulta sieltä Tämmöset sääjöt sitte sieltä erottu joukosta

ilmaruuvvi 1.35 kierrosta auki
Tk 45. 48+50 "tukkoon" vetää.
neula nozf ja 2 alimmassa lovessa. Noze neulalla sain vain käymään liian rikkaalla ja epäpuhtaasti. Nozg oli taasen liian laiha. Kokeiltu joka kolot.
180 ps. Kokeiltu väliltä 168->182 ja tuolla 180 parhain "tulos".
Ja sitten vielä ryyppysuutin isoin mitä pyörän mukana tuli
Ei ole ikinä tuntunu toimivan noin hyvin. Bensan kulutus pysyi kutakuinki samassa.

Hyvä kun on säädöt löytyny. Ihmettelen vaan, että miten hitossa sulla on voinu käydä liian laihalla NOZF neulalla ( vaikka sokka ois missä asennossa ), jos kerta NOZG on sit sopiva. Ite ainakin ymmärtäny niin, että nää keihinin neulat laihenee, mitä kauemmas mennään aakkosissa. Eli esim NOZF on rikkaampi kun NOZG jnee

kellään tietoa missä pääsee halvimmalla ku vaihdattaa omat renkaat omille vanteille? joku 40e makso ainaki frank nymanilla per rengas? Helsingin/vaantaan/espoon seudulla siis

No et tietenkään mihkään mp-liikeeseen vie ellet tiedä et on halpaa, kannattaa lähteä liikkeelle pienistä autokorjaamoista yms. ni yleensä vaihtavat jollain kympillä tai kahella.

alpinestars^ kirjoitti:Hyvä kun on säädöt löytyny. Ihmettelen vaan, että miten hitossa sulla on voinu käydä liian laihalla NOZF neulalla ( vaikka sokka ois missä asennossa ), jos kerta NOZG on sit sopiva. Ite ainakin ymmärtäny niin, että nää keihinin neulat laihenee, mitä kauemmas mennään aakkosissa. Eli esim NOZF on rikkaampi kun NOZG jnee

Joo hyvä ku huomautit. Oli tullu pienoinen ajatus virhe. Siis Nozg kävi liian laihalle.

Missäköhän mahtais olla vika kun ajovalosta tuli kirkkaampi ja samaan aikaan kaikki muut sähköt lopetti toimintansa? Jännitteensäädintä epäilin aluks, mutta ei sen vaihto vaikuttanu mitenkään. -06 125 exc kyseessä jossa 150sx kone.

Mielenkiinnosta kysyn, kuinkas pitkiä matkoja ootte kotareilla ajellu? Mökillä ois varmasti tosi hauska enskata tälläsellä kun tuntuu olevan loputtomasti metsää ja reittejä, apikalla ei taho onnistua, joten tulevaisuudessa taitaa vaihtua kotkaan tai muuhun kisaenskaan (nyt parin viikon aikana tullu huomattua ettei oo kyykky oikeen mun juttu muutenkaan ) .
Ja ei oo oikeen varaa/halua ostaa erikseen mitään krossia tmv sitä varten että pääsis 2-3 kertaa kesässä mökille ajeleen. Eli uskaltaisiko kotkalla ajella 3-4 tuntia sinne mökille, kunhan 2-tahin ajotapa (ja matkavälit?)? Matkalla tulis ajettua paljon motaria.

Miiggael kirjoitti:Mielenkiinnosta kysyn, kuinkas pitkiä matkoja ootte kotareilla ajellu? Mökillä ois varmasti tosi hauska enskata tälläsellä kun tuntuu olevan loputtomasti metsää ja reittejä, apikalla ei taho onnistua, joten tulevaisuudessa taitaa vaihtua kotkaan tai muuhun kisaenskaan (nyt parin viikon aikana tullu huomattua ettei oo kyykky oikeen mun juttu muutenkaan ) .
Ja ei oo oikeen varaa/halua ostaa erikseen mitään krossia tmv sitä varten että pääsis 2-3 kertaa kesässä mökille ajeleen. Eli uskaltaisiko kotkalla ajella 3-4 tuntia sinne mökille, kunhan 2-tahin ajotapa (ja matkavälit?)? Matkalla tulis ajettua paljon motaria.

Mä oon ajanu kotkalka helsingistä tampereelle. Eikä mitään ongelmia. 14-42 väleillä mentiin. Smotot oli siis alla.

Onko kellään kokemusta näistä ketjuista http://www.24mx.fi/motocross/p%7C771/ketju-twenty-520-x-rengas-ktm-125exc-2005/919/rattaat-ja-ketjut/k6/ ? Ei viittis ostaa mitään 130e z rengas ketjuja.

Mmakkee kirjoitti:Mä oon ajanu kotkalka helsingistä tampereelle. Eikä mitään ongelmia. 14-42 väleillä mentiin. Smotot oli siis alla.

Joo eli pitäis koneen kestää Mut ite aattelin että enskoilla tulis ajettua, ei taida hauskaa olla enää 120 alueella

Ei oo kivaa, eikä järkevää, mutta mikäli taukoja sopivasti pidät ja ajotapa kunnossa niin ei se pyörä siitä hajoa, ajaahan noi esim. päitsiäkin ihan minimitauoilla kokopäivän aamusta iltaan ja hyvin kestää koneet.

Enempi minä olisin huolissani miten renkaat ja oma perse kestää ajella tommosta matkaa 120 vauhdilla kun renkaat täristää ja kuluu suht äkäseen, ja eise kotkan penkkikään mikään matkasohva ole.

Sitä minäki ettei oma perse kestäis välttämättä No mun on turhan aikasta miettiä vielä sitä

Tuli mieleen kyssäri että paljon tuollasen 09 exc:n kone mahtaa kiertää?