Yamaha WR125X/R

Ja tosta potikasta on semmonen pikkuohje wikin puolella, kannattaa kurkata jos kiinnostaa!

Joo oon kyllä kattellu ahkerasti siä wikis sitä ohjetta mutta sittekun niitä potikoita kattelee niin mieleen tulee vaan että moniko wattinen se pitäis olla vai onko sillä mitään merkitystä? Ja oliko sillä mitään väliä kuinka päin ne johdot laittaa?

Leke,

Parantaako se isompi takaratas oikeesti sitä kiihtyvyyttä? Mistäs sellasen saisi hommatua?

Joonaassss kirjoitti:Leke,

Parantaako se isompi takaratas oikeesti sitä kiihtyvyyttä? Mistäs sellasen saisi hommatua?

itsellä 12-48 välit 520 ketjuilla, vähän vakioita lyhemmät ja ainkin mulla kiihtyy pirteemmin ku vakioilla !

Joonaassss kirjoitti:Leke,

Parantaako se isompi takaratas oikeesti sitä kiihtyvyyttä? Mistäs sellasen saisi hommatua?

Kiihtyy, oma pyörä ei jaksanut kiihtyä, eikä kulkea vakioväleillä ollenkaan ja välien vaihto auttoi asiaan.
Rattaan ostin kuvan moottoripalvelusta (paikallinen mp-liike) pyysin vain isompaa ratasta weeraan.

Ei tällä silti mitään 2t pyöriä viedä

Sekin on vähän niin ja näin kun huiput kasvaa, koska sitten se kone huutaa vielä enemmän niissä huipuissa.

Ei se kone mene mulla vieläkään rajoittimelle, edes motarilla alamäessä kutosella, ei vain vakioväleillä jaksanut vääntää.

Onko joku oikeasti mitannut tai verrannut kiihtyvyyttä eri väleillä, vai tuleeko kiihtyvyyden tunne siitä että lyhyemmillä väleillä saa kelata vaihteita nopeemmin isommalle?

Kaverin kanssa kokeiltiin viimekesänä kiidytystä niin että mulla oli vaihdettu 13 pikkinen eturatas nii mul lähti paremmin tosin sillä on enska, mutta se tosin ei varmaan kauheasti vaikuta

Yhellä kaverilla on weerassa lyhyemmät välit ja voitti husse ihan hitusen. Toinen kaveri normiväleillä taas hävis reilusti. Toki kuskistakin paljon kiinni.

Tää on nyt vähän sekava juttu kun väitetään et pyörä kiihtyy paremmin sekä isommilla ja pienemillä väleillä kun verrataan vakioon.

Mistäs näitä isompia takarattaita sais hommattua? Meneekö jostain muusta pyörästä suoraan kiinni?


Edit. Stormilta näyttää ainakin löytyvän http://www.storm-motor.fi/haku/?q=125-J ... ubmit=Haku

Murska Arskan kommentti ei oikeen tärpännyt. Jos siis kelaa nopeammin vaihteet, niin yleensä se kiihtyykin paremmin ? Kyllä nyt uskoisi paremmin kiihtyvän ja kulkevan, mulla ei väännä oikeestaan paskaakaan 6:lla, 5:lla vähän vaan. Tohon jos iskisi vielä pidemmät välit, niin kamala olisi ajaa jopa matkaa, kun ei ylämäkiin jaksaisi varmaankaan 5:llakaan..

Eikös se nyt ole päivänselvää, että lyhyemmät välit, niin kiihtyy paremmin ja toisinpäin pitkillä väleillä. Kyllä oon kuullut, että paljon paremmin lähtee noilla lyhemmillä väleillä ja varmaan vaikuttaa, kun pyörässä on alunperinkin hieman ylipitkät välit



YZ:n takaratas taitaa mennä, mutta siinä on eri ketjujako, kysy vaikka Yamaha - jälleenmyyjältä tai Nakkilan pyörä ja mopo - verkkokaupasta soittamalla..

Välit ylipitkät, joten pyörä ei jaksa kelata huippujaan. Lyhyillä väleillä vääntää loppuun ja jaksaa kulkea paremmin.

Arska tarkoitti, kun lyhennät välejä, välityssuhde pienenee ja vaihdetta täytyy vaihtaa useammin.
En välttämättä selittänyt oikeilla termeillä, mutta toivottavasti tajusit idean.

Kavereiden kaa otettiin weeroilla viivat viimekesänä semmosella n.500m suoralla, omani oli vakio, seuraavassa gianellin änkkä ja vikassa oli leovincen kokoränni+55p takarissa. Tuossa järjestyksessä maaliin sitten tultiinkin... Johtopäätös: välit eivät taida saada pyöriänne kiihtymään sen paremmin, kone vain huutaa enemmän, niin tuntuu siltä kuin se kiihtyisi paremmin.

Wr:ssä taitaa tehoaluekkin alkaa siinä 4-6000/rpm, joten lyhkäsillä väleillä turhaan harpoo yläkiekoilla kun ei siellä menoja ole. Mulla hussessa tuntuu väännöt 8000rpm kohdalla. Ei itteltä oo kertaakaan weera tai muu nelkkukevari tullu ohi.