Yamaha WR125X/R

Alluu- kirjoitti:Murska Arskan kommentti ei oikeen tärpännyt. Jos siis kelaa nopeammin vaihteet, niin yleensä se kiihtyykin paremmin ? Kyllä nyt uskoisi paremmin kiihtyvän ja kulkevan...

Eikös se nyt ole päivänselvää, että lyhyemmät välit, niin kiihtyy paremmin ja toisinpäin pitkillä väleillä. Kyllä oon kuullut, että paljon paremmin lähtee noilla lyhemmillä väleillä ja varmaan vaikuttaa, kun pyörässä on alunperinkin hieman ylipitkät välit

Kyseenalaistamisesi ei oikein tärpännyt. Kun alkaa kyseenalaistamaan jotain asiaa, kannattaa tehdä se faktojen pohjalta eikä lähteä liikkeelle kysyvällä ja epävarmalla asenteella.

Aina se lyhyempi välitys/parempi kiihtyvyys ei kulje käsi kädessä, siksi kysyinkin onko porukat testanneet eroja. Kuten jo muut kertoi, eroa on lyhyemmän välityksen eduksi.

Itse olen huomannut että vakioputkella parhaat tehot, välejä en ole muutellut vaikka suunnitelmissa on pienempi etunen ostaa että pääsis matka-ajoa vähän lujempaa eikä tuulen vaikutus olisi ihan niin suuri.

Ittellä viimekesänä oli sellaset viivat että hussen nelari, oma wr ja factory bike

Matkaa oli noin 150 metriä sanoisinkos...

WR kiihty paremmin ku husse mul välit kait 12 tai 13 / 47 tai 48 520 jakosilla ketjuilla en muista nomutta joo, kiihty pyörän verran paremmin ku husse mutta lopussa sitte husse tuli ohi ku oli 100 pintaa vauhti, ainii ja se factory, se jäi sinne johki

Terveisiä jalkapyörältä:

Itellä viimekesänä oli sellaset viivat että hussen 2t täysteho, oma wr ja vakio wr

matkaa oli noin 300 metriä sanoisinkos...

WR:räni kiihty paremmin ku husse, välit oli 12/43 520 jakosilla ketjuilla. Kiihty sataseen asti paremmi ku husse mut sit se alko kiihtyy kovempaa ku wr:räni. hussen kuski kevyempi, ainii ja se vakio wr, se jäi sinne johki D

drifter4samp kirjoitti:Ittellä viimekesänä oli sellaset viivat että hussen nelari, oma wr ja factory bike

Matkaa oli noin 150 metriä sanoisinkos...

WR kiihty paremmin ku husse mul välit kait 12 tai 13 / 47 tai 48 520 jakosilla ketjuilla en muista nomutta joo, kiihty pyörän verran paremmin ku husse mutta lopussa sitte husse tuli ohi ku oli 100 pintaa vauhti, ainii ja se factory, se jäi sinne johki

Siinä näkee lyhyitten välitysten vaikutuksen, tosin ihmettelen miten WR onnistu 20kg lisäpainolla lähtemään paremmin.

Ja 150m? Haluun nähä nelaripiikin joka kiihtyy 5.5s satasee

Eli tästä edellisestä yhteenveto, kannattaako niitä välejä lähteä muuttelemaan?

Tänään vanteet maalarille.

Stål kirjoitti:Ja 150m? Haluun nähä nelaripiikin joka kiihtyy 5.5s satasee

Tais se matka sittenki vähä pidempi olla

Ei kannata Joonas.

Aika tylyä palautetta...

Jos tuntuu että vakiovälit ei riitä/kulje niin eikun VITTU lyhyempää/pidempää kehii...

Ihan omasta mielipiteestähän se on kiinni, jos joku sanoo ettei kannatta ei tarkoita sitä etteikö se olisi järkevää...

Itse ainakin olen ajanut vakioilla,12-48(Lyhyemmät kuin vakiot) ja 12-43 ? väleillä ja vakiopannulla 12-48 oli kuin unelma, kone ei huuda huiput kovemmat kuin vakiona ja kiihtyy paremmin ainakin omasta mielestä toki viriviri koneella toi 12-43 tuntuu just sopivilta

eli omien menohalujen mukaan, itse ottaisin lyhyemmät mutta joku toinen varmaan ottaisi vakiot ja kolmas varmaan ottaisi pidemmät kuin vakiot...

Pojat miten ois pistäkää mielipiteitä, te joilla ON KOKEMUSTA muistakin kuin niistä kuuluisistä ylipitkistä vakioväleistä?
Aijaa onkos kellään? eipä kai...

Joonas millasta vannetta tulossa ?

Motarilla ajanut 14-45 väleillä, oli yhtä tuskaa... Kone huusi hoosiannaa jo 115 mittarinopeudella...

Se että motarilla on 120kmh rajoitus ei tarkoita et siellä pitää ajaa 120kmh/mahdollisimman lähelle sitä, se on syystäkin RAJOITUS...

Jos 115kmh huutaa niin miten ois 100-110 vauhti ?

Tai miten ois nopeampi pärrä jos pitää lujempaa päästä?

Mulla on noin 3x enemmän tehoa kun WR:ssä, kulkeekin ihan liikaa... Siitä huolimatta motarilla, tai yleensäkään suoraa pikitietä ajaminen on yhtä tuskaa, oli vauhtia 80 tai 120. Tällaset moto/kurapyörät suorastaan kerjää mutkateitä, siellä ne on parhaimmillaan, ei suoralla tiellä vinkutuksessa

Nojoo, mutta pakon edessä joutunut ajamaan motareilla... Sen takia pidin vakiovälit, millä pääsi mukavasti sen 120 mittariin ilman ongelmia ja jumalatonta huudatusta...

Jotain vinkkia takapyörän takasin saamiseen? Tuntuu aika hankalalta kun uudet jarrupalat niin saada tarpeeksi syvälle sitä jarrulevyä