Honda NSR 125

Kävisikö nämä?
Etu: http://www.mc-scatter.com/nastarengas-1307017-mitroc-p-5082.html
Etu: http://www.mc-scatter.com/kitkarengas-1008017-urban-master-p-20840.html
Taka: http://www.mc-scatter.com/kitkarengas-1307017-urban-master-p-20841.html

Vaikka ovatkin tarkoitettu supermoto mopoihin..

Noi kelpaa!

E: Mikähän on, ostin 140 pääsuuttimen kun ei myyjän mukaan muita ole, nooh löin kiinni, toimi vähä paremmi, nostin neulaa nii rupes toimii paremmi noh, silti oli booausta ku löi lämän tiskii paikaltaan, nooh säädin seoksen auki 1½ auki, nyt stna käy ollenkaa ilman ryyppyä, onkohan jossai imuvuoto vai mitähä helvettiä ?

Mitäs settiä sul on kii?

Kuulostaa omalta koneelta ku kansi vuoti, iha huvin vuoks vaik avaa se korkki ja kato kupliiko ku tarjoo leipää.

Mut ekaks kummiski putsaa kassu jos et oo jo tehny

tyhjä vakioputki ja vakioilmanputsari.. Niin sylinterikansi ? ei vittu jos se vuotaa.
Sitä kyllä mietin et mitenköhän tuo kun unohin tiivisteen imukaulan välistä.

Kannattaa se tiiviste laittaa sinne

Mullaki jonkunsortin suurempi imuvuoto jossain, kun koneen sain käyntiin niin kierrokset samantien katossa. Imukaula oli ehjä eikä magneetonpuolen stefakaan rikki ole kun pitkänaikaa seissyt öljyt sisällä eikä vuoda. Kaasuvaijerikin liikkuu nätisti, tosin otin siitä sen tuoreöljypumpun vaijerin helvettiin mutta ei sen pitäisi vaikuttaa

Itselläni oli räsässä sillee että mulla on vakiokaasarin luisti ja 34mm kiinni. Se tarvii sellasen holkin siihe 34mmkaasarin luistin paikalle et toi vakioluisti on sopiva. No se holkki oli niin kulunut että imu sai luistin juuttumaan kun pääsi liikkumaan holkissa sivuttain. Aiheutti kierrosten leijumista kun luisti ei päässyt käynnissä alas asti. En tiiä mitkä kaasarit teillä on mut jos apua on niin olkaa hyvä vaan

Varmaa perus 28 täs kyseessä.

Itelläki on joku ihme juttu, nostaa käynnistyksessä kylmänä kiekat ryypyl johoki 3,5k- 4,5k ja ryypyn ku ottaa pois ni tiputtaa. Ajossa iha täydelline ja lämpimän käynnistyessä

Ja ei lähe mitekää käyntii jos seisoo tyylii kuukauen, sit ku laittaa ruiskul tulpan alle vähä bensaa ni laakista tulille ja heti ajoon, toimii hyvi Ei auta vaik tukkii putsaria yms.

Juu mut mulla nosti tyyliin 8-10 tonniin noi kiekat Tukin kyllä tuon tuoreöljyvoitelunipan patentilla, letkunpätkä johon paperituppo sisälle ja jesarilla viel kii. Ei se nyt siitäkään pitäis ihan noin paljon ilmaa repiä.

Ai niin, eihä mulla siinäkää nipas oo mitää tukkona kun voitelun poistin käytöstä, pitäs varmaa tukkia Pistää se tiivistekki sinne. Mut ihme ja kumma, rupes toimii aiva yhtäkkii kun nestettä lisäsin jäähdytysjärjestelmään Tiedä sitten mikä ihme laite oikee on, mut hyvi tos keuliskelin menee.

Kuinka järkevästi saa -92 näsäristä otettua sivukatteet + tuulilasi irti, että olis nätin näkönen (nakupyöräks)? Pyörä on talvisäilössä, niin en pääse tuumailemaan asiaa tän tarkemmin.

Joku jossain vaiheessa mainitsi et pakoaukonsäätimen käpälien lisäks siihe akseliin tulee joku holkki tai prikka niin että mimmone sen kuulus olla jos löytys tuolta krääsäkasasta vai heitänkö vaa jonku prikan ettei oo väljää sivuttaissuunnas?

deeänaa: Nettimotosta löytyy kuvia aika paljon missä juuri näin on tehty. Kauneus on sitten katsojan silmissä, ainakin huoltohommat helpottuu.

E: ei löytynykkää enää, mutta tossa nyt jotain suuntaa antavaa: Klik

Hösse: Räjäytyskuva auttaa ehkä asiaa. Taitaa olla tuo numero 5 mistä puhut?

Kestääkö näsän umpio jos laittaa sinne halogeenipolttimot? Ite meinaisin laittaa 60/55W H4:set. Onko kellään kokemuksia ko. viritelmästä?

Täällä ku on ollu tosta startista aika paljo, ni mikä on ku painaa nappia ni ei te mitää muuta ku se starttirele siellä pyörän penkin alla naksahtaa? Mitään muuta ei tapahu, onko vaan jäässä, vai rele/startti entine?

Hiilet entiset. Ota se startti auki ja kattele onko kaikki kohillaan