Derbi DRD 125r

Prätkä jätkä kirjoitti:Niinpä ja paskat ketjut kun ei kestä edes kevarin tehoja, kyllä 520 tai 428 kuuluu kevariin, eine crosseissakaan ajaku ihan mineissä alottelija peleissä 420 ketjuilla.

Omassa Räsässä oli tehoa yli 40 heppaa koneelta ja hyvin veteli 415-ketjuilla

http://www.motot.net/talli/ajoneuvot/de ... d/id27130/
Nyt on sitä Derbi myynnissä. Laittakaa eteenpäin jos on jollekki tarvetta! Luotettava on!

Mikä ois hyvä vaapastihengittävä ilman suodatin

Onhan noita vaikka muille jakaa. Ja jos haluat vakio pömpelin pitää niin osta jotain ilmanputsarin suodatin elementtiä josta leikkaat sopivan koon.

2-kerroksinen vaahtomuovifiltteri on hyvä esim. Unifilter.

Pipercross monella käytössä, mutta itse en siitä tykkää kun on niin ohut lärpäke et ei varmaan hirveesti suodata.

No ajatelin et säästäis alkuperäisen poksin, sais "tavaraa" sinne.
Mites se toimii talvella ? kun nyt lämmin ilma kiertää putsariin.
Mites sen sais järkevimmin kiinni (jos leikkaa vaahomuovista) ja tarviiko kastaa siin öljyssä ?
Onko paha jos sateessa kastuu ??
Nyt on kansi irti niin vesi pääsee valumaan suoraan penkin alta suodatimeen.

Vesi on pahasta paperiputsarille (käy samallailla ku vessapaperille ku pönttöön heität sen), mutta öljytty vaahtomuovi ei ota nokkiinsa ellei painepesurivoimalla sitä vettä tule.

Ja pitää öljytä aina vaahtomuovi suodatinöljyllä, sen suodatusteho perustuu juuri siihen.

Ja talvella toimii yhtä hyvin kun kesälläkin, mutta kuten paperin kanssa ni pitää suuttimet vaihtaa talveksi isompiin.

Eli ostan jotain vaahtomuovia/ilmanputsari vaahtomuovia ja kastan putsariöljyssä ja laitan vanhan tilalle.
Kuinka paksu kerros olisi hyvä ?
Kuinka usein taas öljyäminen ?

Joo, ostat nimenomaan 1 tai 2 kerroksista vaahtomuovisuodatinlevyä, siitä leikkaat 1 palan orkkisuodattimen kokoiseksi ja isket kiinni, tohon öljyämisväliin en osaa ottaa kantaa.

Mikä mahtaa olla vikana kun lähden kiihyttämään niin aina samoilla kierroksilla joka vaihteella kone pätkäsee ja sen jälkeen kiihtyy taas hyvin. olen kokeillut säätää mutta ei ole saanut loppumaan.
Ja kylmällä koneella se on isompi, ihankuin saisi liikaa ilmaa/bensaa
Leo vince änkkä.
110 suutin.
ilmanpiutsarista kansipois.
Mikä mahaa olla vikana, onko liian pieni suutin

Kokeiles katoaako ryyppy päällä se ongelma, jos katoaa niin isompaa suutinta vaan kehiin. Onko se vaan täyskaasukiihdytyksessä? Kannattaa lukea se kaasarin säätöopas ja avata aistit uudelle tiedolle ja sisäistää ne ohjeet ja sitten hyödyntää niitä tosiasiassa. Muistetaan ettei moottorissa tapahdu mitään mahdottomuuksia vaan se noudattaa ihan fysiikanlakeja.

Kuulostaa ainakin suutin pieneltä, koska itellä oli 105 ja kansi paikallaan(btw miks helvetissä se kansi on irti).

Varmaa ettei se kuristais...
Ja huhuh pitkästä aikaa vapaapäivä ja vähä turhaa aikaa nii päätin selvitellä derbin vikaa mitä tuossa valittelin vähä aika si.
No vika ei ollu iso , tankista lähtevä alipaineletku oli vähä rappeutunu ja siin oli si pieniä halkeemia yms. Uusin sen letkun ja tadaa !kaikki käynti häiriöt katos ja kulkee taas oikee nätisti <3
Eli ny si ois toimiva derbi myytävänä (harmi sinänsä) mut uus auto hakuses ! YVllä voi kysellä tarkemmin

No ei sen kannen irrotamisella ainakaan mitään persdynolla tuntuvaa hyötyä ole

Ensinnäkin @_rieska_ tässä on automaattiryyppy joten ei voi testata tuota tapaa.
Toisekseen joo on liian pieni suutin ja en suosittele ottamaan sitä kantta irti kun aiheuttaa vain haittaa koska paska ja vesi menee koteloon.

Niinku Rajis- sano niin ei oikeestaan mitään hyötyä ottaa putsarin koteloa irti.