Aprilia RS/Tuono

Mahtaiskohan joku tietää, että mikä mahtaa olla piikissä (aprilia rs 03) vikana kun pyörällä liikkeelle lähtiessä kuuluu ihme rusahdus heti kun kytkimen vapauttaa tarpeeksi, että pyörä lähtee liikkeelle. Paljon kiitoksia avusta!

kuuluuko rusahdusta vaihtaessa? vai kuuluuko pelkästään liikkeelle lähtiessä?

jotku rattaat suttaa koneessa

NiiN-Aina kirjoitti:kuuluuko rusahdusta vaihtaessa? vai kuuluuko pelkästään liikkeelle lähtiessä?

Vaihtaminen toimii normaalisti eli rusahdus kuuluu ainoastaan liikkeelle lähtiessä.

tutkippa ketjut ja jarrut muuten kyllä kuulostaa vähän oudolta

Miiggael kirjoitti:Kovan kiihdytyksen jälkeen kytkintä laittaessa sammuu (ja ei tahdo käynnistyä hetkeen), tai vaihtoehtoisesti kierrokset jää hetkeksi pörräämään ~4k rpm, kuulostaako teistäkin siltä että tyhjäkäynti ois laihalla? Mistäs muusta vois johtuu jos ei tyhjäkäynnistä?
Tämän lisäksi hieman ennen piikkiä meno pätkii, piikin kumminkin vetää nätisti, oiskinko säätänyt neulan kenties liian rikkaalle?
Tosiaan, joku varmaan muistaa että kirjottelin viime syksynä tänne periaatteessa samoista ongelmista, keväällä kumminkin ajellut melkein 500km ihan normaalisti, mutta nyt pariin kertaan ongelma toistunut.

Kysyn uudestaan ku meni edelliselle sivulle

Uusi omistaja ilmoittautuu. Minkäkokoisia tyhjäkäyntisuuttimia teillä on ollut käytössä vakiokaasarilla? Ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä, paitsi välillä ryypyn kanssa. Kuulemma pitäis olla tt-suuttimet (tietopankin mukaan tk-suutin 70?) kiinni, en ole itse vielä tsekannut. Rave 2 ja tyhjennetty vakioputki kiinni jos niillä on vaikutusta?

Toinen kysymys tukijalan tappokatkaisijasta. Miten se katkaisija pitäisi olla kiinni? Ei löytynyt mistään sille sopivaa paikkaa..

migsu96 kirjoitti:mikkä mahtaa olla normaalit puristukset?

Riippuu männästä / kannesta. Ja squishbandista. Jostain muistan lukeneeni että squish ei vaikuttaisi siihen, mutta oman kokemuksen mukaan kyllä vaikuttaa.



Vakiomännällä/kannella squishin ollessa jotain 1.5-1.75 mitä se useasti onkin, sanoisin että hieman alle 120psi ei ole vielä hälyyttävän huono. Mutta reilusti huonompi tulos kuin 120psi niin sulla on ongelma.

kek kirjoitti:

NiiN-Aina kirjoitti:kuuluuko rusahdusta vaihtaessa? vai kuuluuko pelkästään liikkeelle lähtiessä?

Vaihtaminen toimii normaalisti eli rusahdus kuuluu ainoastaan liikkeelle lähtiessä.

Voisiko kuvitella että "rusaus" on kytkinpohjainen ääni? Vai voisiko sanoa jopa hieman kovaääniseksi narahdukseksi? Oma veikkaus on että kuuluu kytkimestä. Ei purista levyjä tasaisesti, kytkimen välilevyt eivät ole täysin suorat.

Paljonko pyörän moottorilla on ajettu?

AapoV kirjoitti:Uusi omistaja ilmoittautuu. Minkäkokoisia tyhjäkäyntisuuttimia teillä on ollut käytössä vakiokaasarilla? Ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä, paitsi välillä ryypyn kanssa. Kuulemma pitäis olla tt-suuttimet (tietopankin mukaan tk-suutin 70?) kiinni, en ole itse vielä tsekannut. Rave 2 ja tyhjennetty vakioputki kiinni jos niillä on vaikutusta?

Toinen kysymys tukijalan tappokatkaisijasta. Miten se katkaisija pitäisi olla kiinni? Ei löytynyt mistään sille sopivaa paikkaa..

Putsaa kaasari / suuttimet ekana huolellisesti. Seosruuvista voit säätää seosta rikkaammalle, muista kuitenkin että ruuvi toimii käänteisesti: Avaamalla rikkaampi, kiinnipäin laihempi.

sanokaa ny mikä tuas mun rave1 on vialla se toimii päin vastaisesti eli tyhjäkäynnillä laippa on ylhäällä ja kun antaa kaasua niin laippa laskee

Mikäköhän mun rääsäs on vikana ku se pätkii ajossa (huom. Pelkästään ajossa) 6000 rpm kohalla vaik hyppylanka on poissa ja rave 1 kiinni ja siin on myös arrow putkisto. Tulppa on kokeiltu vaihtaa ja iridium tulpan se jo rikko kertaallee...
Pääsuutin on 132 tk suutin 70 emulsiosuutin poissa ja vakio filtterin koppa kiinni ja vika ei tunnu et se ois bensansaannissa tai kaasarin säädöis..

Moro!

Mikä mahtaisi olla Räsässä vikana, kun ei kierrä yli 6000-6500 kierroksen paikallaan kierrättämällä tai ajossa?
Ilmanpuhdistimena kokeiltu vakiota ja pipercrossia. Piperilla kiersi vähän paremmin(n.7000 kierrokseen). Suuttimet ei ole tukossa.Juuri vahdettu uusi bensahana ja uudet bensat. Tulppaa kokeiltu vaihtaa uuteen ja ei mitään eroa. Onko muuten 9 lämpöarvon tulppa oikea jos pyörä on vakio paitsi ilmeisesti hyppylanka on porattu,vai pitäiskö kokeilla 10 arvoisella tulpalla? ja eikös tämän pitäisi kiertää enemmän vaikka lankaa ei olisikaan porattu pois?

Pyörä siis aprilia rs 125cc vm.06 (euro 3 normien mukainen ilmeisestikkin)

Pyörä siis ostettu AVK:olta ja edellinen omistaja kertoi,että toimi loistavasti hänellä.

T. Pete

Onko mahdollista, että raven laippa raapaisisi mäntää/renkaita ja aiheuttaisi näin kiinnileikkauksen? Leikkauskohta sattuu jopa juuri sijaitsemaan siinä klo 11 kohdalla takaapäin katsoessa... Eräs huoltomies epäili asennusvirhettä, eli kuulemma entinen männänvaihto tehty väärin niin, että hiukan väkivalloin laitettu renkaat jne ja sitten pikkuhiljaa männänrengas kierinyt vituilleen... sattumoisin sama huoltofirma vaihtoi vähän aika sitten huollossa raven laipan

Ei sen pitäis osua siihen. Mikäs pytty siinä on? Ite ku ostin mitakan pytyn ni laippa ois osunu mäntää jos ei ois viilailtu sitä laippaa.