Derbi GPR 125

Vittu Derbi syö tulppia niinku Heikelä hampurilaisia.... Elikkä seos liian vahvaa... On Arrowin tehari kiinni, muuta onko seosruuvi sama kuin tyhjäkäynti...?

BomBerBoy123 kirjoitti:Vittu Derbi syö tulppia niinku Heikelä hampurilaisia.... Elikkä seos liian vahvaa... On Arrowin tehari kiinni, muuta onko seosruuvi sama kuin tyhjäkäynti...?

Seosruuvi säätää siis lähinnä tyhjäkäynnin ja alkukierrosten osalta pyörän käyttäytymistä, eli ilma/bensa seosta -> kuinka rikkaalla/laihalla se käy. Tulppaa jos saat syömään niin on siellä kyllä aika rikkalla seos tahtoo olla. Kai sulla on BR9EG tai BR9EIX tulppa siellä, eli vähän kalliimpia jalometallitulppia?

lipputanko123 kirjoitti:Mistähän ahtaa johtua että koneesta kuuluu kolinaa mäntä on vaihdettu alle 100km sitten.
Toinen kysymys mistä johtuu että kannen tiivisteen välistä vuotaa jäähdytysnestettä?

Tiiviste palanut, kansi käyrä, jäänyt löysälle? Mutta ei ole hyvä merkki, täällä on paljon puhuttu näistä, haulla löytyy varmasti lisäinfoa

Siis käytän BR9ES tulppia ja menee yksi tulppa 150km kohti..... Onko ideoita mitä voisi tehdä?

http://www.nettimoto.com/derbi/gpr/1297909

mulle tarjottiin, että 1800 eurolla saisin, mutta vaikuttaa turhan suurelta määrältä. Eturengas oli oikeastaan ihan vaihtokunnoossa, eikä mäntää ollut vaihdettu, lisäksi peilit heiluivat aika paljon ja vasemmassa katteessa pari naarmua. Tekniikka tuntui kuitenkin pelaavan. Miten paljon tommosesta kehtaa tarjota? Ajattelin aloittaa 1500 eurosta..

edit:

ja niin vielä, että onko toi männän vaihto mimmonen homma?

Moro pitäs vetästä derbii vähä sähköi uusiks. http://www.derbi.com/images/stories/mod ... manual.pdf onko omassani vuoden 2005 gepardissa samat sähköt kun tuolta löytyvässä kaaviossa?

Mistäs sais arrowin teharin halvimmalla?

Arrowista en tiiä mutta easyssa oli muistaakseni kaikki Gianellit tarjouksessa, luultavasti tähänki pyörään

Juunish kirjoitti:http://www.nettimoto.com/derbi/gpr/1297909

mulle tarjottiin, että 1800 eurolla saisin, mutta vaikuttaa turhan suurelta määrältä. Eturengas oli oikeastaan ihan vaihtokunnoossa, eikä mäntää ollut vaihdettu, lisäksi peilit heiluivat aika paljon ja vasemmassa katteessa pari naarmua. Tekniikka tuntui kuitenkin pelaavan. Miten paljon tommosesta kehtaa tarjota? Ajattelin aloittaa 1500 eurosta..

edit:

ja niin vielä, että onko toi männän vaihto mimmonen homma?

Eturenkaan vaihto onnistuu sulle ennen ostotilannetta, olen siis myyjän poika ja pyörä mulla ajossa tällä hetkellä tilalle saat hyväkuntoisen kumin, myöskin toi peilien heilumisen korjaus on työn alla.

Männän vaihto ei mikään mahoton homma jos ei ihan ensimmäistä kertaa tee.

Ok! No ei vielä mitään kiirettä kun pitää toi mopedi saada ensin pois alta....

Minkä merkkine takarengas menee gpr:ää jos on 160 levee ja profiililtaa 60? mut eikös sillon ketjut ota renkaasee kiinni?

'sami_ kirjoitti:Minkä merkkine takarengas menee gpr:ää jos on 160 levee ja profiililtaa 60? mut eikös sillon ketjut ota renkaasee kiinni?

Jep, 150 on levein mikä tuohon menee.

Riippuu vähän renkaasta osuuko ketjuun 160 leveänä, mutta 150 siihen menee hyvin

--kim-- kirjoitti:Riippuu vähän renkaasta osuuko ketjuun 160 leveänä, mutta 150 siihen menee hyvin

No itsellä tällä hetkellä Bridgestonen Battlax 150/70 niin jää vajaa sentti ketjun ja renkaan väliin.

Mulla tais olla Michelinin pilot power 150/70 ja jää kans joku sentti ketjuihin. Mut eihän se 160 levee tuo kuin 5 milliä puoleltaan leveyttä lisää. Aijemmin olen kuullut että se 160 menee siihen mutta riippuu merkistä ja ei tarvi kuin takajarruputkea muokkailla.

Vinkkejä kun GPR on huono käynnistyyn sähköstartilla.. Pyörittää iloisesti mutta saa jurrata vaikka kuinka kauan että lähtee käyntiin. Puhaltimella kun lämmittää pyttyä niin hörähtää mutta +10astetta ei riitä lähteen edes ryypyn kans.. Toimii kyllä käynnistyttyään moitteettomasti.

Tulppa uusittu, olisiko kannentiiviste vaihdon tarveessa?