KTM EXC 125

Tuli vaan mieleen että voisiko syynä olla se, että oon tehny led-nauhasta valaistusta ja ne on maadotettuina runkoon...että jos niistä olis tullu oikosulku ja isku maihin niin olisiko se mahdollinen syypää...ja missäpäin löytyy sulake jos se olisi kärvähtänyt?

Mistä otat led nauhoilles virran? Voi olla et ne vie liikaa virtaa sytytykseltä joten ei anna kipinää. Kokeile käynnistää niin et ledit eiole yhistetty ja valot pois päältä.

No siis ledit tulee omalta akulta, joka ei ole mistään kiinni pyörän omiin sähköihin. Ainoat ledien johdot jotka ottaa runkoon kiinni on maajohdot...

Siis hetinen... Ledeillä oma akku joka ei ole missään tekemisissä pyörän sähköjärjestelmän kanssa? Kuitenkin olet maadoittanut ledit pyörän runkoon? Miksi?

Vai ymmärsinkö väärin?

Murska kirjoitti:Siis hetinen... Ledeillä oma akku joka ei ole missään tekemisissä pyörän sähköjärjestelmän kanssa? Kuitenkin olet maadoittanut ledit pyörän runkoon? Miksi?

Vai ymmärsinkö väärin?

Niin siis mikäli tulee maaisku tai jotain sellaista niin oikosulun virrat runkoon ja siitä maihin. Sanokaa ihmeessä jos se on tehty aivan päin mäntyä...

Jos sulla on erillinen ledi/akku järjestelmä niin ei sitä tarvii maadoittaa pyörän runkoon. Jonkun oikosulun tai maaiskun mahdollisuus on yhtä suuri kun sun kännykällä, etkä sä sitäkään maadoita pyörän runkoon. Toki jos piuhat on vedetty miten sattuu suojaamattomana niin kaikki on mahdollista mutta maadoittaminen kuulostaa turhalta, mutta tuskin on kyselemäsi vian alkuperä.

Joo. Laitoin nyt ihan vaan varuiksi ja vika taitaa olla tappokatkasimessa, joka jumittunu siihen off-asentoon ku se nappi heiluu valtoimenaan...

Moro! Vedin tossa pari päivää sitten kyljelleen ja rengas osoittaa oikealle kun tanko suorassa. Mopolla aina pamautti pari kertaa seinää vasten eturengasta niin sai suoraksi, mutta ei näin hienoilla vehkeillä semmoista kehtaa tehdä niin miten tuo homma hoituu oikeaoppisesti?

Avaat pultit jotka kiristää t-palat keulaputkien ympärille, niin kääntyy todella helposti. Sit pultit kiinni ja kokeilemaan. Niiden ei sitten tarvi olla mitenkään helvetin kovaa kiinni.

Keulaputket kannattaa laittaa ihan siihen t-paloissa näkyvään momenttiin.

Jos ei ole momenttiavainta niin viimeistään tässä vaiheessa hakemaan sellainen. Kotaria joutuu ruuvaamaan tämän tästä ja ilman momenttiavainta alkaa tulla korkanneita kierteitä varsinkin moottorin puolelta.

Onko porukalla tietoo nuista ebay/aliexpressiltä tilatuista 320mm adaptereista tai levyistä. Ei viittis ostaa mitää 200e levyä ja 90e adapteria niin jos sais kiinasta säästettyä Eli ootteko tilannu ja onko tullu perille, onko minkä laatusia ja ajaako asiansa? https://m.aliexpress.com/item/1714866648.html#autostay
tossa vielä joku linkki ja pistä linkkiä jos oot tilannu ja mistä. Saa myös kaupitella 320mm levyä ja adapteria!

Osta Vmx 320mm levy+adapteri. Tais olla hintaa pakettina 150€ ja eikä tarvii odotella pakettia montaa viikkoa. Samoja ovat nuo mitä kiinassa myydään ja hyvin pelittänyt.

Millasta kampiakselia tähän vehkeeseen kannattaa ostaa? Alkuperäinen maksaa maltaita. Entä tuo hot rodsin kampura verrattuna wiseconiin. Ja tarviiko kummassakaan säätää sytystä? Mielipiteitä ja kokemuksia otetaan mielellään vastaan.

Alkuperäinen tai hot rod täältä suosituksena. Molempia ollut käytössä ja ei pahaa sanottavaa. Wisecoissa syttyä joutuu etsimään, ei osu suoraan kohdilleen. Näin ainakin suurimmassa osassa wisecoissa mitä tullut tietoon. Orkkis ja hot rod kun laitto viivat kohdalleen niin heti sytty kohdillaan.

Kannattaa myös harkita exc ja sx kampuran välillä . Sx kampura himpun halvempi ja on kevyempi= kiertää herkemmin+ tehoa. Exc vääntävämpi ja painavampi. Itsellä oli siis käytössä sx kampuraa vastaava hot rod (sx) kampura+hot rod kiertokanki ja myöhemmin wössner kiertokanki. Pelitti . Veljellä oli ensin orkkis exc kampura, joka meni kerran vaihtoon ja tilalle tuli sx oem kampura. Ei valittamista.