Mulla alkaa MRX-sivut olla pikkuhiljaa valmiina.
Kerrottakoon jo nyt sen verran, että:
- yhtään missään ei ole kuristuksia
- eturatasta ei pidä vaihtaa isompaan, ellei halua ajaa hiljempaa
- kaasarin voi vaihtaa 24mm:een, ni saa vähän lisäponeja
- Sylinterinkannenmuokkaaminen on aivan ehdoton, ihan ykkösjuttu, jos haluaa tehoa saada!
- 14,5 hv on moottoriteho, mikä taas on eri asia kuin takapyörästä mitattu 6,8kw, joka on rekisteriotteteho
Vartokaas jahka saan ne sivuut tehtyä, eiköhän ne koulujen kesäloman alun paikkeilla tule!