Husqvarna WR

Veljen SM vieny 35 mikunilla ilman säätöjä PA-auki 15l/100 parhaillaa. Pa-säädin kunnos vei parhaillaa 12l. Omalla WR Hussella olisko 10l, ku koko 100km ajan kengitti. Yleensä menee se 7-9l/100km. Iha hissuttelulla oliskos ~6l.

Jännän vähän tää kyllä vie. Kotari topikista luin että 10l on aika perus lukema

Entiiä miten te niillä ajelette, alle 10l ei varmaan ikinä päässy kun koko ajan luisti katossa... vähän ikävä kyllä omaa weeraa. missä lie nykyään, aikamoiseksi kiertopalkinnoksi joutui, kun mun jälkeen jo kolmannellla omistajalla. Keväällä myin pois.

Missäs lovessa teillä on neulan sokka näin talvisin? On nimittäin hankala koittaa säätää koko kaasaria kun ei tiedä millon se jäätää ja millon ei.. Taulukon mukaan mennään mutta siinä ei kerrota neulasta mitään.

MiniMies kirjoitti:Missäs lovessa teillä on neulan sokka näin talvisin? On nimittäin hankala koittaa säätää koko kaasaria kun ei tiedä millon se jäätää ja millon ei.. Taulukon mukaan mennään mutta siinä ei kerrota neulasta mitään.

Et vitsisi pistää sitä taulukkoa vaikka tänne kun itsellä ei sitä ole niin näkisi vähän suuntaa antavia säätöjä?

Jos jollakin on myydä änkänpuoleista siroa takakatetta, tälläistä kun tässä kuvassa => http://www.motot.net/galleria/kuva48198/ pistää yv:tä tulee. Kiire!

SnägäriMouse kirjoitti:

MiniMies kirjoitti:Missäs lovessa teillä on neulan sokka näin talvisin? On nimittäin hankala koittaa säätää koko kaasaria kun ei tiedä millon se jäätää ja millon ei.. Taulukon mukaan mennään mutta siinä ei kerrota neulasta mitään.

Et vitsisi pistää sitä taulukkoa vaikka tänne kun itsellä ei sitä ole niin näkisi vähän suuntaa antavia säätöjä?

Taulukosta ei tosiaan muuta hyötyä oikeestaan ole kun pääsuutin. Näkyy siinä tyhjäkäyntisuutinkin mutta sen nyt voi oikeestaan itse päätellä. Lataa netistä wr ohjekirja niin taulukko löytyy sivulta 203. Tai ainakin näin tossa mikä mulla on koneella joka näyttäisi olevan vm. 2003 wr tarkoitettu.

Mooro, kirjotellaas tänne puolelle myös. Elikkäs vaihdoin omaan sms husseeni WR:än tekniikan jokunen kuukausi sitten, ja kiinni on 2005 vuosimallin WR125 sylinteri kiinni (tilasin sen sitten kun sai nopeemmin tilattua kun uudemman mallin WR sylinterin) niin kysymys kuuluu: Mitäs eroa olikaan tällä vanhemman mallin WR pytyllä ja sillä uudemman mallin (2009-->??) pytyllä? Ja sitten vielä että onko toi WR:än orkkismäntä erilainen kuin SM:än, koska itellä ainakin pyttysarjan mukana tullut mäntä oli sellanen reunoilta musta (muistaakseni m-rengasurasta alaspäin kokonaan musta)?

Uudessa sylinterissä on vain viisi virtauskanavaa, eikä ole letkuja pakoaukonsäätimessä. Mäntä on sama ja niissä on uutena tumma pinnoite rengasuran alapuolella, mutta se kuluu pois.

Aivan, mahtaa ne sitte räkiä vähän putkesta jos vähänkin liika rikkaalla Onkos tehoeroja uuden ja vanhanmallin WR pytyn välillä? Ja totanoin, mulla on omassa hussessa lähes uudenveroinen DEP:in kokoputkisto, mulla on myös WR:än koko tekniikka (paitsi pakoputki) joten otetaan vaihdossa husqvarna wr 125 kokoputkisto vaihdossa tuohon DEP:in kokoputkistoon, yv jos kiinnostaa!

No se kuuluu kaksitahtiin ja säädöt kuuluu olla kohdillaan joten hälläväliä. En tiedä kummassa on korkeampi huipputeho, mutta osiahan yleensä päivitetään parempiin, joten eiköhän uuden mallin ole ajateltu olevan jotenkin toimivampi.

Ei kellään olis tietoo tai kuvaa mite menee 09 wr:ässä staattorilta johdot johtosarjaan?

Männän vaihto meneillään nyt ulos tuli ilmeisesti wössnerin 8089DB eli ilmeisesti tuo vika kirjain ilmaisee kokoa. Täytyisikö ostaa sitten seuraava koko vai meneekö samankokoinen? Ihan katu käytössä ollut. 70h/ ~3000km.

Jos haluat olla varma niin mittauta sylinteri. Siis onko 05 pyörällä ajettu vain 70h? Jos on niin sit luulisin kyl et samanlainen menee.

Eiköhä se tarkottanu että tolla männällä ajettu 70h..