Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Tarkista ekaks sulakkeet.

THElias kirjoitti:Sähköstartti ei toimi kuuluu vaa naks kun painaa sitä ja mittaristo on pimee kaikin puolin muuten toimii ja juuri hommattu uusi akku. onko ideoita?

Mulla oli sama ja sulla on paskana startin rele. Maksaa muistaakseni sen 52e kun Nakkilan pyörä&moposta tilaa, oli ainut paikka mistä löysin. sitte rupee taas toimimaan!

Stål kirjoitti:Siis se siellä keulan alapäässä? Ehkä et vaan osunut itse jouseen keulan sisällä johon ruuvi kiristyy. Ei ittellä ainakaan menny ihan heittämällä siihen vaan piti vähän asetella että sai sen kiinni.

kiitos! luulin jo että oon paskonu jotain ei siis vain osunut. (:

Mikäköhän tos vilkku kytkimes on kun se ei palauta siihe keskelle vaa jää siihe suuntaa minne oot laittanu vilkun päälle ja sit se on semmone ihan löysä välillä toimii normaalisti ja sit välillä tekee tollee... CRC:tä oon laittanu sinne mut eipä auttanu mitenkää ja avasin myös sen systeemin, mut eipä siit ollu mitää hyötyy Nii onko kellää ollu samanlaista "vikaa" ja jos on nii miten se on korjattu

eemeli696 kirjoitti:

eemeli696 kirjoitti:Sattuisko kukaan tietämään että mitä tarkoittaa kun hussen mittari näyttää virhekoodia 104 kun laittaa virrat päälle. Tätä ongelmaa ei ollut sillon kun vikan kerran käynnistin ennen teloilla panoa syksyllä. Nyt aattelin katsoa että lähtiskö käyntiin, niin herjasi tuota...

Juuh elikkäs nyt rupesin selvittään tätä, ja eivät tiedä Mp-Racingilla kyseistä koodia... Akun vaihtaminen/lataaminen ei (ylläripylläri) vaikuttanut mitään... Tänään laitoin mailia Mp-Rahastukselle, että rahtaanpi pyörän sinne josseivät koodia saa selvitettyä ja että on sitten heidän ongelmansa... Pakko sanoo, että lievä vitutus nyt ajokauden alulla korjattavaks toi... Noh, minkäs sil mahtaa..

Tänään vietiin aamulla pyörä huoltoon. Kaveri katteli pyörää ja kysy vähä et mikä vikana. Selitin sitte et mistä kiikastaa, ja kaveri kokeili, et tapahtuuko mitä selitin. Heppu sano sit suoraan, et virtalukko on paskan, käski käydä kahvilla ja tulla ajaa pyörän sitte kotiin. Noin 45min myöhemmin ajelin pyörän sitte ilosesti kotio hymysuilla.

Koko homma takuun piikkiin.

Lisätäänkö keulaan öljyä sieltä yhäältä ku ottaa ne isot mutterit irti? Eli sinne vaan kaataa?

Eipä sitä oikee muualtakaa saa täytettyä

Älä sitten lorottele sinne mitään määrättömiä määriä sitä öljyä. Selvitä huoltomanuskasta paljonko sinne kuuluu laittaa öljyä, tai vielä tärkeämpi tieto on öljynpinnan korkeus.

mistäs porukat on tilannu osia näihin 4-t malleihin. pienemmät taka katteet ois hakuses, mut en oo löytäny muutaku wr/cr katteet missä vain toisella puolella se levennys. Eli smr takakatteet tarvis. Niin mistä löytyy?

Jos et muualta löydä ni käy Mp-racingilla tai soita sinne

Noi kateasiat lukee tietopankissa.

Noni nyt on omaki husse tallissa !
Kauankos te lämmitätte moottoria ennen ajamista?

Sisäänajossa lämmitin ainakin minuutin, nykyään sen aikaa kun laittaa kypärän päähän ja hanskat käteen, kotoa lähdettäessä vielä tallin ovi kiinni. Ekat pari km kuitenkin ajan rauhassa.

sanokaas mistä kaupasta ootte ostanu tk ja leakjet suuttimet? Miiggz sano että 5 kokoo isompi leakjet mut mistä tiiän minkä kokone se vakio on?

Storm motorilta löytyy nelariin tyhjäkäyntisuuttimia ja eikös jollakin tällä foorumilla ollut silleen että leakjetissä ei lukenut sen kokoa..? Jos kuitenkin haluat sitä suurentaa niin laita vaikka vaijerista säi'e porakoneeseen kiinni ja pyöritä sitä säi'että ~15s ajan siellä suuttimessa. Suurenee 1-5 kokoa isommaksi, kokemusta on Tosin jos suurennat liikaa niin se suutin menee käyttökelvottomaksi ja noita suuttimia ei tahdo löytää mistään..