Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Joo kyseinen pärrä tulisi kohta hankkia itsellekkin ..
Mites vetääkö vertoja ktm dukelle kiihtyvyydessä?

Oma husku ainakin jätti kaverin duken muutamalla metrillä. Ei niissä kiihtyvyyksissä ole oikeesti mitään eroa näissä nestejäähyminarelleissa.

Pitäs ketjut ja rattaat vaihtaa 520 jakosiin eturatas ois 12, takaratas 48 että minkäs pituset ketjut tarttis? 120 lenkkiä?

http://www.mpt.fi/index.php?ukey=produc ... ctID=42937

eikös tuon pitäisi sopia?

Noniin sähköstartti korjattii mut mittaristo on edelleen pimeä.. uus akku on. katoin ne sulakkeet mitkä on siin starttireleen kyljessä ne oli ok. olisiko jtn neuvoa mikä olisi vialla?

AceFin kirjoitti:Oma husku ainakin jätti kaverin duken muutamalla metrillä. Ei niissä kiihtyvyyksissä ole oikeesti mitään eroa näissä nestejäähyminarelleissa.

[nusnus]Eihän dukessa ole minarellin konetta.[nusnus]
Mut joo molemmissa 11kw ja viivat käytännössä kuskista kiinni, kumpivain voi voittaa.

Sopiiko joku näistä hussen vakio kilventelineen paikalle:

http://www.race-styles.com/en/show_subc ... pe=asc&nr=

http://www.mp-racing.fi/takalokarin-jat ... -8234.html

Vai osaatteko neuvoa jotain kätsympää tuon nykyisen lapion tilalle (Ko en oo mikään hirvee bensalenkkari )?

tumpula24 kirjoitti:Pitäs ketjut ja rattaat vaihtaa 520 jakosiin eturatas ois 12, takaratas 48 että minkäs pituset ketjut tarttis? 120 lenkkiä?

120 lenkistäkin pitää muutama pätkästä pois. Itellä oli 12-47 enkä ottais sitä lyhyempiä. Tiedä sitten onko yhellä hampilla mitään väliä

Rosecenze kirjoitti:Sopiiko joku näistä hussen vakio kilventelineen paikalle:

http://www.race-styles.com/en/show_subc ... pe=asc&nr=

http://www.mp-racing.fi/takalokarin-jat ... -8234.html

Vai osaatteko neuvoa jotain kätsympää tuon nykyisen lapion tilalle (Ko en oo mikään hirvee bensalenkkari )?

Kyllä sopii. Ite ottaisin tällasen http://www.mc-scatter.com/moottoripyori ... 16375.html missä tuo valo on tuon muotonen. Sen saa kivasti myötäilemään lipan muotoa.

Tilalle saa vaikka minkä kilventelineen tarvii vain liittää 3 johtoa yhteen ja laittaa se kiinni johonkin itellä on kilventeline takalipassa pulteilla kiinni.

http://www.katafori.fi/dice_takalippa_p ... a_lampulla

vaikka tommonen.

Tässä vähä lueskellu huvikseen läpi tätä keskustelua nii aika ihme juttuja keksitään laittaa kyseiseen pyörää?
Toi koropala on kyll ihme juttu mun mielestä sitä ei pitäisi laittaa mihinkää pyörään pilaa vaan ajettavuuden, tää hussehan on aikalailla kopioitu enduro pyörästä nii miksi ihmeessä perän pitäisi sojottaa taivaaseen ku ei endurossakaa tarvii?? jos aikoo ajaa paljon 2päällä nii voi harkita kireempää iskaria, itteni mielestä juuri sopivan kiree iskari.
Sitten minkä takia tähän pitää laittaa twin air ilmanputsari , eikös näissä oo paperisuodatin niiku melkee kaikissa katu prätkissäki eli toimii hyvin ellei aja jossain niii että vettä on tankoo myöten, itte en oo edes menny kattoo sinne ku toimii iha hyvin ja jos laittaa ton leovincen kokoputken nii tarviiko muka sillonkaa alkaa pelaa noitten suodattimien ja suuttimien kaa, eikö riitä ku kääntää seosruuvia sen verran et saa seokset kohalleen? ja kaikki ne jotka on harkinnu ostaa hussen nelaria nii on hyvä pyörä yamahan kone, voi paukuttaa iha kunnolla menemää kestää kyllä hahha
Korjatkaa jos olen väärässä.

Se perä on kyllä matalalla ainakin näissä normi malleissa hermusessa korkeammalla, saattaa olla että ajettavuus huononee koropalalla mutta omasta mielestä ainaki ajoasento parani paljon! Iskari kyllä menee kun pääasiassa yksin ajelee mutta 2 päällä on vähän turhan löysä. Itsekkin oon pysyny tuon paperisuodattimen kannalla turhaa sitä näihin vehkeisiin vaihtaa kun pääasiassa tiellä ajellaan, eri asia jossain krossi vehkeissä. Suutin pitää vaihtaa! käy jo vakioputkellakin laihalla, näki kyllä heti tulpasta että kävi liian laihalla pahimmillaan voi polttaa mäntään reijän.

seosruuvi vaikuttaa lähinnä pintakaasuun ja tyhjäkäyntiin. itellä ainaki paukutti putkessa ja booas aivan perkeleesti änkän vaihdon jälkeen, 132 & 40 suuttimilla alkoi toimimaan kunnolla. vakioputsaria ei voi pestä tai öljytä eikä se toimi kovin hyvin kostealla kelillä, toisinkuin twinair.

näin btw _Maxiii_ kun sää osaat tolla hussella keulia niin milläs vaihteella lähet keulii 2 vaihteellakin kauheeta repimistä. Varmaan kyllä taidoistakin kiinni

Bomb3ri kirjoitti:vakioputsaria ei voi pestä tai öljytä eikä se toimi kovin hyvin kostealla kelillä, toisinkuin twinair.

Itellä ei oo kyllä ollu mitään ongelmaa vakioputsarin kanssa millään kelillä

itellä kosteessa +5 kelissä tuntuu hirveän laiskalle, mutta kuivassa kelissä taas toimii hyvin. twinairilla ei ole samaa ongelmaa

Joo no mä en kyllä oo mitää suuttimia vaihdellu änkän vaihdon jälkee seosruuvista vaa rikkaamalle ja vakio suodattimella mennään on toiminu moitteettomasti keulimisesta sen verran että, ite tykkään aina nostaa 2 vaihteella rennosti toki 3 vaihteellaki saa ylös ku laittaaa vasemman jalan matkustaja tapin päälle ja sit jostain 45kmh reipas kytkinpommi ja nykäsee keulan ylös, ympyrä keulimiset 1 vaihteella. Reeniä vaa nii kyllä lähtee