Derbi GPR 125

täystehoinen ja arrowin putkella. suuttimesta en tiedä, kun edellinen omistaja oli täysi tehoiseksi laittanut. mikä olis suunnillee oikean kokoinen ?

Käykö minkään muun mallin tai merkin kaasuvaijerit GPR:n ,kun sattui katkeamaan eikä maahantuojalla ole. Kestäisi kolme viikko ,että saapuisi???

Kaasalaisella tai jossain oli kaasuvaijereita tähän. Tai sitten ostat semmosta yleiskaasuvaijeria ja nipan, maksaa yht n. 2e. Jos enne jakopalaa katkennut niin vielä helpompi homma.

Jos jollain muuten ylimääräisiä suuttimia 280-300 tai tyhjäkäynti suutin 30 (tai mikä nyt olikaan se vakiosta yhden suurempi koko) niin voin antaa vaihdossa pienempikokosia suuttimia (240-260)/pari €.

Ja myös löytyy vakio ilmansuodatinloota + uusi suodatin elementti + kumikäyrä kaasarille jos jotain kiinnostaa. Teen siitä myynti-ilmotuksen tässä joku pv.

rizban kirjoitti:täystehoinen ja arrowin putkella. suuttimesta en tiedä, kun edellinen omistaja oli täysi tehoiseksi laittanut. mikä olis suunnillee oikean kokoinen ?

Itellä oli tolla kokoonpanolla 290 pääsuutin ja hyvin pelas.

Apuuva, Gepardi ei enää anna kipinää ollenkaan. Ykskaks van lakkas toimimasta, missä voisi olla vika?

Sain modattua ilmanputsarikoteloa sellaiseksi, että se menee nyt takaisin helposti enkä tarviikkaan mitään muuta putsaria. Ei riittänyt 250 suutin avarrettuun ilmanputsariin, joten tökkäsin sen holkin vain takaisin. Minkäs kokoinen tyhjäkäyntisuutin tässä nyt olikaan? Pitäis vissiin ostaa kokoa isompaa kun käy laihoilla tyhjäkäynnistä 1/3 kaasuun (säätöruuvi puoli kierrosta auki)..

JansQu kirjoitti:Apuuva, Gepardi ei enää anna kipinää ollenkaan. Ykskaks van lakkas toimimasta, missä voisi olla vika?

Tulppa entinen?

Noniin kertokaas miulle, että mikä on jollymoton Suomen maahantuoja? ei ollut tuo npm niinkuin tietopankissa luki... Tai toinen kysmys, että oisko kellään myydä sen jollymoton koneeseenkiinnitysholkkia ja niitä jousia?

Milläs tähän saisi lisää tehoa?

Atm 130-135 mittariin 2 päällä menee.

Vakioputki on tyhjätty, pakoaukonsäädin jää pari millii että olisi portaaton, mutta ei sillä paljoa tehoa lisää saa..

170cc ei rahoja ole ja muutenkin vääntöpytty.
Kohtapuolin ostan 16p eteen jos saisi 140 mittariin menemään.

Voikos miten pyttyä viilata tai korottaa yms "halpoja" virityksiä tehdä.

Huomio kaikki jotka olette ottaneet öljypumpun pois käytöstä. Tarttisin osia. Yhteydet YV

Ja voisko joku kertoa mikä noista http://mpt.fi/index.php?categoryID=5185 on se tähän sopiva tyhjäkäyntisuutin?

Kertokaas tyhmälle vielä, että missä asennossa se Y.P.V.S:n laippa pitää olla kun virrat on pois päältä. En oikeen ole ny saannut tolkkua noista netistä löydetyistä "ohjeista" Kuvat olisi tervetulleita myös.

Kun käännät virrat päälle niin riippumatta siitä missä asennossa se on, sen laipan pitäis pyörähtää auki asentoon eli saumattomaksi sylinterin pakoaukon kanssa. Tällöin myös siinä vasemman puolen kotelossa sen muovikiekon reiän tulis olla siinä sen kolon kohdalla. Tuosta liikkeestä kuuluu se ääni kun laitat virrat päälle.

En oikeen tajunnu mitä tarkotit että missä asennossa kuuluu olla kun virrat pois päältä mutta toivottavasti autto edes vähän

Mulla muuten se muovikiekko menee siihen n. keskivaiheille tyhjäkäynnillä ja kun antaa vähän kaasua kiertää myötäpäivään eli sulkee pakoaukkoa(?) mutta enemmän ku antaa kierroksia nii pyörähtää sitten kunnolla vastapäivään. Youtubesta kun kattelin muutaman videon niin näytti kaikilla kiltisti kääntyvän pelkästään vastapäivään kaasuttaessa. En tiiä onko tosta sitte haittaa vai ei, menee se mopedi sen 130km/h katteettomana pystyajoasennossa kurittomalla vakioputkella, eli aika normaali?

http://www.youtube.com/watch?v=UFQ2P6jamyc Eli tämä ypvs tässä videossa on säädetty väärin?

ei ole.

Ajattelin ostaa 32mm tai 34mm kaasari derbii et tarviiks vaihtaa muuta osaa kun ehkä imu kaula? Ja löytyiskö keltään kaasareita?