Yamaha YZF-R125

Riippuu täysin siitä miten on huollettu ja ajettu yms. Voi olla että kestää hyvin sinne 30tkm paikkeille mutta voi alkaa syömään öljyä paljon jo 15tkm kohdalla..

pode24 kirjoitti:Millä pystyy tarkistamaan.

Noh, ei oikein voi. Hyvä huippunopeus toki kertoo missä mennään, 125-nelari roikottaa siipeä aika nopeesti jos on jotain pielessä. Koeajolenkin jälkeen edelleen kuivan-nokisen sijaan märkä-öljyinen pakuputken pää saattaa kertoa, että kone polttaa muutakin kuin NESTEen keitoksia. Tosin tää kevät on niin kolea et kone pukkaa vesihöytyä pitkät matkat, ei ehkä pysty sanoon. En ostais, jos ei voi ajaa kunnollista pidempää lenkkiä (YZF-R:ssä on kuitenki noita "juttuja", mielellään sais olla tarkkana) tai jos pyörä antaa tunnelman et siinä liikkuu "parvi irrallisia osia tiiviissä muodostelmassa". Pirteetä ja napakkaa pyörää etsit. Olis tietysti paras jos mukana on kaveri kellä itellä on YZF-R:stä kokemusta.

pode24 kirjoitti:Myyjästä kun ei aina tiedä puhuuko totta.

Eiköhän suurin osa myyjstä ole ihan rehellistä väkeä. Jos myyjä tekeytyy tietämättömäks tai puhuu kuin Ruuneperi (selittelyn tarvetta? ), eikä selvästikään ole osannu/viitsiny hoitaa pyörää, niin aika varmasti ostajalla herää epäilykset. Jotain selviä merkkejä olis murjottu ruuvitavara (ei ollu työkaluja, ei osannu), kostea öljypohjan proppu, tai yleinen suttuisuus (ei välittäny). Surkeet talven yli vaihtamatta jätetyt öljyt koneessa, ylilöysät ketjut, rengaspaineet päin prinkkalaa. Kävele pois jos jokin juttu ei tunnu stemmaavan, huonoon tunnelmaansa kannattaa luottaa. Hyviä pyöriä tulee kevään myötä varmaan tarjolle, ei tarvi ostaa heti sitä ensimmäistä jos siinä ei kaikki ole ihan kohdallaan. Tili tehdään kuiteski jo ostaessa... siis jos joku edes vakavissaan kuvittelee ajopelin olevan "sijoitus".

pode24 kirjoitti:Onko näihin nelareihin männänvaihto hankala tehdä itse, ja paljonko maksaisi liikkeessä

Kun kysyt... niin on. Korjaamo nappaa useita satasia, ja kevätkiireet on varmaan jo alkanu. En menis vaihtaan mäntää varmuuden vuoks, "why fix it if it ain`t broken?", käytännöllinen kandee olla jottei ajopeli imaise lompakkoa tyhjäks kuten outoa murretta puhuva nahkatakkimies Vaikka pyöräyksilö olis halpa se voi loppupelissä tulla kalliimmaks (ja riesa kaupan päälle) ku mennä ja ostaa kalliimpi mutta hyvä. Wikissä oleva ilmainen korjaamokirja ei muistaakseni paljoa opasta, eli sen kumppaniks tarttis varmaan hommata työt selittävä HAYNES-opas. Esimerkiks ite en viittis lähteä TSI-seikkailuun. Mut mä olenki patalaiska setä, mun jorinoihin kannattaa suhtautua terveellä epäluulolla

pode24 kirjoitti:Millä pystyy tarkistamaan. Myyjästä kun ei aina tiedä puhuuko totta. Onko näihin nelareihin männänvaihto hankala tehdä itse, ja paljonko maksaisi liikkeessä

Männänvaihto ei loppujen lopuksi kovin iso/hankala juttu!

Ainakin weerassa männän voisi vaihtaa ilman että konetta irroittaa, tiedä sitten pystyykö ysärissä?

Liikkessää varmaa monta sataa, mäntä on 150-200€ väliin sijoittuva osa.

Joten jos vähänkään on taitoa niin vaihda ite

Tietääkö kukaan saako mistään muualta tilattua katteita kuin Yamaha-Centteristä? On kuitenkin niin suolaiset hinnat siellä enkä ole löytänyt muualtakaan.

Purkuosista saa käytettyjä ainakin halvalla

Kunkku62 kirjoitti:Tietääkö kukaan saako mistään muualta tilattua katteita kuin Yamaha-Centteristä? On kuitenkin niin suolaiset hinnat siellä enkä ole löytänyt muualtakaan.

Jos ulkomailta voit tilata, niin ajsuttonilla uudet katteet halvemmalla kuin suomesta

http://www.facebook.com/photo.php?fbid= ... =960%2C720 tollaset

Kuuluisko jäähdytysnesteen tason katsominen / nesteen lisääminen tehdä tuosta jäähdyttimen korkista vai säiliöstä? Kertaakaan en oo kumpaankaan lisänny nestettä. Jäähdyttimen korkin avasin niin pinta oli heti siinä mutta varmaan niin kuuluukin olla? Eli säiliöön varmaan tulis laittaa nesteitä kun pintaakaan en äkkiseltään edes nähnyt?

Jeps, paisuntasäiliöön laitat kun lisäät syylärin kuuluukin olla täynnä.
muista ettei vihreää ja punaista saa sekoittaa.

Joo pitää jostain hankkia nestettä.

Kuinkas kauan raaskii muuten ajaa ennen stefojen vaihtoa kun toinen etupumpun stefa näyttäis vähän vuotavan?

Joo o, rupes mietityttään näin keväästä yks probleema.
Tosiaan mietityttää se kun ykä välillä sytyttää mittarissa sen lämpöjen merkkivalon, ja se saattaa välillä sammua itestään ihan hetken kuluttua, esim valoissa.
Jäähy nestettä on tarpeeks, mut mietin että mites ton flektin kuulus toimia ku ihmetyttää että miks se huutaa täysiään kun ulkona +5 astetta ja ~110kmh vauhtia nii luulis jo ajoviiman viilentävän tarpeeks?
Jos jollain ollu samoja probleemia nii kertokaas ihmeessä nii vältyn turhalta työltä !

~FoxRacing~ kirjoitti:Joo o, rupes mietityttään näin keväästä yks probleema.
Tosiaan mietityttää se kun ykä välillä sytyttää mittarissa sen lämpöjen merkkivalon, ja se saattaa välillä sammua itestään ihan hetken kuluttua, esim valoissa.
Jäähy nestettä on tarpeeks, mut mietin että mites ton flektin kuulus toimia ku ihmetyttää että miks se huutaa täysiään kun ulkona +5 astetta ja ~110kmh vauhtia nii luulis jo ajoviiman viilentävän tarpeeks?
Jos jollain ollu samoja probleemia nii kertokaas ihmeessä nii vältyn turhalta työltä !

Ittellä oli sama homma, termostaatti paskana. (ei auennut)

Joten termostaatti pois ja huolellinen lämmitys aina tai uutta kiinni!

Nyt en enää tiedä mitä tässä pitäs tehdä, kun tähän päivään asti ajattelin, että ne olis vain venttiilit, jotka nakuttaa, mutta kuunneltuani tuon jenääss:in videon, niin oman Yzän ääni ei ole samanlainen. Vaan tällainen (mikki Gopro Hero 3 kiinteä):
http://www.youtube.com/watch?v=ewpnx4q8rzQ
Ovathan ne vain venttiilit, jotka pitävät tuota ylimääräistä ääntä?

Sivuseisontatuen tarkastuksen korjausosat tulossa lähimpään Yamaha-liikkeeseen ja piti samalla säädätättää venttiilit, mutta nyt vähän hirvittää, että olenko tullut vain vainoharhaiseksi vai jotain aivan muuta. Paljos se kiertokanki remppa mahtaa maksaa?

Viitaten siis tähän ongelmatapaukseen, mutta omasta ei kuulu helinää/kilinää, kuten alla.

vikke_ kirjoitti:Nonniin, nyt on oma yzäri saatu vihdoin kokoon reilun tonnin konerempan jäljiltä.. Tämmöstä ääntä siis piti ennen remppaa: http://www.youtube.com/watch?v=BaA4GaBC ... ata_player
Syyksi paljastui kiertokanki ja väjljäähän siinä oli. Samalla meni kaikki tiivisteet, laakerit, mäntä, nokkaketju ym. pientä. Männässä oli pieniä naarmuja ja karstanen päältä muuten ihan ok, sylinterikin oli onneksi kunnossa. Hyvin tuntuis taas pyörä pelittävän, tosin venttiilit pitäsi vielä säätää vaikka rempan yhteydessä säädettiinkin, mutta ajellaan nyt vähän aikaa ja katotaan tilannetta vielä uudestaan.
Ei ollut mikään vaikea homma enskertalaisellekkaan purkaa ja kasata pyörä. Järjellä ja räjäytyskuvilla selvis tosi hyvin.
Tossa pari kuvaa vielä:

Kampiakseli siis syypäänä ja vähän näkyy väljää tossa kohassa, pari milliä liikku sivuttain.

Männässä pikku naarmuja.

Ja aika karstanen vielä päältä.

Rupesin tossa miettiin, että saisko Jammuun hivenen isompaa takaratasta, esim 50/52?

Ittellä oli sama homma, termostaatti paskana. (ei auennut)
Joten termostaatti pois ja huolellinen lämmitys aina tai uutta kiinni!

Mistä ostit uuden jos ostit ja paljon oli hintaa?
Ei meinaan tahdo oikein löytyy netistä noitakaan...