Yamaha DT125RE/DT125X

Ei ainakaan scalvinia vääntöpytyn kanssa, spessin tehoalueesta ei mitään hajua. Athena varmasti hyvä valinta ainakin

Rajis- kirjoitti:Ei ainakaan scalvinia vääntöpytyn kanssa, spessin tehoalueesta ei mitään hajua. Athena varmasti hyvä valinta ainakin

Minkälainen tehoalue scalvinissa?

Sitä vain kyselisin teiltä viisaammilta että mikä äänenvaimennin menee suoraan/tai pienellä laitolla kiinni Dep merkkiseen paisariin? Kyseessä siis Yamaha dt -06 X

recoilles kirjoitti:Sitä vain kyselisin teiltä viisaammilta että mikä äänenvaimennin menee suoraan/tai pienellä laitolla kiinni Dep merkkiseen paisariin? Kyseessä siis Yamaha dt -06 X

oiskohan depin oma änkkä?

Viel ois sellasta, että mites takajarrupalat saa vaihdettua, pitääkö ottaa vain yksi pultti vai molemmat? Tosin kaiken lisäks molemmat kyllä pyöristetty jo, mutta heräsi kysymys et pitääkö vain toinen pultti ottaa irti?

pelle000 kirjoitti:

recoilles kirjoitti:Sitä vain kyselisin teiltä viisaammilta että mikä äänenvaimennin menee suoraan/tai pienellä laitolla kiinni Dep merkkiseen paisariin? Kyseessä siis Yamaha dt -06 X

oiskohan depin oma änkkä?

Se nyt on itsestään selvää... Meinasin vaan sitä et meniskö jonkun muun merkkinen änkkä kun ei kiinnostais tilata uutta ja käytettyjä ei tunnu olevan myynnissä :/

recoilles kirjoitti:

pelle000 kirjoitti:

recoilles kirjoitti:Sitä vain kyselisin teiltä viisaammilta että mikä äänenvaimennin menee suoraan/tai pienellä laitolla kiinni Dep merkkiseen paisariin? Kyseessä siis Yamaha dt -06 X

oiskohan depin oma änkkä?

Se nyt on itsestään selvää... Meinasin vaan sitä et meniskö jonkun muun merkkinen änkkä kun ei kiinnostais tilata uutta ja käytettyjä ei tunnu olevan myynnissä :/

Melkein mikä vaan änkkä menee. Laittaa jotain kestävää letkua vaan paisarin ja änkän välille niin siihen saa laitettua jos jonkinlaisen änkän.

Tänään sitten se detsi lämpöleikkas, löi takarenkaa lukkoo mut lähti sit heti käyntii. Talutin siihe kaverille joka sattu asumaan 100metrin päässä. Myöhemmi sit availin pytyn nii mäntä oli naarmuilla ei kummiskaan käsin tuntenut naarmuja ja sitten pytyssä oli myös jälkiä eikä niitäkään tuntenut käsillä. Eli varmaan pitää pytty viedä hoonattavaks ja mäntä vaihtoon? Ja voiko syynä olla että kävi liian laihalla, koska joskus se booaili alakierroksilla ja sit yläkieroksilla meni ihan normaalisti. Vai onko syynä se kun otin jäähdytys nesteitä pois niin alussa se lirutti niitä ja sitten yht äkkiä sieltä rupes tulemaan kovempaa, eli ne ei kiertanyt kunnolla?

nipsuuu1 kirjoitti:Tänään sitten se detsi lämpöleikkas, löi takarenkaa lukkoo mut lähti sit heti käyntii. Talutin siihe kaverille joka sattu asumaan 100metrin päässä. Myöhemmi sit availin pytyn nii mäntä oli naarmuilla ei kummiskaan käsin tuntenut naarmuja ja sitten pytyssä oli myös jälkiä eikä niitäkään tuntenut käsillä. Eli varmaan pitää pytty viedä hoonattavaks ja mäntä vaihtoon? Ja voiko syynä olla että kävi liian laihalla, koska joskus se booaili alakierroksilla ja sit yläkieroksilla meni ihan normaalisti. Vai onko syynä se kun otin jäähdytys nesteitä pois niin alussa se lirutti niitä ja sitten yht äkkiä sieltä rupes tulemaan kovempaa, eli ne ei kiertanyt kunnolla?

Nää seuraavaks tekniikka-alueelle, mut meinaatko et jäähäriä tuli ylivuotoletkusta? Mulla tulis mielee, et oisko kansi kiero? Ittellä just oli sama ongelma. Alakierroksilla booailu viittais liian pienee tk suuttimeen. Tulppa jos maitokahvin värine nii kuvittelis ettei ainakaa laihalla kävis, mut täää mun veikkaus, en varmaks osaa sanoo. Savuttiko paljon lämpimäl koneella?

Aviiton kirjoitti:

nipsuuu1 kirjoitti:Tänään sitten se detsi lämpöleikkas, löi takarenkaa lukkoo mut lähti sit heti käyntii. Talutin siihe kaverille joka sattu asumaan 100metrin päässä. Myöhemmi sit availin pytyn nii mäntä oli naarmuilla ei kummiskaan käsin tuntenut naarmuja ja sitten pytyssä oli myös jälkiä eikä niitäkään tuntenut käsillä. Eli varmaan pitää pytty viedä hoonattavaks ja mäntä vaihtoon? Ja voiko syynä olla että kävi liian laihalla, koska joskus se booaili alakierroksilla ja sit yläkieroksilla meni ihan normaalisti. Vai onko syynä se kun otin jäähdytys nesteitä pois niin alussa se lirutti niitä ja sitten yht äkkiä sieltä rupes tulemaan kovempaa, eli ne ei kiertanyt kunnolla?

Nää seuraavaks tekniikka-alueelle, mut meinaatko et jäähäriä tuli ylivuotoletkusta? Mulla tulis mielee, et oisko kansi kiero? Ittellä just oli sama ongelma. Alakierroksilla booailu viittais liian pienee tk suuttimeen. Tulppa jos maitokahvin värine nii kuvittelis ettei ainakaa laihalla kävis, mut täää mun veikkaus, en varmaks osaa sanoo. Savuttiko paljon lämpimäl koneella?

siis ei savuttanut lämpimällä koneella. Ja siis ne nesteet otin poist sielt letkus mikä menee syylärist koneesee, koneesta rupes lirutuksen jälkeen tulemaan vähän kovempaa eli siellä oli ilmaa? ja jos siellä on ilmaa nii eihän nesteet kierrä sillon hyvin?

Minkä kokoinen on etuakselin/pyörän laakeri?

voiskohan mulla olla vikana syylärin korkki, että aukeaa liian pienellä paineella, koska se "ylivuoto" säiliö on aika täynnä aina, ja ylivuotoletkustakin tulee jäähdytinnestettä,
mutta jäähdytinjärjestelmästä kyllä suhahtaa painetta vielä kun avaa syylärin korkin vaikka ei ole pyörällä pariin päivään ajettu, eli ei sen pitäis vuotaa?

pelle000 kirjoitti:

Rajis- kirjoitti:Ei ainakaan scalvinia vääntöpytyn kanssa, spessin tehoalueesta ei mitään hajua. Athena varmasti hyvä valinta ainakin

Minkälainen tehoalue scalvinissa?

Ainakin kaikissa muissa peleissä tosi ylätehonen, joten varmaan detsissäkin.. Näkeehän sen samantien kun kattoo kuvaa paisarista, että toi kiekuu helvetin korkeelta.

Spes/Doma/Athena on luultavemmin aikailla samallaisia, paisarin muodon ja käyttäjäkokemuksien mukaan, ainakin youtubessa yks detsin omistaja sano doman olevan aika alavääntönen vrt. Dep ja paisarikin on samantapanen mitä athena ja doma. Ite laittasin 170cc kans spes/doma nii ois ainaki putki jota monella ei oo ja olis aikalailla athenan tapanen . Scarov taas näyttää tosiaa siltä että kiekuu helvetin korkialta .

Settis kirjoitti:Spes/Doma/Athena on luultavemmin aikailla samallaisia, paisarin muodon ja käyttäjäkokemuksien mukaan, ainakin youtubessa yks detsin omistaja sano doman olevan aika alavääntönen vrt. Dep ja paisarikin on samantapanen mitä athena ja doma. Ite laittasin 170cc kans spes/doma nii ois ainaki putki jota monella ei oo ja olis aikalailla athenan tapanen . Scarov taas näyttää tosiaa siltä että kiekuu helvetin korkialta .

Ehkä otan sen spessin.