KTM EXC 125

Esim tappokatkasijan johtojen väliin tai cdi-boksin johtojen väliin.

Morjens. Mikäs on 125 2010 EXC:ssä vikana kun sammuilee 30 sekunnin välein ja ei taho käynnistyä välillä ollenkaan?

Morjensta! Auttakaas tietämätöntä, tulee parin viikon sisällä tommonen 2012 vuoden TE Husaberg pihaan. Varaosien saatavuuden takia tiedustelen, että kotarin osathan tohon pitkälti menee? Jos tohon nyt jotaki ostelen, esim. toista putkee nii minkä vuosmallin kotarin osia pitäis tohon 2012 bergiin kattella?

Kiitos jo etukäteen!

Ajaako uudella pytyllä reippaasti 2 vuotta, jos kaikki ilmanputsari, säädöt jne on tikissä?
Päivittäisessa ajossa olisi.

yz97 kirjoitti:Morjens. Mikäs on 125 2010 EXC:ssä vikana kun sammuilee 30 sekunnin välein ja ei taho käynnistyä välillä ollenkaan?

Säädöt, tulppa, staattori.. mahdollinen vikalista on todella pitkä noilla tiedoilla. Mahdoton sanoa. Kokeile ainakin alkuun vaihtaa uusi tulppa, putsaa ilmanputsari ja laita kaasuttimen säädöt kuntoon.

Antaako kipinää sammumisen jälkeen? Antaako kipinää kun ei halua käynnistyä? Miten sammuu? Miten käy? Jne

downshift kirjoitti:Morjensta! Auttakaas tietämätöntä, tulee parin viikon sisällä tommonen 2012 vuoden TE Husaberg pihaan. Varaosien saatavuuden takia tiedustelen, että kotarin osathan tohon pitkälti menee? Jos tohon nyt jotaki ostelen, esim. toista putkee nii minkä vuosmallin kotarin osia pitäis tohon 2012 bergiin kattella?

Kiitos jo etukäteen!

Kato 11vm mallien perusteella niin et ainakaan voi mennä vikaan.

Muurari kirjoitti:Ajaako uudella pytyllä reippaasti 2 vuotta, jos kaikki ilmanputsari, säädöt jne on tikissä?
Päivittäisessa ajossa olisi.

Suattaapi olla että ajaa, suattaapi olla ettei . Paljonko sulla tulee vuodessa tunteja? Omassa ex -12vm husassa oli tunteja +400h ja kerran pytty pinnotettu sinä aikana. Ja sillä pyörällä oli ajettu metsässä, kadulla ja saanut kenkää.

Onko rikkaalla ku tulppa musta, rötää yläkiekoilt ja buuaa ku antaa alakiekoilta täysillä kenkää

Kampurakeskusteluun lisää vettä myllyyn

http://www.sylinterikauppa.fi/product/1 ... ne-ktm-125 hinta ei paha, mutta kohtaavatko hinta-laatusuhde..?

iemelii kirjoitti:Onko rikkaalla ku tulppa musta, rötää yläkiekoilt ja buuaa ku antaa alakiekoilta täysillä kenkää

Kyllähän tuo rikkaalta kuulostaisi .. mutta tsekkaa suuntaa antavaa ohjetta manuaalista. Jos on kiinni "tehari" elikkä tt putkea repivämpi niin suutinkoot pitää sitten olla hitusen suuremmat kuin manuaalin suositukset.

Kun laittaa tommosen ylhäältä repivän putken niin riittääkö 5 numeroa isompi suutin ja neula yhen pykälän ylöspäin ja tk suutin voi olla jopa pienempi?

Muistaakseni itsellä vaihdos TT--> HGS, aiheutti juurikin +5ps, +yks neulan pykälä ja miinus- pari kokoa tk että oli taas kunnon säädöissä. eikä hgs edes ole kaikkein ylhäältä vetävin vrt esim fmf SST tai pp SXS .. mutta itse pidin, sillä passelisti vääntöä, todella repivä ja vahva keskialue, mutta putki venyi kuitenkin kierroksissa todella korkealle

Tämäkin on siis tekniikka ja tapauskohtaista. Oikeaa vastausta ei ole ja kokeilemalla selviää.
Manuaali on kuitenkin hyvä ohjenuora, josta soveltaa.

Elikkäs, tarkistin säädöt 175, noze 3, 48. Ja mulla on fmf putki ja vforcen läpät nii voiko olla muka rikkaalla nollakeleille? :

Tuossa vielä taulukko jos joku ei tiedä mistä puhe.

Ei nuo säädöt nyt niin rikkailta kuulosta, mutta tekniikat voivat olla yksilöitä , säätöjumppaa niin siitä se selviää.

Ilmanputsari jos on kovinki tukossa niin käy rikkaalla, tai jos kone/ putki on tukkonen. Myös väärän lämpöarvon tulppa voi aiheuttaa huonoja puolia.

Mikä se ois sopiva tulppa täl hetkellä br9eg. pitää putsailla ilmanputsari ja säätäää

Se on hyvä. Tai BR9ECMVX.

Mistäköhän mahtaa johtua kun aika monella esim. mulla niin ei toi BR9ECMVX ei kierrä lähellekkään piikkiä. Kumma juttu kun alkuperäis osa kuitenkin