Honda NSR 125

Jos joku tätä viestiä lukeva omistaa/ on omistanut toimivan ja säädöissä olevan Honda NSR:n jossa Malossin 180cc sylinteri vakiokaasuttimella, niin voisitko kertoa kaasuttimen säädöistä, lähinnä suuttimen koot kiinnostaa. Lisäksi onko BR10ES soveltuva tulppa tuohon vai tarviiko viellä kylmempää??

Voiskos joku avittaa tietämätöntä?
Tarkoituksena olis näsäriin vaihtaa taakse Led-vilkut. Sen tiedän että myös rele pitää vaihtaa kun ne ledit lätkäsee paikolleen. Sitä taas en tiedä että miten toimii vai toimiiko ollenkaan semmoset vilkut jotka on 12v ja miten vaikuttaa kun edessä ei ole Led-vilkkuja? Ja vielä että millainen sen releen pitäs olla kö niitähi näyttäisi löytyvän erillaisia? Toivottavasti joku ymmärtää mitä ajan takaa

Elektroninen rele 2-3 napanen. Löytyy esim. motonetistä muutamalla eurolla. http://www.motonet.fi/fi/tuote/481894/E ... 2-napainen

Itellä pelas mallikkaasti vakiovilkut + minivilkut sekä kys. rele yhdistelmällä. Luulisin että pelaa ledivilkuillakin, en henk. koht. ole kokeillut mutta oman käsityksen mukaan pitäis toimia.

Mitäs öljyä porukka on käyttäny nassen koneessa? Mitä suosittelisitte?

Mistähän mahtais saada näsärii katteita?

Moto-osassa ja scatterilla on kohtuu hyvät valikoimat kaikkennäköstä hilpettä näsäriin. Ja varmaankin jos ei löydy katteita nuilta nii pitää alkaa kyselemään kaikkennäkösiltä purkaamoilta. Uskosin kyllä että moto-osasta kyllä löytyy passeli kate.

Eikellään olis myydän näsärin mittariston pyörittäjän sitä vastakappaletta? Siis sitä prikkaa. Tai tietäis mistä sellasen sais porin lähistöltä.

löytyykö ajokuntoista mäntää ja sylinteriä?

Mikä mahtas olla vikana kun antaa kipinän sillon tällöin vaa välillä saa hetkeksi käyntiin. Puola staattori tappo katkasija maadoitus katsottu

Morjesta! Jos jollain on NSR koneen osille tarvetta niin purkucermistä löytyy konerempattu NSR kone ja laatikosta CRM kone paloina.

Joo tuota nyt kävi sen verta ohrasesti tuon vanhanmallin projektinassen kanssa että runkoon oli ilmestyny halkeema testikilsojen aikana. Ilmeisesti se joka viimeks oli irrottanu konneen oli sitten kiristäny konneen vähä sinnepäin....
Saa tarjota vanhanmallin(jc20) ehjää runkoa tai vaikka rullaavaa pyörää .

Minkäs takia startti pyörii tyhjää? Ongelma tuli sen jälkeen kun vaihdoin startin hiilet. Oisko joku sisältä mennyt vituralleen kun kerran joutui avata vai mistä voisi johtua?

Ilmeisesti startti siis pyörii, kannattaa tarkistaa onko pendix jumissa.

Saiskos pikasta apua? Meneekö jc22 heittämällä Cdi-boksi jc20 näsäriin? Sitten saa toki ehotella, että mistä löytäis tuohon vanhempaan näsäriin niitä bokseja kun vaikuttais olevan aikalailla kiven alla.

Ei ole kovin pikainen vastaus mutta kyllä se ihan heittämällä menee.