Olikohan se niin että uusissa vehkeissä ei enään tarvita kuutta vaihdetta kun vääntöalueet on kasvaneet 80luvulta hieman.
Jos välejä pidentää niin suurin harppaus/vaikutus on vaan liikkeellelähdössä kun krosseissa on melkein pelkästään rattaiden avulla lyhennetyt välitykset ja yhtä tiheät vaihde-erot kun katupiikeissä.
Esim husqvarna sm:ssä on tosi pitkä ykkönen ja muut vaihteet lähempänä toisiaan että kone pysyy paremmin tehoalueella kun vaikkapa dt:ssä jossa on isommat harppaukset vaihteiden välillä
Pointtina se että luulis pysyvän ton vekottimen tehoalueella ihan helposti vaikka olis raskaampaakin väliä :p