Kysymyksiä KTM 125 exc:n liittyen

Tervehdys,arvon palstalaiset.

Poikani on juuri luopunut Husqvarna SM 125:sta,jonka ylläpito oli jotain aivan helvettiä osia ei saanut paikallisesti mistään. Ainoastaan tilaaamalla (vain pari kauppaa) ja jokaisen tilauksen odottelu söi kesäpäivät. (Ja niitä tilauksiahan riitti.)
Nyt pojalle on mielessä KTM EXC 125:n osto,tällehän meidänkin kylältä löytyy merkkihuolto/varaosapalvelu no käväisin liikkeessä ja kuinka ollakaan edustus on loppumassa tänä vuonna on kuulemma niin hankalaa kun vikoja on niin paljon ja takuissa on ongelmia koko ajan.
Olemmeko nyt siis pojan kanssa vain vaihtamassa yhden ongelman (husse) toiseen (Ktm) ??? Onko näiden Ktm katuenduroidenkin taru loppumassa,vaikka suosittuja vielä ovatkin? Duke ei pojalle kelpaa kun on kuulemma laiska "katepyörä"
Toivon asiallisia vastauksia,en niinkään fanaattisia merkki kehumisia.

Joku sinut varmaan ohjaa tuohon alapuolella olevaan valmiiseen topikkiin, mutta vastaan silti täällä.

Kyseessähän ei nimenomaan ole katuenduro, vaan täysverinen kilpaenduro, jolla ajetaan kilpaa mm-sarjaa myöten. Tuosta on pääteltävissä kaksi asiaa: pyörä on todella hyvä ja kestävä, mutta se myös on korkeaviritteinen eli moottorin osalta huoltoa joudutaan suorittamaan useammin kuin katupyörissä, joihin tuo husse sm 125 lasketaan.

Erittäin hyvä pyörä kyllä, ja ei ihan heti tule mieleen mitään vikoja minkä takia välttäisin kotarin ostamista. Olisi toki kiva tietää että minkälaisia vikoja teidän hussessa on ollut? Kotariin ainakin osat saa parissa päivässä, jos ei varaosatiskiltä niin sitten esimerkiksi motokeidas.com voit räjäytyskuvista katsella ja klikata ostoskotiin jokaisen mahdollisen osan ruuveista ja prikoista lähtien. 99% minun tilauksistani on ollut noudessavissa seuraavana tai sitä seuraavana päivänä, loputkin 1% tulee viikon sisällä (jos on niin erikoinen osa että on motokeitaallekin tehdastilauskamaa).

Näiden taru ei vielä lopu, EU meinaa vähän ahdistaa päästöhommien kanssa, mutta nyt EXC tilalle on tulossa toinen täysin vastaava malli, jota tehdään yhä katulaillisena. Näitähän näkee sekä liikenteessä että metsässä pirusti, joka on osien saannin ja yleisen korjaustiedon kannalta hyvä asia.

Kiitos asiallisesta vastauksesta.Suurin huoleni on ehkä se ettei käy kuten Hussen kanssa kävi,eli ei edes virallista maahantuojaa enää. Tässäkin kaupungissa (Lpr) on KÄRKIPYÖRÄ niminen Husqvarna kauppa, mutta mp osiahan he eivät toimita.. kun ei kuulemma ole heidän edustuksessa Myyvät vain jotain ruohonleikkureita sahoja yms . Supermotocenter ja Nakkilan Mp on nuo firmat joista Hussen osia enää sai tosin niitäkin rajoitetusti... hermo meni kesällä muutamankin kerran noiden osien kanssa.Pidin Hussea ennen tuota pyörää laadukkaana,mutta nyt hieman toista mieltä.
Eli ei kai näiden KTM osien löytäminen/hankkiminen muodostu samanlaiseksi piinaksi ?

Vikoja mitä -07:ssa Hussessa ehti olla kesän aikana:
-2 leikannutta mäntää+2 sylinterin vaihtoa.
-Nopeusmittari mykistyi täysin (,uusi yli 300€ ja taas toimii)
-1 kpl kiinnileikannut kiertokanki.
-Polttoainetankkiin (musta) ilmestyi reikä kylkeen ? ? mystinen ?? (Uusi tankki 300€)
-Moottorin takimmaisen akselin mutteri tippui ja rikkoi tietenkin kierteet akselista.
-Jarrulevyjen pultit löystyi koko ajan, lukitteesta huolimatta.
-Kytkinpollimen boorit meni heti hommattiin uusi ja kun katsoo miten se kiinnitetty en yhtään ihmettele miksi.
-Loppuajasta pyörä alkoi purkaa sähköt itsestään, johtovikoja ajovalon alla.
-Ja iso kasa muita pikku juttuja.

Varaosien saannissa ei tule olemaan ongelmia, se on varma. Kotarissahan ei ole tuorevoitelua eli öljy pitää itse sekoittaa bensan sekaan aina. Lisäksi 2-tahtisella ei saa moottorijarruttamista harrastaa ettei voitelu katkea, eli oikea ajotapa pitää omaksua. Tuon lisäksi tietenkin kaasuttimen säätöjen pitää olla edes sinnepäin, ettei pyörä pääse käymään laihalla. Kotarin ohjekirjassa on taulukot eri lämpötiloille, joista voi oikeat säädöt katsoa, niin ei pääse käymään hassusti.

Silti tuolle usealle hussen kiinnileikkaamiselle on oltava joku syy, eikä pelkästään pyörän huonous. Säädöt, ajotapa, vai oikeasti vaan noin valmistevirheellisiä osia sattunut useampi peräkkäin?

Alakerran leikkaaminen meni selkeästi ajotavan tai paremminkin käyttötavan piikkiin,eli renkaan polto paikallaan.Ei tahdo oikein nuo ilmajäähdytteiset jäähtyä kun pyörä ei liiku.

Nestejäähdytteisiä nuo husset on kuten kotaritkin, ja pitäisi kestää paikallaan kuminpolttoa ihan hyvin, mikäli kaasuttimen säädöt tosiaan ovat kunnossa ettei pääse käymään laihalla. Liekö siellä ollut tuorevoitelussa vikaa ettei ole voitelu pelannut, tai sitten pyörä on käynyt laihalla.

Tuorevoitelu oli poistettu käytöstä ja seosbensoilla ajeli. 2% (ehkä sähköinen flekti olisi auttanut) Yhtäkaikki pelkkää piinaa koko kesä, en suosittele husseja kellekään.

Edit aiempaan : Ajoviimasta jäähdytyksensä ottava.

Husqvarna sm 125 on nestejäähdytteinen