Yleistä keskustelua sytytyksestä & tulpista

Ei ole mitään väliä.

Jees eli tulpanjohto ja -hattu tarkastettu, molemmat kunnossa..
Hyvin kierty karvoihin hattu sekä puolan pääkin. En vaihtanut kumpaakaan koska ovat käyttämättömät.
Lisää ehdotuksia?

Kokeilitko sitä kipinää uudestaan? Ja jos tulpassa sekä tulpanhatussa on resistori, kipinä saattaa olla todella huono. Kokeile resistorittomalla tulpalla, BRxxS -> BxxS mallisella Eli R pois tulpan koodista.

Kyllä kokeilin ja ei minkäännäköistä kipunan alkuakaan havaittavissa.
Käytössä ollut tulppa on juurikin ilman resistoria oleva eli B8HS.

En tiä mitä tässä vielä kokeilee.. Jotenki ehkä tuntus et vika olisi jossain staattorin suunnalla, eikös se siellä impulssikäämin luona pitäisi kipinän "syntyä"?
Kuinka iso impulssikäämin ja magneeton väli saa olla? Onko mitään väliä?

Tarviis pikaista apua. Missähän on vika kun ei anna kipinää, uudella tulpallakin kokeiltu..
Onkoha vikaa cdi-boksissa vai puolassa? johdot näyttäs olevan hyvässä kunnossa.

Ras3 kirjoitti:Tarviis pikaista apua. Missähän on vika kun ei anna kipinää, uudella tulpallakin kokeiltu..
Onkoha vikaa cdi-boksissa vai puolassa? johdot näyttäs olevan hyvässä kunnossa.

Vika löytyin ja se on sytytyspuolassa. Easypartsilla näyttäs maksavan 54€ saiskoha mistää halvemmalla?

Mihi vehkeesee?

anssi' kirjoitti:eikös se siellä impulssikäämin luona pitäisi kipinän "syntyä"?
Kuinka iso impulssikäämin ja magneeton väli saa olla? Onko mitään väliä?

Impulssikäämi ainoastaan purkaa cdi-boksin konkan tyristorin kautta. Kipinä "syntyy" induktiona sytytyspuolassa. Impulssikäämin välys on likimain sama kaikissa malleissa. Jos sitä ei omaan peliin ole ilmoitettu esim korjauskäsikirjassa niin esimerkiksi nyt vaikka Yamaha bansheelle ilmoitetaan tuumina "Pickup coil gap: 0.015"-0.020" - Eli siis 0.38mm - 0.5mm. Tuota voi pitää asetusarvona, jos mitään mittaa ei ole omalle koneelle ilmoitettu.

Nonii alkaa pikku hiljaa usko loppua tuon roxin kanssa kun aiemmin pätki ja kulki n 30km/h niin kaikki sanoi että osta uusi CDI-Boksin ja niinhän mä ostin ja nyt ei jaksa edes liikkua eteenpäin kaasusta vaikka ei istu skootterin päällä mutta keskijalalla ottaa kierroksia n 40% maksimista. Mutta lähtee hyvin käyntiin mutta ei kestä oikein normaalisti tyhjäkäynnillä. Mistä voisi alkaa etsiä vikaa ? Kaasutin putsattu, tulppa vaihettu, tulpanhattu vaihdettu, cdi-boksi vaihdettu, ilmanputsari puhdistettu.

Pikaisia vastauksia, olen 2 vk yrittänyt saada tuota toimintaan..

Halojaa ! mulla ois tällane ongelma, mullon peugeut sf2 ja siihen cdi ja puola ja nyt tarvis vaa saada kipinää tulee eli jos joku tekniikan ihmelapsi jeesais et miten tästä nyt sais kipinää tulemaan, tarviiko cdi akkua jnejnejne? alla kuva johtohelvetistä ja speedfightin johtokartta.

Derbi -99 Paddock. Ei lähe käyntii, seisonu muutaman vuoden rikkinäisenä. Voiko vika olla muualla kuin CDI-boksissa tai tulpanjohdossa/puolassa? Tulpassa vika ei ole. Pikaista vastausta kiitos!

tulppa voi olla rikki vaikka kipinän antaskin, niin kuin myös puola ja cdi. Voihan siinä myös olla kaasari/ilmanputsari tukossa tai sitten se on yksinkertaisesti vaan leiponu..

Sitten semmonen kysymys että mikä tulppa trekkeriin jossa on malossin 70cc?

Sama ku vakio, mutta 9 lämpöarvosena, eli esim: jogissa vakiona BR8HS ni tolle BR9HS.

Jotku pytyt tarttii pitkän tulpan, eli E korvaa ton H:n, mut malossi ei tartti omast mielestä,, polini sportis oli ainaki.

Joo eli tänää taas kateltii tota paddockia.. Kipinää ei tulpalle tule. Ja CDI-boksilta lähtevä kelta/vihreä johto on poikki ( eli siis maadotus? ) Johto lähtee CDI:ltä valkosena ja liittimeltä haarautuu kahteen kelta/vihreään johtoon ja siis toinen näistä johdoista poikki. Kuuluuko sen mennä jonnekkin vai onko "tarkotuksella" noin? Vastauksia avuttomille !

Joku oli joskus linkittänyt jonnekkin topckiin semmosen kuvan missä oli erilaisia tulpan sytytyspäitä ja mikä on vialla jos tulppa näyttää semmoiselta. Tietäiskös joku mistä kuvasta puhun, jos tietää niin olisi ystävällinen ja linkittäisi sen tänne.

(se kuva oli semmonen englannin kielinen)