Honda X8R

Tuli tässä sellanen ongelma että kun hankittii Hondaan uusi ilmanputsari sen vanhna möykyn tilalle. Niin tuli hommattua tällänen TNT Helix. Nyt kun iskettiin kyseinen putsari kiinni niin pyörä ei meinaa mennä mihinkään. Pelkästään pinta kaasulla pääsee eteenpäin ja hikisesti silloinkin.
Mikä mahtais olla vikana?

Linkki kyseiseen ilmanputsariin

Paskan putsarin hankit, ja tartteet vitusti isomman suuttimen sinne.

Minkälainen olis sitte sellanen hyvä putsari? On mahollisuus palauttaa vielä

miten kannattis alkaa säätään ko Hondalla lähtee kiihyttään ja yhtäkkiä loppuu kiihtyminen ja taas vähän ajan päästä jatkaa kiihtymään? vireinä on : Tecnigas Next-r, malossin multivari 7,5gr rullilla, malossin multivarin matkassa tullut keltainen vastapainejousi, +30% jäykemmät kytkin jouset ja malossin kevlar hihna.

Vakioputsari on vakiolla paras. Ja lähe säätään noita rullia, koita vaikka 6,5g.

Waffless kirjoitti:Minkälainen olis sitte sellanen hyvä putsari? On mahollisuus palauttaa vielä

Jos pitää ostaa joku muu kun vakioputsari niin Pipercross tai muu vastaava vaahtomuovisuodatin.

.

Emt ketää kenel ois, mut koita iskee joku on off katkasija siihe niittipoikki jutun välii saat 2k kiekkoja pois sellasella patentilla. Hondaan tulee kohta muute uudet maalit Metallinhohtosininen med kiiltävä musta.

Myykää mulle dellorton 17,5mm US kaasari kiitooosh

Kerokaahan onko näissä rakkineissa joku tyyppivika että nämä menee väljäks tai jotain?

Siskolla on tämmönen skootteri ja no viime kesänä käynnistyminen pitkittyi pitkittyi (hankas vaan ja hiljakseen käyntiin) kunnes ei enää lähtenyt ollenkaan,huoltoon män ja sanovat että väljä on,mäntä + rojut vaihtoon.

Nyt tänä kesänä sama homma,käynnistyminen pitkittyi ja pitkittyi,lopulta sai hangata 20 sekunttia että lähti hiljakseen röpöttämään,kulku puolta silti oli kun käyntiin sai. Hangatessa jostain kuului semmosta pihinääkin mutta imupuoli kyllä purettiin ja tiivisteltiin kolmesti peräjälkeen. no nyt ei taas käyntiin kirveelläkään, ei edes vaikka laittoi suoraan sylinteriin bensaa, loppui vaan se vähäkin lupaaminen. Purin tuossa konetta auki, pytyssä vielä poraus jäljet,männässä ei merkkejä ohi puhalluksista.

Stefoja tuolta kokeilin tonkia esille,no magneeton puolen sain auki mutta sieltä ei ihmeitä kyllä löytynyt.
Variaattorin puoli olikin sitten mystisempi purkaa,eli miten se iso ratas olisi tarkoitus sieltä pois saada?

Kellään muulla ollut samanlaisia vaivoja häkkyrässä?

Se että täysin vakio mäntä ja pytty kestää paljon ajoo viritettynäkin, itellä kesti 22tkm sitten jos menee vakioo porauttaa tai ostaa "halpis" viripytyn tai uuden halpis männän niin se ei kestä ees vakiona... en tiiä sitä että miks noin... mutta välistyy ja leipoo herkästi... mutta kun saa toimiin niin toimiii niin kauan kun vaa jaksaa ajaa.

*NaPPi* kirjoitti:Se että täysin vakio mäntä ja pytty kestää paljon ajoo viritettynäkin, itellä kesti 22tkm sitten jos menee vakioo porauttaa tai ostaa "halpis" viripytyn tai uuden halpis männän niin se ei kestä ees vakiona... en tiiä sitä että miks noin... mutta välistyy ja leipoo herkästi... mutta kun saa toimiin niin toimiii niin kauan kun vaa jaksaa ajaa.

No johan on jännä juttu. Tuollakun ei siis ajettu nyt viime remontin jälkeen kun semmonen alle 2 tuhatta km. Niin ja räppänähän on tosiaan vakio. Pytyssäkin tosiaan on vielä poraus/hoonaus jäljet eli ei se nyt kovin paljon ole sekään voinut kulua.Mutta eipä siinä männässäkään ole ohipuhallus jälkiä renkaiden alla ollenkaan.

EI kellään sitten ole stefat oireilleet?

tarkasta hihna ja rullat. jännä vika tosiaa... ootko kattonu että seokset tulpat ym. kunnos?

*NaPPi* kirjoitti:tarkasta hihna ja rullat. jännä vika tosiaa... ootko kattonu että seokset tulpat ym. kunnos?

Ei kai se hihna tai rullat voi tommosta aiheuttaa? Sillä koneessahan ei siis ole puristuksia, magneeton päästä pysty helposti parilla solmella pyörittämään konetta, eli kyllähän tuo startata jaksaa mutta ei edes luvannut käyntiin, ei edes suoraan polttoainetta sylinteriin metodilla.

Tulppa antaa hyvän kipinän ja tottakai kokeiltu myös toisella varmasti toimivalla.Seoksissa ei ainenkaan tulpan värin mukaan pitäisi olla mätää. Millanen öljy pumppu näissä sitten tuossa tuorevoitelussa on? kyllä mopo savutti aika reilustikin aina lähtiessä mutta en tiedä liekkö sitten muuten katkonaisesti olisi toiminut. Vaikka ei tuo kyllä ilman öljyä käyneeltä näytä.

Itsekkin on kyllä tullut monenlaista arvoitusta moottori maailmassa ratkaistua mutta tämä alkaa taas mennä kummallisimmaks.

Minkä kokonen suutin näissä on vakiona?