Honda X8R

Morjensta vaan,

olisko kellään neuvoja mitä osia seuraavaksi laitella.. Elikkäs skootteri on honda x8rs ja siitä on CDI boksin niitti katkaistu, malossin multivari on kiinni (en muista mitkä rullat), vakio putki (muistaakseni ei ole sitä tärvelty eli kuri taitaa siellä vielä olla).. Elikkäs onko tämä liukulevy ongelma poistettu multivarilla eli eikö tämä "liukulevy" ole juuri se rullakuppi ja sen vastakohta.

Eli ostoslistalle olisi menossa kevlar-hihna + x-kokoiset rullat (mitkä olis tuohon parhaat) + osia mitä ehdotatte tuohon seuraavaksi.

Ja sitten vielä semmonen kysymys että voiko tuohon cdi boksiin laittaa kondensaattoria väliin millä rajoittaisi kierroksia ? Ja kestääkö cdi:n niittiä laittaa on/off kytkemelle jos alkaa nuita viritysosia olemaan enemmän ?

Kiitoksia jo etukäteen

Jep variaattorista on kuri poistettu multivarilla, vakio kuristettu niin että ei saa kuria pois muuten kuin ostamalla uuden varin.

Mitä tuohon nyt sanois, tehari nyt ainakin jos huippuja haluut ja 50cc:llä ajellla. Muuten tietysti 70cc:tä ja muuta hilpettä sen mukana

Onko jotain haittaa jos poistaa niitin cdi:stä ja ei täytä sitä koloa millään? Kun omasta hondasta oli poistettuna niitti eikä koloa oltu täytetty millään . Ja olisiko kellään myynnissä multivaria,teharia tai muuta viriosaa hondaan?

Itse en saanut vakioputken tyhjentämällä kuin paskaset kädet ja kovemat äänet eli kannattaa ostaa tehari. itsellä jotku 7,5 gr rullat ja toimii hyvin. cdi boksin niittiin voi laittaa pelkän katkaisimen.

Honu valmistu just kone rempasta, on uudet petilaakerit, pytty ja mäntä. Kun oli kone kiinni rungossa niin kävin testaamassa ja mopedilla pääsi 5 kilsaa kunnes alko hyytymään ja sammu. kun pysähty niin kone savus aikalailla (veikkaan ylikuumenemista) ei oo sitä koteloo koneen ja magneeton päällä joka vähän kierrättäis ilmaa. Tietäiskö kukaan mikä voi olla vikana? ennen ei tollain oo ylikuumentunu vaikka ei oo koteloo. Tulppakin maitokahvin värinen. Ainoo homma on että mulla on vakiosuutin, mutta ei sekään ole ennen haitannut paljoa. Kellään ideoita mikä voi mättää?

Onko noilla x8rs ja x8r-x mitä eroa muuta kun nimet? Onko noissa hondissa mitä vikoja tai muuta mitä olis hyvä kattoo oston yhteydessä?

rxxxxxx kirjoitti:Onko noilla x8rs ja x8r-x mitä eroa muuta kun nimet? Onko noissa hondissa mitä vikoja tai muuta mitä olis hyvä kattoo oston yhteydessä?

Tais ne erot olla renkaissa, x:ssä oli nappulat ja s:ssä katukumit.

s:ssä myös tuuman isommat renkaat kuin x:ssä ja spoileri vähän erilainen. Vikoja näissä ei kovin paljon ilmene ja koneella ajaa n.30tkm ilman alakerran remppaamista. kannattaa kuunnella kuuluuko koneesta mitään ylimääräisiä kilinöitä/kolinoita.

Mistä lisätään hondaan peräöljyä ja paljonka sinne pitäis laittaa sitä?

muistaakseni sinne menee 1.2dl. siinä on semmonen iso proppu siinä perän kyljessä mistä sitä lisätään.

Joo. Tuonne perään varmaan voipi laittaa ihan 10-30w motorexin öljyä?

E: Sitä sinne heitin ja perä pitää kauheeta ääntä vieläkin, kun rengasta pyörittää sen ollessa ilmassa. Muuten rohinaa ei kyllä kuulu ajaessa, paitsi kaasunhöllätessä kuuluu joku pieni ulina joka hiljenee vauhdin hiipuessa.

rahina lähtee todennäköisesti takajarrusta, joka on vähän jumissa. ja tuo perän ulina on ennemin ominaisuus kuin vika itsellä se kuului 5tkm eikä se siitä miksikään muttunut.

Juu, pitää joku päivä kahtoo tuota takajarrua sitten jos se rohina lähtee siitä.

Olisko kellään tietoa mistä löytäis x8r-x malliin laadukkaan männän? En pikaisella etsimisellä löytäny, kuin kiinalaisia halpismäntiä.

http://www.katafori.fi/italkit_manta_39mm_honda_sfxx8r Tuossa ois italkitti. n. 20sek. googletuksella löytyi