Kommentit
- 3 skrymer
-
Pytty ei enään projektissa, tuli sitten lopuksi kaikkea ongelmaa tuon kanssa ja lähti ajatus josko tästä lähtis rakentamaan museoajoneuvoa. Tekniikkaa tos oli Puchin 50cc
tarvikepytty, tunturi tehoputki, lorttoa ja semmosta... alakerrassa makaa viel toi 3-vaihteiseen Sachsiin tarkoitettu topracing kampura, saa kierrättää konetta ainaki huoletta sinne 8000rpm asti, vakion kans ei oikeen uskalla kanttakaan laskea, ku on alapäänlaakeriki heti väljänä. Kampura oli samalla 8 milliä pitempi magneetonpuolelta, niin joutuu laittamaan kaksi sytkän aluslevyä, että puolat vielä ottaa kontaktia vauhtipyörän magneetteihin
tolla kampuralla saa sachsin koneen käymään tosi nätisti tyhjäkäyntiä olemattomilla kierroksilla 
Vaihteensiirtäjästä sorvailin joskus koulussa ne olakkeet pois, näissä ku ei aina oikeen pysy vaihteet päällä, vaikka olis vaijerit kuinka säädöissä
Ja iha kivahan tommonen sivutyö varmaan ropailla noita =)20.8.2011 16:15
- 2 skrymer
-
Noi lohkot kyl tuppaa oleen haurasta kamaa ja syöpymiselle alttiita...
propsit sulle ku jaksat vielä laittaa, toisilla 20v kriisi, mitään saa aikaseks
19.8.2011 18:26
- 1 skrymer
-
Sachsin konetta onkin mukava rempata, kaikki on niin simppeliä! =)
17.8.2011 23:49
Sivu 1/1. Yhteensä 3 kommenttia.