Kommentteja

Motot.net - moottoripyörä ja mopo

Kommentit

23 Regalityan: Mielenkiintosta katottavaa, pitänee seurata. Tuli itellä mieleen, että sähkösellä pumpullahan sen öljynkierron saa kansa tehtyä, niinkuin monet on tehny kelekkoja turbottaessa. Käyttää vaikka jonkun auton bensapumppua ja tekee erillisen öljysäiliön turbon öljylle, öljyksi joku 0W30tms suhteellisen notkea öljy niin kulukee pumpussa ongelmitta. Moottorin öljyä, siis alakerran, öljyä ei kannata sähkösellä pumpulla kokkeilla kierrättää, koska se sisältää tietenki epäpuhtauksia ja alunperin bensanpumppaukseen tehty pumppu voi tukkeutua.
20.12.2012 15:44

22 Regalityan: Myöhään vastaus tullee kyllä pytyn suhteen, mutta en viitti myyä tuota pytinkiä kun on tullu keräiltyä nuita raisun vanhoja viripyttyjä tuonne tallin hyllylle.
29.10.2012 22:49

21 Regalityan: Menneehän se AX:än koneen kytkin raisun koneeseen suoraan ja siihen passaa derbin kytkinlevyt pikku muokkauksella ja sen saa pelaamaan hyvin, ei ainakaan itellä aikonaan luistanu tai kettuillu muutenkaan kun oli malossi tekniikka sun muut yhessä härvelissä. Pitäs itekki joskus saada aikaa jatkaa sitä ommaa Raisua, hyvältä näyttää nämä sun tekeleet taas.
21.10.2012 18:54

20 Regalityan: Siltiki riittävän iso että ei piä öljyjä sisällä kunnolla ja pääsee kaikkee paskaa pumpun sisälle. Riippuu tietenki missä kohtaa tuo on liukuputkea.
24.3.2012 21:38

18 Regalityan: Taasen on kiirettä pitäny ja raisun rakentelu ollu vähemmällä. Jotakin pientä tullu tehtyä, mutta hitaasti mennään taas. Tanko alakasi olla valamis, hitsailla vielä loppuun joskus kuhan joutaa.
27.2.2012 21:11

17 Regalityan: Voishan tuon topikin vääntää, jaksaiski vaan, kun tahtoo olla tämä tietokoneella istuskelu tylsää touhua ja kirjottaminen hijasta. :p Kyllähän näitä härveleitä tullee rakenneltua, mutta ei vaan saa aikaseksi jakkaa täällä netissä ja foorumeilla tietoja ja kuulumisia toisille. Onhan tuossa nyttenki teon alla kelekkaa ja autua sun muuta, valamiita romuja kansa haitoksi asti. Sitten tietysti kaikkee perus huoltoo ja värkkäystä kaikille menopeleille, niinku nyt tuolla taustalla Hondallekki.
7.2.2012 19:11

16 Regalityan: Jep, se on hyvä opus se Tiittasen kirja, tullu luettua aika tarkasti kannesta kanteen . Kattavasti siinä on tietua kyllä. Tokihan se muuttuva kulma vaikuttaa ohjattavuuteen, kuten tuossa tapauksessa että etupäätä kääntämällä kääntyy mutkissa herkemmin kuin pystymmässä olevalla etupäällä. Lähinnä mietin miten se vaikuttaa kun T-palojen akseli on emäputken mukasessa kulumassa ja iskarit eri kulmassa, mutta eilen testailin tallilla asiaa ja ei se siihen tuntunu ainakaan niillä testauksilla vaikuttavan sen kummemmin kun sillä emäputken kulman kääntö tekniikalla tehty etupään loivennus. Ensin nopiasti ajattelin että tuossa tapauksessa se jotenkin "kampeaa" käännettäessä eri asentoon etupäätä, mutta ei se niin tuntunu tekevän joten ihan toteuttamis keleponen idea. Eilen tuli tuossa tekastua stonga tuohon joka nyt on kylläki kiinni tuossa näsärin T-palassa ihan testailun takia. Mukava kyllä että joku viittii kommentoida tätä rojektia ja antaa aina toista näkökulmaa asioihin, kiitos siitä!
7.2.2012 10:42

15 Regalityan: Niin kyllähän siitä meleko tukeva tullee tuollasesta tuolla rakenteella, ja mikäänhä ei estä tekemästä sisälle lisä tukea jos siltä vaatii, tavallaan sellaset väliseinämät, ymmärrät varmaan mitä hajen takkaa. Tuonku tekis ite tuon T-pala puolen tuohon, niin sais samalla käännettyä periaatteessa iskari kulmaa eestä loivemmaksi (näyttäis paremmalta) ilman että muuttaa itte rungossa emäputken kulmaa. Tiiä tietenkää miten vaikuttaa ohjattavuuteen, mutta tuskin kovinkaan radikaalisti kun on näkyny nuissa isommissa rakennetuissa amerikan mopoissa sellasia että iskarit ei ole emäputken kansa samassa kulmassa vaan niillä on loivempi kulma. Jospa ymmärsit mitä tässä yritän sepostaa.
6.2.2012 18:24

14 Regalityan: Tuossapa olis kyllä ideaa, hemmetin hyvää ideaa iteasiassa. Tulis samalla vähän lissää tuollasta old schoolia. Pittääpä melkeen laittaa ens viikonloppuna suunnittelun alle ja mahollisesti rueta rakentelemaan. Muistaiski vaan että oliko tuota 4mm levyä vielä tallilla, jos ei ole niin pittää käyvä ostaa tai kaverilta hakia vähän.
6.2.2012 14:17

13 Regalityan: Ei mitenkää yyber leviä oo tulossa, mutta aika paljo leviämpi ku vakiona suomimopoissa. Tuolle vanteelle mikä siinä nyt on kiinni, joku 140-150 leviä siihen vielä menee ilman että on kauhian näkönen. Nyt oli aikasemmin 130 leviä tuolla vanteella ja ei menny vielä palloksi. Mutta jos se tuolla vanteella alkaa mennä palloksi niin vanne vaihtoon, kumin pittää olla leveää...
5.2.2012 16:36

12 Regalityan: Tämä oli siis versio yksi sillon aikanaan tuosta ketjujen vedosta, mutta nyt on tullu tehtyä kokonaan uusi systeemi, joka on kyllä paljonki parempi ja ainaki näyttävämmän näkönen jos ei muuta.
5.2.2012 16:15

11 Regalityan: Uuta kuvaa koitan tässä laittaa vähän ajan sissään. Ollu nyt yli vuojen jäissä tämä koko homma muitten kiireiden ja tekeleitten takia. Mutta nyt on taas tullu vähän tehtyä jotaki jopa.
5.2.2012 16:11

10 Regalityan: Ja pirun paljo myöhässä Johanille vastaan, mutta kyllä, MPT:ltä osaset tuli aikanaan.
5.2.2012 16:07

9 Regalityan: Tämäki ollu jäissä vaikka kuinka kauan, lähinnä ajanpuutteen takia. Ollu kaikkee muuta tehtävänä, mutta nyt pitkästä aikaa tullu jatkettua etiäppäin. Voispa melekeen kuvia laittaa joskus joutessaan.
5.2.2012 15:57

Sivu 1/2. Yhteensä 23 kommenttia.