Kommentteja

Motot.net - moottoripyörä ja mopo

Kommentit

89 jkoljo Moderaattori: Otti pusua KTM EXC 125:n kanssa. Muuten ei käynyt pahasti, mutta paisari luttuun ja pakoputken kiinnike lohkossa halkesi irti. Uusi putki tulossa ja lohko parhaillaan alumiinihitsaamolla. Kyllä mä ainakin painetestit teen ja otan videolle, eli kone sammuksissa luisti auki ja nossia imukaulaan, pitäis tulla ihan hienot pöllähdykset.
2.10.2012 23:16

88 jkoljo Moderaattori: Ja tilasin juuri ilokaasujärjestelmän. Ensi kaudella pitäisi jo liikahtaa..
2.10.2012 21:35

87 jkoljo Moderaattori: Pahoittelen, mutta seuraavan kerran taitaa tulla videota vasta ensi keväänä ilokaasujen merkeissä Rahaa on mennyt ehkä jotain 4000-5000 euroa kaikki koneistukset sun muut huomioon ottaen, tässä projektissa on kuitenkin ollut aika monta erilaista konfiguraatiota.
30.9.2012 14:56

86 jkoljo Moderaattori: Uutta kermaa on kyllä luvassa, mutta en vielä paljasta että mitä
6.9.2012 13:22

85 jkoljo Moderaattori: En ole, eipä tuolla oikeestaan ole väliä kun ottaa osien arvon ja ajomäärän huomioon
27.7.2012 14:28

84 jkoljo Moderaattori: Se parantaa moottorin ilmansaantia. Ilmamassa lähtee helpommin liikkeelle kun sen tarvii liikkua pienempää nopeutta suppilon ulkosyrjällä. Sitten ilmamassa kiihtyy kaasutinta kohti, ja lopputuloksena on hieman enemmän ilmaa sylinterille. Jotkut sanovat että tällainen kiihdytyssuppilo lisää myös kaasuun vastaavuutta, mikä sinänsä on ihan järkevää edellisen perustelun nojalla. Suppilo toimii myös hyvänä kiinnityspisteenä Pipercrossin ilmanputsarille, mikäli ajan hiekkaisissa olosuhteissa.
24.7.2012 10:16

83 jkoljo Moderaattori: Ihan suoraan dynon antama vääntö renkaalta, josta dynosofta on laskenut moottorin kierrosluvun perusteella tehon. Polttoaineena toimii 100LL lentobensiini, ei siis kerosiini mutta kuitenkin parempi kuin normi pumppubensa.
20.7.2012 7:16

82 jkoljo Moderaattori: Se oli 0,86 mm, aina on varaa laskea
19.7.2012 21:15

80 jkoljo Moderaattori: En ole testannut kumpaakaan, nyt on jo uutta settiä alla sylinterin puolesta (viilattu aika rankalla kädellä). Pitää testata huippuja kun kerkeän ja tulee sopiva paikka.
17.7.2012 20:17

79 jkoljo Moderaattori: Hyvä kysymys, sitten kun iskee inspiraatio
15.7.2012 20:49

78 jkoljo Moderaattori: Tuo kiihtyvyyden paraneminen on lähinnä yleistys paremmasta säädettävyydestä. Joissain variaattoreissa saattaa olla isompi rullakupin koko, jolloin maksimivälityssuhde suurenee hieman. Toisaalta Pösö kiertää ~14 000 sekä minulla on pidemmät perävälit, joten en tarvitse enää lisää huippuija. Välitysten puolesta pääsisin helposti yli 150 km/h. Toki on olemassa erikoisvariaattoreita esim. keraamisella pinnoitteella, mikä vähentää hihnan luistamista. Niitä ei ole mynnissä Pösöön, enkä ole katsonut tarpeelliseksi yrittää modata sellaista sopimaan.
15.7.2012 11:40

77 jkoljo Moderaattori: Multivaria "kehittyneemmät" variaattorithan pyrkivät olemaan helpommin säädettävissä sekä valmistajien mukaan pysyvät paremmin tehoalueella. Tässä setissä Multivar hoitaa hommansa hienosti, kone pysyy tehoalueellaan kunhan kuskin paino ei muutu paljoa meikäläisen painosta.
15.7.2012 1:14

76 jkoljo Moderaattori: Huuhteluilla 136 astetta, boostista ei ole hajua.
15.7.2012 1:10

75 jkoljo Moderaattori: Voin mä sen mitata, mutta voin jo nyt kertoa että ei sovi. Jotkut on modannu Faittiin Roksin renkaita kiinni, ja adapteri on täytynyt tehdä uusiksi/porata uudet reiät eri etäisyyksille.
4.7.2012 9:00

Sivu 3/8. Yhteensä 119 kommenttia.