Kommentteja

Motot.net - moottoripyörä ja mopo

Kommentit

29 jkoljo Moderaattori: Pientä stooria seuraa: ajelin eräs päivä Pösöllä kaverilleni, kuten on ollut väliin tapana. Vaihdettiin 0.45g kevyemmät rullat, nyt tuntuu kiihtyvän entistä paremmin! Sytkääkin säädettiin, nyt sytytys on 1-2 asteen päässä nakutuksesta kun käytän Shellin V-Poweria polttoaineena. Testattiinpa huiputkin, 108 km/h se meni liiemmin huudattamatta - välit loppuivat kesken.

Kotiin lähtiessä pääsin 10 metriä ongelmitta, ja sitten koneesta alkoi kuulua järkyttävää vinkunaa ja rahinaa. Sammutin koneen ja tutkin ongelman, vain stefa näytti menneen. Vaihdoin paikalle uuden, nyt toimii taas.

Meni pari päivää, ja sitten syttyi kipinä.. Vihdoin S6R :p Laitoin tänään tilaukseen Stage6 Racing LC:n, letkua, tulpanhatun, lämpötila-anturin, hopeoidun neuliksen ja akun. Pitänee vielä illan mittaan tilailla vesipumppu.
27.8.2011 22:30

28 jkoljo Moderaattori: En myy, käytän mikropiiriä tällä hetkellä muuhun tarkoitukseen. Saa sen toimimaan myös akuttomassa, kunhan muistaa laittaa regun väliin.
19.8.2011 19:43

27 jkoljo Moderaattori: Intti vähän jarruttelee projua, kaikki aikanaan
3.8.2011 18:38

26 jkoljo Moderaattori: Penkin alta löytyy 5l mikroauton tankki.
3.8.2011 18:38

25 jkoljo Moderaattori: Eipä tuolla hirveän pitkään kehtaa ajaa täyskaasulla, mutta kyllä ne lämmöt laskevat taas kun ajelee rauhallisemmin. En ole ikinä huudattanut aivan täysiä huippuja pösölläni. Eli ajamisen pitää olla jaksottaista, silloin lämpöjen kanssa ei tule ongelmaa
30.7.2011 12:33

24 jkoljo Moderaattori: Jotain reilu 110 km/h, vakiovälit käytössä
24.7.2011 14:34

23 jkoljo Moderaattori: On, kiertää huomattavasti puhtaammin yläkierroksilla (~11 500 rpm), ja tehoakin tuntuu olevan perstuntumalla hieman enemmän. En uskonut eroa todeksi, joten vaihdoin muutamaan kertaan iridiumin ja normaalin välillä. Lopputulos on se, että tuskin tulen ostamaan enää normaalia tulppaa.
24.7.2011 12:03

22 jkoljo Moderaattori: Vaikea sanoa, riippuu ihan täysin tämänhetkisestä kokoonpanostasi. Veikkaisin että omat huippuni (110 km/h) tippuisivat ehkäpä 10-15 km/h jossei tätä imupuolta olisi viilattu. Se on siis lähinnä pullonkaula, ei paikka josta saa maagisesti tehoa irti.
7.6.2011 16:43

20 jkoljo Moderaattori: Scooter-Attackista, nykyään niiden postikulutkin ovat ihan järkevät. Maksoin 500 euron tilauksesta 12 euroa postikuluja, toimituksessa meni vajaa viikko.
23.5.2011 18:33

19 jkoljo Moderaattori: Se korvaa SAS järjestelmän, joka vakiossa mopossa pumppaa ilmaa katalysaattorille ottaen voimansa kampiakselilta. Toisinsanoen tehohävikki on pienempi, ja kampikammion tilavuus pienenee jolloin saadaan enemmän puristuksia.
23.5.2011 0:21

18 jkoljo Moderaattori: Ei ole, kone kiertää tarpeeksi jotta n. 110 kmph on mahdollinen. Välitykset ovat Faitista, joten ne taitavat olla hieman vakiota ilmakonetta pidemmät, muttei paljoa. Kiihtyvyys on pääasia
23.5.2011 0:11

17 jkoljo Moderaattori: 2 ja 4 välissä on johto. Kumpaankaan, 3 tai 8 nastaan, ei tule mitään. Siksi olen merkannut ne ontolla ympyrällä.
13.5.2011 10:21

15 jkoljo Moderaattori: IMP = impulssikäämiltä. Virtalukolta 12v, jep. Potikka kuuluu konkkarajoittimeen, tsekkaa tietopankista.
20.4.2011 12:24

Sivu 7/8. Yhteensä 119 kommenttia.