tuolla on tarkotus saada suuri kaasari osakaasulla taludelliseksi, väännökkäämmäksi kun saadaan ylimääräset pyörteilyt imukanavasta pois. periaatteessa tuolla pitäis saada pyörä yhtä taloudelliseksi oli sitte 28mm tai 38mm kaasari jos rajotetaan se 38mm kaasun asento ~puoleen niin ettei siitä pääse enempää ilmaa läpi kun siitä 28mm täyskaasulla ja molemmat tietysti säädöissä.
