-
1
Jontsim
-
itsekkin olen tehnyt näin itellä sama kone projektina
21.10.2010 13:22
-
2
tersi
-
Turhaan toi keskirima tossa..
4.4.2011 6:51
-
3
jkoljo
Moderaattori
-
Ei se ole tuossa turhaan, sillä imukaula sekä sylinteri kiristyvät tiivistepinnalle, joka on riman yläpuolella. Tuollainen vertikaalinen rima tuo älyttömästi lisää rakenteellista kestävyyttä. Joillain saksalaisilla virittäjillä on hajonnut lohkot juuri tuon riman poisviilaamisen takia. Se myös vähentää pyörteilyä, eikä vähennä huomattavasti imukanavan tilavuutta, joten olen päättänyt olla viilaamatta pois.
14.4.2011 22:02
-
4
Buxyy
-
Paljo tommone viilailu auttais huippunopeutee?
4.6.2011 11:28
-
5
jkoljo
Moderaattori
-
Vaikea sanoa, riippuu ihan täysin tämänhetkisestä kokoonpanostasi. Veikkaisin että omat huippuni (110 km/h) tippuisivat ehkäpä 10-15 km/h jossei tätä imupuolta olisi viilattu. Se on siis lähinnä pullonkaula, ei paikka josta saa maagisesti tehoa irti.
7.6.2011 16:43
-
6
eetu-`
-
Hei viittisikkö helppaa hölmömpää hädässä!
Auttaako tämä viilaaminen mitää kun vireinä malossi multiwar ja tegnigas putki ja vp ja kytkinjouset +15% olen viilannut jo pakoaukon ja imuaukon pako aukon vastapäätä pytyssä eli auttaako se vai viekö tehoa?
12.9.2011 23:31
-
7
jkoljo
Moderaattori
-
Auttaahan se, mutta todennäköisesti vakiokaasarilla ei kovinkaan huomattavasti. Nuo viilauksesi kuullostavat hieman epäilyttävältä, sillä pakoaukon vastapäätä olevaa huuhtelua ei tulisi viilata, ellet oikeasti tiedä paljon 2T-sylkkien viilaamisesta. Siinä nimittäin menee todella helposti huuhtelukuvio pieleen.
13.9.2011 17:46
Sivu 1/1. Yhteensä 7 kommenttia.