Kommentit
- 1 Waltter-Racing
-
Heposia heposia. Käyrää on monenmoista, mutta mitäs sanoo ihan oma takapuoli? Onko DIY + keltainen vieteri ajamisen kannalta huonoin yhdistelmä vaikka korkeimmat huipputehot tuon mukaan antavatkin?
4.11.2012 14:37
- 2 rossipoika
-
Perseessä erot ei ihan hirveesti tunnu. Vetoja ottaessa havvaitsin ainoastaan, että viimeset kilometrit kelautui hitaammin mittariin kuin punasella jousella. Käyrässä se näkynee notkahduksena 8500-9000. Kiihdytyksessä tuo mainitsemasi yhdistelmä varmaan on se nopein, mutta enskassa/crossissa huonoin. Jos viikon verran olis ajotaukoa vetojen välissä, niin perseessä ei noilla eroilla osais varmaan sanoo minkään muuttuneen.
4.11.2012 18:14
- 3 Erkka
-
Hienosti oot saanut kutiteltua lisää potkua vehkeestä! Meinasin kysyä menetettyjä työtunteja tämän projektin yhteydessä, mutta en taidakkaan tehdä sitä
Ootkos suunnitellut 300cc -kitin ostoa&tuunausta?
5.11.2012 10:23
- 4 rossipoika
-
Putken kanssa tappeluun on eniten menny aikaa. Useempia päiviä. Kaikki muu on tullu varsin nopeesti. Tässä sivussahan mulla on pyöriny etu- ja takakepit yms. pöydillä osina ja säädössä, mutta niistä en oo jaksanu sen enempää kirjootella... Tässä ei ehkä oo tarkotuksena ottaa niitä viimestä kahta heppaa ulos vaan yrittää oppia jotakin, niin rahallinen sijotus 300cc pyttyyn tuntuu tarpeettomalta. Ja jos tästä tehoihme pitäs saada niin on tässä aika paljo muutakin auttamattomasti liian pientä kuin pelkkä sylinteri...
9.11.2012 22:26
- 5 ^Jukki^
-
mitä kaikkee sie oot nyt tehny tohon 49,85 lukemiin päästäksesi tosta aijemmasta 44,39?
20.3.2013 9:38
- 6 rossipoika
-
Kannesta pari kymppiä, kaasari sorvattuna 38mm ja V-Forcen läppärunko.
30.3.2013 17:19
Sivu 1/1. Yhteensä 6 kommenttia.