Kommentteja

Motot.net - moottoripyörä ja mopo

Kommentit

3 Palezu: Niin tuleekin kun lasilevyn päällä hioo suoraksi. Ei tuo ole kyllä kovin hyvä tapa laskea kantta mutta ei ole muutakaan keinoa ja tuo on ylimääräinen kansi niin otin rälläkän esiin. On sitä kyllä 2 tahdin kantta ennenkin laskettu noin onnistuneesti mutta siinä se pieni kierous ei haittaa niin paljoa, saa nähdä miten tuossa käy..
25.12.2012 16:55

4 SellYourSoul.90: Kunhan tasasesti vaan hioo ja lasin päällä viimeistelee, hyvähän siitä tulee. On täälläkin päin nauhahiomakoneella kansia laskettu ja lasin päällä viimeistelty.
25.12.2012 17:12

5 juvee_: aa no jos lasilevyn päällä viimestelee niin sitten miksipä ei
26.12.2012 13:44

7 Palezu: Kannen laskemiseen liittyy:

-hiomalla pois tavaraa kannesta palotila pienenee jolloin koneen puristussuhde nousee joka parantaa koneen hyötysuhdetta, tehoa ja etenkin alavääntöjä
-samalla nousee myös lämmöt ja laakerien rasitukset ja jos puristussuhde on liian suuri niin kone alkaa nakuttaa ja tuhoutuu ennen pitkää (tämän kokoisissa vehkeissä kestää olla vissiin joku max 12,5:1 puristussuhde 99okt bensalla ilman nakutusta mutta sekin riippuu vaikka ja mistä)
-lasketusta pinnasta pitäs myös saada täysin tasainen ja suora että se on tiivis, lisäksi saattaa joutua kaivertamaan venttiileille pienet kolot mäntään etteivät ne osu siihen ja kiristämään nokkaketjua

Oon miettiny tuota hommaa ja tullut siihen tulokseen että kannen laskemisen sijasta viisaampaa saattas olla hitsata tuonne palotilan toiseen laitaan lisää tavaraa ja muotoilla uusiksi niin puristussuhde nousisi sillä ja samalla saisi lyhennettyä liekkirintaman etenemismatkaa tulpasta palotilan toiseen laitaan niin nakutusherkkyys vähenisi ja seos palaisi tehokkaammin, lisäksi ei tarvis tehdä koloja mäntään tai muutakaan.. Eri asia on että millä tommosta saa hitsattua
20.2.2013 1:01

Sivu 1/1. Yhteensä 7 kommenttia.