Kommentit
- 1 Johani
-
meinasikko vauhtipyörää keventää ?
22.1.2011 13:48
- 2 jone_P
-
Eipä ole ollut suunnitelmissa, oman käsityksen mukaan siitä ei ole juurikaan etua. Oishan se vapaalla hiukan kierrosherkempi, mutta mitä hyötyä siitä on? Vastaavasti taas stumppaa helpommin lähdöissä. Ja kyllähän tuommonen yksmukinen käy vapaalla tasaisemmin kun on vähän enemmän massaa pyöritettävänä.
Jos sulla on parempaa informaatiota asiasta, tietoa kyllä otetaan vastaan.22.1.2011 14:20
- 3 Johani
-
itellä tuossa yksmukisessa 110cc oli vakiona vauhtipyörä luokkaa 1500gr ja löin inner rotor kitin kii jossa se painaa n.200gr. sen lisäksi että se vapaalla kiertää nopeemmin niin ajossa kiihtyvyys nousi aika huimasti ja nostaa helpommin keulaa (tosin talvella ku ei oo pitoja nii suttaa
) ku pääsee kierrokset nousemaan nopeempaa, eli se painava vauhtipyörän massa hidastaa kiihtyvyyttä, leveä (painava) takarengaskin tekee saman reaktion. väittäsin että vääntöjä ei häviä yhtään jos penkität vakiolla ja kevennetyllä, se ehkä tuntuu tosin siltä. väännön väheneminen perustuu siihen että painavalla vauhtipyörällä on pyöriessään pyörivää massaa niin paljon että liikkeelle lähtiessä moottorin väännön lisäksi siinä on sitä pyörivää massaa joka "avustaa" sitä liikkeelle lähtöä. kierrokset ei laske niin herkästi sammumispisteelle, mutta kukin tykkää mistä tykkää ja ite tykkään kevyestä, keventäsin kytkintäki jos ois mahollista ja kampiakselia että olis vielä herkempi muttaku värkkejä ei ole 
itekki ku tuollasta pyörää oon ajanu ku sulla nii väittäsin että jos vaja puoli kiloaki otat vauhtipyörästä niin tuskin liian kevyeksi menee kenenkään mielestä, koska on siinä vauhtipyörän lisäksi kytkin ja kampiakseli pyörivänä massana ja ne jo ittessään painaa jo aika paljo. kiihtyvyyttähän se yksinkertasesti tuo kevennys tuo. autoissa on sellanen "sanonta" että kilo vauhtipyörän massata pois vastaa vastaa 30kg auton massasta.
29.1.2011 4:11
- 4 jone_P
-
Kevennetyn vauhtipyörän vaikutukset on kyllä tiedossa, mutta siitä kuinka paljon se käytännössä vaikuttaa kulkuun, ei ole kokemusta. Epäilen vaan ettei sillä niin suurta hyötyä saa tässä pyörässä, ei siinä niin paljoa kuitenkaan kevennysvaraa ole. Pienillä vaihteilla vaihteilla vois eron huomata.
Mutta voishan tuo tietenkin olla kokeilemisen arvoinen juttu. Yksmukisen koneen tyhjäkäynti jyrkällä nokalla saattaa mennä vähän ryskyttäväks, eikä kevyt vauhtipyörä tilannetta ainakaan paranna, joten taitaa tuon testaaminen jäädä myöhemmäks.
Tuo sanonta kyllä kuulostaa melko hurjalta. Autoissa tosin vauhtipyörän massa on isommalla kehällä, eli keventämisen vaikutus on suurempi kuin pyörässä.
30.1.2011 13:46
Sivu 1/1. Yhteensä 4 kommenttia.