Kommentit
- 1 Darian199
-
ei vissiin iha onnistu PV,n kannella
ja vielä ku on se vinokierre malli 
DD
26.2.2011 11:59
- 2 jake---
-
uudenmallin kannella onnistuis.
26.2.2011 16:23
- 3 Darian199
-
nimenomaan
26.2.2011 18:45
- 4 |Psychosocial|
-
öö miks palotilaa pitäs kiillotella?:o
1.3.2011 16:59
- 5 _pohjiz
-
mielummi tuota kiillottaa ku alku käyrää eipähä oo karstaa kannessa
1.3.2011 21:48
- 6 Johani
-
juurikin näin. ei kerry karsta ja helppo kiilottaa nii mikä ettei. eikä jää mitää teräviä kulmia että nakuttais sen takia.
1.3.2011 22:42
- 7 Johani
-
teoriassa. mutta entä jos mäntä, kansi ja pakoaukko on peilikiiltäviä niin minne se lämpö menee ?
6.3.2011 21:57
- 8 Husq_Wr
-
Olin pari viikkoa koneistamossa töissää. Paikan omistaja opetti Fordin rautakansien avulla imu- ja pako-aukkojen muotoilun. Korosti sitä että siellä ei saa olla teräviä kulmia eikä ne saa olla kiiltäviä. (Mutta pinta pitää olla tasainen) Perusteli että bensiini rupeaa pisaroimaan, samalla tavalla kuin vesi vahatulla maalipinnalla. Näin minulle on opetettu. Mutta tohon heijastumiseen... Niitähän sellaisia maaleja jotka estää/vähentää lämmön "imeytymisen" pyttyyn ja mäntään, ja lisää tällä tavalla tehoa.
25.3.2011 12:32
- 9 Johani
-
tiedän että imupuolella ei saa olla kiiltäviä osia, muuten pisaroituu, eikä mulla ookkaan. kansi, mäntä, ja pakoaukko saa olla. Ei ne pysy aivan peilikiiltävänä vaan siihen tulee sellanen öljykerros mikä tulee ympäri 2t moottoria joka mattaa sen.
27.3.2011 22:55
Sivu 1/1. Yhteensä 9 kommenttia.