Kommentit
- 44 jone_P
-
Kevennetyn vauhtipyörän vaikutukset on kyllä tiedossa, mutta siitä kuinka paljon se käytännössä vaikuttaa kulkuun, ei ole kokemusta. Epäilen vaan ettei sillä niin suurta hyötyä saa tässä pyörässä, ei siinä niin paljoa kuitenkaan kevennysvaraa ole. Pienillä vaihteilla vaihteilla vois eron huomata.
Mutta voishan tuo tietenkin olla kokeilemisen arvoinen juttu. Yksmukisen koneen tyhjäkäynti jyrkällä nokalla saattaa mennä vähän ryskyttäväks, eikä kevyt vauhtipyörä tilannetta ainakaan paranna, joten taitaa tuon testaaminen jäädä myöhemmäks.
Tuo sanonta kyllä kuulostaa melko hurjalta.
Autoissa tosin vauhtipyörän massa on isommalla kehällä, eli keventämisen vaikutus on suurempi kuin pyörässä.
30.1.2011 13:46
- 43 Johani
-
itellä tuossa yksmukisessa 110cc oli vakiona vauhtipyörä luokkaa 1500gr ja löin inner rotor kitin kii jossa se painaa n.200gr. sen lisäksi että se vapaalla kiertää nopeemmin niin ajossa kiihtyvyys nousi aika huimasti ja nostaa helpommin keulaa (tosin talvella ku ei oo pitoja nii suttaa
) ku pääsee kierrokset nousemaan nopeempaa, eli se painava vauhtipyörän massa hidastaa kiihtyvyyttä, leveä (painava) takarengaskin tekee saman reaktion. väittäsin että vääntöjä ei häviä yhtään jos penkität vakiolla ja kevennetyllä, se ehkä tuntuu tosin siltä. väännön väheneminen perustuu siihen että painavalla vauhtipyörällä on pyöriessään pyörivää massaa niin paljon että liikkeelle lähtiessä moottorin väännön lisäksi siinä on sitä pyörivää massaa joka "avustaa" sitä liikkeelle lähtöä. kierrokset ei laske niin herkästi sammumispisteelle, mutta kukin tykkää mistä tykkää ja ite tykkään kevyestä, keventäsin kytkintäki jos ois mahollista ja kampiakselia että olis vielä herkempi muttaku värkkejä ei ole itekki ku tuollasta pyörää oon ajanu ku sulla nii väittäsin että jos vaja puoli kiloaki otat vauhtipyörästä niin tuskin liian kevyeksi menee kenenkään mielestä, koska on siinä vauhtipyörän lisäksi kytkin ja kampiakseli pyörivänä massana ja ne jo ittessään painaa jo aika paljo. kiihtyvyyttähän se yksinkertasesti tuo kevennys tuo. autoissa on sellanen "sanonta" että kilo vauhtipyörän massata pois vastaa vastaa 30kg auton massasta.
29.1.2011 4:11
- 42 nuppi_
-
Noita on aika ilkee rasvailla kun ei oo mitään nippaa ja semmosen laitoinkin tohon, oli oma työnsä irrottaa laakerit, piti viel hoonata toi pesä. Joo ja on se mukavampi kattoa ennekun vahinko tapahtuu
28.1.2011 22:12
- 41 Valde944
-
Täst tulee varmasti aika hemmetin maukas
23.1.2011 17:45
- 40 jone_P
-
Ohoh..tainnu jollain rasvaaminen unohtua. Itellä on kyllä tarkotus nuo purkaa ja huoltaa samalla kun rungon heitän pulveriin. Jossain linkun puslassa tai laakerissa tuntu kyllä olevan vähän väljää, mutta en ole vielä tarkemmin tutkinut että missä.
22.1.2011 18:01
- 39 nuppi_
-
ootko muuten kattonu linkun laakereita, varsinkin rungosta, meikäläisellä siellä oli varsinainen painajainen http://nuppi.wippiespace.com/kuvat/P%e4 ... aakeri.JPG
22.1.2011 17:30
- 38 jone_P
-
Eipä ole ollut suunnitelmissa, oman käsityksen mukaan siitä ei ole juurikaan etua. Oishan se vapaalla hiukan kierrosherkempi, mutta mitä hyötyä siitä on? Vastaavasti taas stumppaa helpommin lähdöissä. Ja kyllähän tuommonen yksmukinen käy vapaalla tasaisemmin kun on vähän enemmän massaa pyöritettävänä.
Jos sulla on parempaa informaatiota asiasta, tietoa kyllä otetaan vastaan.22.1.2011 14:20
- 37 Johani
-
meinasikko vauhtipyörää keventää ?
22.1.2011 13:48
- 36 jone_P
-
Ei se kiero ollut, mutta kylläkin koko perä pilattu katkaisemalla häkki ja lokari. Ensin ajattelin ostaa uudet muovit ja korjata tuon häkin, mutta päädyinkin tekemään koko perän uusiks. Tarkotus olis tehdä sellainen, ettei tule minkäänlaista vahinkoa mahdollisessa kaatumisessa.
Tänä talvena en varmaan tee minkäänlaisia katteita tuohon. Suunnitelmissa ois että tekisin mahdollisesti hiilikuidusta tuohon osia myöhemmin, jos vaan aika ja rahat riittää.22.1.2011 13:39
- 35 nuppi_
-
Kaunista jälkee, oliko vanha häkki vaan kiero vai miks uutta?
22.1.2011 2:20
- 34 iiro-moto
-
ei se varmaan tarvii, tohon mistä lähee noi pitkät putken rungosta
21.1.2011 21:51
- 33 jone_P
-
Mihin jousen väliin?
Jos tuo jostakin pettää, niin taaimmaisen hitsaussauman takaa, siitä mistä jatkuu pelkästään yhdellä putkella. Voishan tuo kolmiokohta tietenkin olla kestävämpi jos siihen jotku pellinpalat hitsais, mutta käytännön vaikutus on ainoastaan kilo lisää painoa.21.1.2011 19:11
- 32 jone_P
-
Jos katsoo tarkkaan, voi havaita että myös pyörä on jotenki vinossa. Se kun nojaa tuota pukkia vasten.
21.1.2011 19:02
- 31 iiro-moto
-
ite laittaisin noihin kolmion kohtiin paksusta pellistä semmoset palat et peittäs sen ;p vois olla kestävämpi ja tohon jousen väliin viel yhen tangon, voipi olla ettei kestä tuo
21.1.2011 19:01
- 30 whiiieetuning
-
kai se on suoras mut näyttää vaa jotenki vinolta, muuten todella nättiä jälkeä
21.1.2011 17:49
Sivu 7/9. Yhteensä 134 kommenttia.