Kiteen koneistamolla tekivät tälläistä, porautukseen viedessäni oli yksi naarmu ja tullessaan 3 vähän isompaa.. En kyllä enää ikinä vie tuonne kyseiselle koneistamolle, kiertokangenkin vaihto maksaa jo pelkästään 50e, enskerran kun pitää porautella tai vaihdella kietaria niin postitan moparille.
Keulaan sorvasin ohjausakselin kokonaan uusiks, joten peeveen laakerit ja tangonkiinnike käy suoraan. Etuakselin sorvasin uusiks ja holkit jotta sopii. Tein myös sellasen stopparin jarrukilvelle joten peeveen rumpujarrutkin käy suoraan. Pellistä tein myös lokarille kiinnikkeet joten peeveen lokarikin käy suoraan.
tarviko millasia muokkauksia että tuon keulan sai suosiolla paikalleen? menikö suoraan pv:n laakeripesiin? ois itellä tarkotuksena ruveta jotain samanmoista rakentamaan tosin koneen otan kawasaki kmx:stä..
Miten onnistu pytyn poraus sorvilla? Pitäisi itellä sorvailla läpätön pytty 44/45mm. Tuleeko hyvää jälkeä? Minkälaisilla kierroksilla olisi hyvä että saisi toimivan ja tietenki sitten kunnon hoonaus lopuksi?