Kommentit
- 117 Reetuhai2
-
Siittä tietää että sitä myös käytetään, eikä vaan rakenneta ja aina pidetä tallin nurkassa.
Kerros muuten, että mitä toi kiihdytyssuppilo vaikuttaa?31.1.2012 0:08
- 116 jkoljo Moderaattori
-
Malossin RHQ kampiakseli tulossa postissa 
30.1.2012 18:31
- 115 jkoljo Moderaattori
-
Ei koska tuossa on releen käämi välissä, missä tapahtuu 12 voltin jännitehäviö. Tai siis sellainen jännitehäviö mitä sinne syötetäänkään. Jos jännitehäviö mitä käämissä tulee tapahtua on liian suuri, se kärähtää. Siksi diodilla lasketaan jännitettä ihan varmuuden vuoksi reilun voltin verran.
29.1.2012 12:19
- 114 thounimakarooni
-
Ok, ei mitää kiirettä.
Niin mutta eikös tuossa mene suora yhteys virtalukolta maahan, muutenhan tulis oikosulku, vähän sama kun yhdistäsi akun plussan runkoon/miinusnapaan? Että sillon kun nappia painaisi niin saattaisi räpsähtää ilman tota diodia?
28.1.2012 23:29
- 113 jkoljo Moderaattori
-
Se suojelee ylijännitteeltä, laturilta tulee reilu 14 volttia, joten 12v rele saattaa kärsiä ilman diodia. Lisäksi se suojelee piiriä asentajalta, eli jos virtajohdot kytketään väärin, piiri ei vaurioidu.
Uusi versio rajoittimesta on jo protovaiheessa, ja se toimii. Intti ja yliopisto vähän hidastavat minun ja Shapen kehitysprosessia.28.1.2012 13:28
- 112 thounimakarooni
-
Mikä tuon diodin idea on? Ettei tule oikaria, niinkö? Sen tilalle voinee pistää vaikka normi polttimon/12v-merkkivalon/tms?
Ja millon muuten tulee se uudella mikrokontrollerilla varustettu "älykäs" rajoitin myyntiin? Kerkeekö ens ajokaudeksi.
27.1.2012 0:48
- 111 jkoljo Moderaattori
-
Kaasuttimen uusi imukaulan adapteri mallia Stage6 saapui postissa. Mukana tuli kiihdytyssuppilo sekä reilu kasa suuttimia. Dremelöin imukaulan sopivaksi uudelle kaasarille kun kerkeän, ja sitten säätämään
19.1.2012 9:12
- 110 jkoljo Moderaattori
-
Se riippuu ihan täysin moottorin huippukierroksista. Perussetillä (9 000 - 10 000 rpm paras teho) välit loppuu jossain 95 km/h paikkeilla, vähän vaikea arvioida. Omalla setillä jonka huipputeho oli tätä videota ottaessa n. 11 000 - 11 500 rpm paikkeilla, välit loppuivat tossa 110 km/h paikkeilla.
30.12.2011 19:12
- 109 Öffii
-
Missäs vauhdissa trekkereissä ottaa vakioperävälit vastaan?
28.12.2011 1:12
- 108 jkoljo Moderaattori
-
Jep, se on Piaggion vakio ilmanputsarista. En suosittele käyttämään minkäänlaista letkua/putkea ennen kaasutinta, se hävittää tehot mikäli kone on korkeaviritteinen. Itse huomasin asian kantapään kautta.
16.11.2011 18:16
- 107 EpZa
-
Oks toi siit vakio ilman putsarist? Ja jos on niin viilasit varmaankin vaan sisält ni oli bueno? ite olis tarkotuksena tehä saman tyyppinen.
13.11.2011 21:53
- 106 akra
-
Mä haluan tommosen, satasenhan tollanen kylla maksaa :/
13.11.2011 13:42
- 105 jkoljo Moderaattori
-
Jep, sylinterin helmoja on myös hiottu sivuille päin tuolta toiselta puolelta. Viilaus tehtiin siksi, että Peugeotin lohkojen imukanava puhaltaa tuonne puolelle sylinteriä, ja sylinterin + männän helmat tulivat aikaisemmin vähän virtauksen tielle.
12.11.2011 13:44
- 104 Aeroxxxx
-
Ootko hionu sylinterin helmoja myös ?
Ja miks tosta männän toiselta puolelta on hiottu paljon enemmän?10.11.2011 22:51
- 103 Nimetön
-
Näyttäs olevan mullakin ollut kaasari
8.11.2011 14:21
Sivu 12/19. Yhteensä 282 kommenttia.