Kommentit
- 42 jkoljo Moderaattori
-
Toistaiseksi kyllä.
25.4.2011 0:13
- 41 strmix
-
Onko tää kuitenkin vielä ilmajäähdytteinen?
22.4.2011 20:10
- 40 jkoljo Moderaattori
-
IMP = impulssikäämiltä. Virtalukolta 12v, jep. Potikka kuuluu konkkarajoittimeen, tsekkaa tietopankista.
20.4.2011 12:24
- 39 jkoljo Moderaattori
-
Juu kyllähän tuo alussa vähän röpötti koska kaasari pääsi tulvimaan ennen videon ottamista, mutta muuten kyllä toimii ihan näppärästi
20.4.2011 12:20
- 38 Öffii
-
sääjöt <3
19.4.2011 20:02
- 37 Dasfma
-
Mikä tuo imp on ? Entä valinnainen potikka ? Virtalukolta siis vain syötetään 12v sähköä tähän piiriin?
18.4.2011 22:27
- 36 jkoljo Moderaattori
-
Eeeeihän tuo, poliisit vaan tykkää kun hivelee silmää 
14.4.2011 22:05
- 35 jkoljo Moderaattori
-
HPI 2006 maksoi 220 euroa, tuuletinadapteri ~20 euroa, ja postikulut muistaakseni 15 euron luokkaa.
14.4.2011 22:05
- 34 jkoljo Moderaattori
-
Stagen neulikset on tehty Stagen männille, joten ei mikään ihme että ongelmia syntyy. Ja tämä viilaus auttaa todellakin, varsinkin kun kaasuttimen koko on yli 20 millimetriä.
14.4.2011 22:03
- 33 jkoljo Moderaattori
-
Ei se ole tuossa turhaan, sillä imukaula sekä sylinteri kiristyvät tiivistepinnalle, joka on riman yläpuolella. Tuollainen vertikaalinen rima tuo älyttömästi lisää rakenteellista kestävyyttä. Joillain saksalaisilla virittäjillä on hajonnut lohkot juuri tuon riman poisviilaamisen takia. Se myös vähentää pyörteilyä, eikä vähennä huomattavasti imukanavan tilavuutta, joten olen päättänyt olla viilaamatta pois.
14.4.2011 22:02
- 32 Jontsim
-
oliko sulla sellasta ongelmaa tossa stage 6 sportis että neulalaakeri ei sopinu mäntään mulla on liian leveä neulalaakeri siihen mäntää joka tuli ton stage6 sylinteri sarjan mukana
malossin 70cc mäntä ja vakio pytyn mäntä oli sellasia että niihin sopii se neulalaakeri joka mulla on tossa mun stage6 hpc kampurassa8.4.2011 21:04
- 31 tersi
-
Turhaan toi keskirima tossa..
4.4.2011 6:51
- 30 Aarni Konttas
-
Tuli tekaistua tällainen toimii hyvin mutta ainoa ongelma on että potikkaa vähäkin säätäessä pehmentämään rajoitusta kierrokset nousevat samantien noin 5000->9000 kierrokseen eikä rajoitinta saa säädettyä noiden kierrosten väliin.
Tämä sama ilmiö tapahtuu myös tavallisella konkka rajoittimella.
Mikäköhän tuohon auttaisi?2.4.2011 22:25
- 29 Johani
-
Ite ratkasin alumiinisella paksulla sylinterin ala"tiivisteellä" + sylinterin ylätasolta lasku.
25.3.2011 4:34
- 28 Reetuhai2
-
Nätti on mutta mahtais herättää poliisienki huomion.
17.3.2011 21:48
Sivu 17/19. Yhteensä 282 kommenttia.