ite kävin tuttavan mp liikkeest lainaamas. kaipa jostain netin ihmeellisest maailmast löytyy muute ei muutaku vasara ja talttapää meisseli (husses käytin, tosin sillo oli koko iskari irti otettuna )
ite purkasin kaikki katteet tankkia myöden pois + ilmanputsarin kaikki ruuvit ja avasin takahäkin ruuvit ja nostin, sain sen verra työ varaa et sain C-avaimen väliin ja kiristettyy. muuten joudut periaattees purkaa koko pyörän sit ku o tarpeeks kiree ni katoppa iskarin paineet. painesäiliön alla o venttiili ja siin o kierre korkki päällä. iskaris pitäs olla sellaset 8bar tai no enenpää en saanu tungetuks
eihä kaheksa pyörää oo vielä mittään eipä aprilias mittää vikoja oo ollu muutaku mittari (koska maanantai aamu mallin rx ) ainut mikä häiritsee on toi perän löysyys vaikka iskari o kireimmillään ja toivon et uudet koiranluut tulee vaikuttaa jotenki edes sitte vielä ku sais rahat toho raveen ni oisin yyber tyytyväine enkä varmaa myy pois vaik 18 piakkoin täytän kulkee meinaa mettäs paremmi ku husun weera eikä tärrää vaik asvaltil ajelee (no okei takana ei oo nappuloi enää pahemmi jäljel D)
noi vanteet kelpais ittel ite en viitti maalauttaa ko vähä rajuste ain ajele nii tuski pysyis maalit kii D maski ei oikee näytä hyvält ko o vähä pystös
Kyllä se mun aikana piikkiä otti ja ravekin toimi, kaverin ex TT-mäxän kanssa viivat meni aika tasoihin, aavistuksen alko tämä satasen vauhissa jäämään kun kaverilla arrow+vhm+v-forcet yms hilut oli. Mutta tässä ei laippa noussut sen raven o-renkaan kanssa ihan ylös asti, vaan en mitää koropalaa jaksanu alkaa väsätä. Sano sille uudelle omistajalle että laittaa vaikka 3-4 tiivistettä siihen väliin ja putsaa sen laipan jos ei muuten