Lisäkuvaa alas Geirangeriin laskeutuvasta serpentiinitiestä... yli 10km kokoelma kaikenlaisia mutkia. Nirwana! ;) Tuli jo lisättyä kommentteihin, eli Shadown alkuperäiset veltot svinginlaakerit tuli vaihtettua jämeriin neulalaakereihin joilla svingi kestää paksun takapyörän vääntömomentit ja ohjaa tarkasti. Myös iskarit tuli vaihdettua alkuperäisistä pompottimista kunnollisesti vaimentaviin HAGON-iskareihin... ja a vot, Shadow oli paiskottavissa mutkiin kevyesti kuin fillari, oikein tarkka ja huvittava mutkateilläkin. Eihän kustomin runkogeometria ny piikkiluokassa vielä eroa suuresti tavallisesta prätkästä, hiukka pidempi akseliväli vaan passelisti rauhoittaa, ja ennen kaikkea kallistusvara on vielä riittävä. Tiskasin yhen Suzuki C800 Intruderin, missä alusta löi kipinää jokaisessa jyrkemmässä mutkassa (2h+pakkaukset päällä se laiva toki ui syvässä), eli mikä oli harvinaisen ilkeä ajopeli Norjan syheröissä.