Gas Gas Halley 125 2009 kevytmoottoripyörä

Näyttävä ja harvinainen GasGas kaupan!

Nyt olisi aika luopua hyvin palvelleesta gasgasista!

>>Lue loppuun<<
lisää kuvia: http://www.motot.net/galleria/ajoneuvo11240/
Tuolta näätte mitä kaikennäköstä tälle on tehty vuoden aikana:)

Jos et nelaria taikka kisapiikkiä halua niin tämä pyörä on kuin sinulle tehty!

Ollut jopa Keski-suomen mp näyttelyssä !

Maahantuojan mukaan tätä mallia on suomessa alle 12kpl eli ei todellakaan mistään massapyörästä ole kyse. Varaosat löytyy helposti GasGasin maahantuojalta Ahvalaracingilta. Varaosia saa myös: 24mx, storm motor, motocrosscenter yms.

Matkustajan jalkatapit mukaan nii muijatkin pyssyy kätevästi mukana!

Tämähän on siis Gas Gas Halley 125 eli "katulaiska" gassu.
Muista katulaiskoista eroten ( Esim Husse sm,wre/dt/sx) tässä on kisapiikin alakerta (GG ec 125) eli kone kestää!, papereissa 3.4kw! joka takaa todella halvat vakuutukset, nestekytkin, pieni kulutus, 5-6l/100km, läpinäkyvä tankki ja muitakin herkkuja löytyy mm. Paiolin usd keula, Sacshin täysin säädettävä kaasuiskari, LED takavalo, Hebon katesarja ym!

Edellisen omistajan toimesta tehty 1200e koneremppa jossa vaihdettiin Wiseco kiertokanki, laakerit ymsyms. Iso kuitti löytyy!!
Edellisten omistajien kuitteja löytyy myös.

Itsellä on tässä isokasko joka maksaa vuodessa 500e ja se korvaa IHAN kaiken mitä pyörälle tapahtuu/sattuu. Kaverin 125 cbr:ssä (11kw) on OSAkasko ja se maksaa vuodessa 770e. Eli pähkäilkääs siitä:) GG:n pelkkä liikennevakuutus on 350e vuodessa. (Pohjola) isiki tykkää:)

Kuivapaino kevyet 102kg
Löpötankin tilavuus suuret 9.5L

14.12.2011-25.10.2012 välisenä aikana tehtyä:
Talvella 2012 pulverimaalattua osaa kultaiseksi: Vanteet, t-palat, takaratas, pultteja ja jarrulevy. Mustaksi: Swingi, pinnat ja keskiöt ja jalkatapit.

Talvella 2012 ostettua/laitettua osaa: Racetech lokasuoja, UFO Firefly valomaski, fättis ja raiserit,"gasgas" tekstin painatus penkkiin, tarrojen teetätys swingiin ja pumpunsuojaan, Pirelli Diablo 110/70 eturengas, etu ja takajarrupalat ja Sigma mc8 nopeusmittari.

Keväällä 2012 tehtyä remppaa liikkeessä. Keularemppa jossa vaihdettiin stefat ja motorexin keulaöljyt. Samalla koneeseen vaihdettiin motorexin öljyt.

Kesällä uusittua osaa: Uusi pikakaasukahva, kaasuvaijeri, takakate, gasgas ec imukaula, Dicen kääntöpeili, etujarrulevy.
Kytkin rempattu ihan kokonaan. Uusi ylä työsylinteri/runko ja sinne kaikki uudet sisuskalut, alasylinteriin korjaussarja. (1kk (20.9) sitten vaihdettu uudet kytkinlevyt) Eli koko kytkin järjestelmä vastaa ihan uutta.

Syksyllä uusittua osaa: Pirelli Diablo 150/60 takarengas ja takalaakerit

_Kaikki_ Huollot ja kuminvaihdot tehty ammattiliikkeessä. http://www.owr.fi/

Kuluttaa tosiaan vain 5-6l/100km 26mm dellorton ansiosta.
Todella hyvä vehje kaupungilla ja kylällä ruisailuun suuren väännön ansiosta. Ajoin 50km matkan tasasella kaasulla ~90km/h vielä viimeisillä ajokeleillä, tankissa oli bensaa tasan 6l. Reissun jälkeen katsoin bensatilanteen niin löpöö oli kulunut vaan ~2.5l ! Ei paha?:)

Puutteina on että etu ja takavalo ei ole toiminnassa. Pistän kuntoon kun kerkiän. (Jokin liitin ei vaan ole kunnolla kiinni)
>>17.11 VALOT LAITETTU KUNTOON+UUSI POLTTIMO <<
>> 24.11 ÄNKKÄÄN VAIHDETTU UUDET VILLAT+PÄÄTY MAALATTU MUSTAKSI,ÖLJYT VAIHDETTU (BELRAY),>>ILMANPUTSARI PESTY,TULPPA VAIHDETTU<<
>>5.5 UUSI TAKAJARRULEVY<<


Viriä: Messico tehoputkisto, V-Force3 teholäpät, Twinair ilmanputsari ja muutama kisane tarra. Välit loppuu 100km/h. Takarattaan vaihtamalla saa kulkemaan lujempaa:) Itselle tuo nopeus hyvin riittänyt koska ei sitä motarilla kovin usein tule ajettua.

Mukaan tulee Mikunin 34mm kaasari jolla tehoa tulee pirusti lisää. ( Repii keulaa ylös pienemmillä vaihteilla kiihdyttäessä ja repäsevä piikki ), Galferin 300mm piparietujarrulevy vauhdintappaja ja siihen alumiinimen adapteri, Continentalin uuttavastaava eturangas, uusi kytkinkahva, 12h eturatas, vanha etujarrulevy, matkustajan jalkatapit, toinen jalka + kaikkea pikkusälää gg:seen liittyen.

Kulutusosat hyvässä kunnossa. Kummatkin renkaat vastaavat uusia eli niillä ajaa vielä monia tuuuhansia kilometrejä. Etu ja takajarrupaloilla ajaa helposti ensivuoden, samoin ketjuilla ja rattailla.

Käytetty vain ja ainoastaan Motorexin, Castrollin ja Belrayn öljyjä. Ja ajettu suurimmaksi osaksi Shell v-powerilla.

Tiivistettynä: Hieno, luotettava, pitkä huoltovälinen, vähäkulutuksinen, pienvakuutuksinen, harvinainen ja TODELLA vääntävä katseenkääntäjä.

Mitä muuta 2t piikistä vois toivoa?

Seuraava "iso" huolto vasta ~6500km päästä. Silloin olisi männän vaihto operaation aika.

Vaihto mieluiten rahaan, autokorttia/autoa varten.

Siinä on peekele vähä inffoa! Mut jos jokin jäi askarruttamaan niin kysy vaan rohkeasti, kerron mielelläni lisätietova !